每經記者 董天意    實習生 陳一豪    每經編輯 裴健如

1、零跑（HK9863，股價：36.900港元，市值：420.5億港元）：10月26日，零跑汽車宣布，Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取其約20%的股權，這將使Stellantis集團成為零跑汽車的一個重要股東。此外，零跑汽車和Stellantis集團還將以49%和51%的比例成立一家名為零跑國際（Leapmotor International）的合資公司，并由Stellantis集團委任零跑國際合資公司的首席執行官。除大中華地區以外，該合資公司擬獨家向全球其他市場開展出口和銷售業務，以及獨家在當地制造零跑汽車產品，合資公司計劃于2024年下半年開始對外出口業務。

值得一提的是，此次成立的合資公司未來向歐洲市場的出口業務，是否會受到歐盟“反補貼調查”的影響，目前尚未可知。而Stellantis集團CEO卡洛斯·塔瓦雷斯此前表示，Stellantis集團不是歐盟對中國電動汽車反補貼調查的導火索或發起者。

點評：Stellantis通過收購零跑汽車部分股權的方式進一步拓展中國市場，既有利于獲取中國市場消費者需求，也能更深入地掌握前沿的電動汽車技術。此次收購也顯示出中國新能源汽車市場的吸引力和成長潛力，值得期待這次合作能帶來何種創新變革。

2、小米（HK1810，股價：13.200港元，市值：3303.7億港元）：10月25日，小米總裁盧偉冰在高通驍龍峰會上表示，小米汽車將在明年正式發布。據了解，小米汽車將聚焦于智能駕駛、自動駕駛和智能座艙等方面的創新。同時，小米汽車也將借助小米集團的生態優勢，打造具有競爭力的新能源汽車產品。

點評：小米汽車的到來將進一步豐富中國新能源汽車市場的產品線，同時也是小米生態鏈的重要組成部分。聚焦于智能駕駛和自動駕駛的研發，小米汽車有望成為新一輪智能出行的領跑者，期待其為汽車行業帶來創新突破。

3、比亞迪（SH002594，股價：237.40元，市值：6911.1億元）：10月25日東京車展開幕，從本屆開始，東京車展將轉型為日本移動出行展（Japan Mobility Show），更加注重包括電動化、智能化等新技術在內的未來智慧出行。其中比亞迪將帶來5款新能源車型，包括元PLUS、海豚、海豹、騰勢D9、仰望U8。同時，刀片電池、e平臺3.0臺架、八合一電動力總成也將同步展出。此外，近日王傳福卸任深圳市比亞迪鋰電池有限公司法定代表人、董事長一事引發了市場關注。對此，比亞迪方面回應稱，近期集團陸續將旗下子公司的法定代表人和董事長變更為實際業務負責人，以簡化行政流程，便于公司各項業務開展。除法定代表人和董事長變更外，公司的經營、股權結構等均未發生變化，公司各項業務開展不受影響。

點評：東京車展向日本移動出行展轉型，代表著汽車產業的焦點正快速轉向智能化與電動化。比亞迪的豐富展品及其領先的新能源技術將在展會中大放異彩，有望在全球范圍進一步提升品牌影響力。而比亞迪調整子公司管理層結構，使實際業務負責人擔任法定代表人和董事長，表明比亞迪正在進行內部管理優化，提高決策效率。

4、問界：針對近日部分媒體發布的“華為將全面接管問界銷售體系”的消息，10月25日，問界汽車發布官方聲明，文中指出該消息為不實新聞。同時表示，為了給消費者提供更好的銷售及服務體驗，華為將進一步加大直營門店的建設。???

點評：盡管華為并未全面接管問界的銷售體系，但聲明中提到的加大直營門店建設，顯示出華為在智能汽車銷售方面的策略規劃。這預示著華為與問界的合作更趨于深化，雙方在更多層面上的合作值得期待。

5、特斯拉（TSLA，股價：215.950美元，市值：6864.9億美元）：據外媒報道，日前，特斯拉因夸大電車續航里程再次引發了美國司法部的調查。根據美國證券交易委員會提交的文件來看，特斯拉不僅要面臨關于續航里程問題的訴訟，而且還面臨司法部的調查。目前，有關部門還無法確定特斯拉是否仍在使用提高續航里程估計值的算法。

點評：再次成為調查對象，特斯拉因續航里程面臨的問題并不小。這點反映出的不僅僅是一份誠信問題，更是一項關乎技術實力和市場信譽的考驗。

6、通用（GM，股價：27.725美元，市值：380.0億美元）：因新勞資合約談判在關鍵問題上分歧嚴重，全美汽車工人聯合工會24日宣布，通用汽車公司位于得克薩斯州阿靈頓市的一家裝配廠的5000名工人加入罷工。通用阿靈頓工廠主要生產利潤豐厚的雪佛蘭塔霍、凱迪拉克凱雷德等型號汽車。

點評：此次工人罷工對通用汽車公司無疑是一次重大打擊，特別是對其利潤豐厚的產品產生的影響。這一事件反映出勞資關系的緊張，對于公司未來的發展走向無疑帶來了不小的挑戰。通用汽車公司需要盡快解決這一痛點，以確保其正常運營。

7、豐田（TM，股價：175.730美元，市值：2380.8億美元）：豐田汽車社長佐藤恒治在周三的東京車展開幕式上表示，電池概念車將定義豐田汽車的未來。在談到電動汽車時，佐藤表示：“它們不僅環保，還能提供駕駛樂趣，還能提供多樣化的體驗。”

點評：豐田汽車社長佐藤恒治的發言凸顯了豐田對于電動汽車市場的堅定策略，面對汽車行業從傳統燃油車向電動車的轉變，豐田正持續進行投入。

封面圖片來源：每日經濟新聞 張建 攝（資料圖）