每經記者 孫磊    每經編輯 裴健如

10月26日晚間，廣汽集團（601238.SH）發布了今年第三季度財報。

數據顯示，今年三季度，廣汽集團實現營業收入360.69億元，同比增長14.40%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤15.45億元，同比下降33.18%。今年前三季度，廣汽集團實現凈利潤45.11億元，同比下降44.05%。

廣汽集團方面表示，公司業績變化的主要原因，在于報告期內合營企業汽車銷量同比下滑、盈利下降，從而導致公司凈利潤同比減少。

產銷快報顯示，今年前三季度，廣汽集團合計生產汽車180.42萬輛，同比下滑1.55%；合計銷售汽車179.43萬輛，同比下滑1.69%。

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從銷量來看，廣汽集團合資板塊表現欠佳。以廣汽豐田為例，今年前三季度，廣汽豐田銷量在廣汽集團中最高，為68.58萬輛，卻出現了10.33%的同比下滑。廣汽本田前三季度也未能實現銷量正向增長，同比跌幅為23.93%，累計銷售新車43.58萬輛。

與合資板塊不同，廣汽集團自主板塊表現亮眼。今年前三季度，廣汽傳祺累計銷量近30萬輛，同比增長10.7%。其中，MPV車型累計銷量近12萬輛，累計同比增長60.9%。

埃安方面，今年前三季度，埃安已累計銷售新車35.1萬輛，同比增長92.51%。根據此前披露的消息，埃安2023年的銷量目標為保50萬輛，沖60萬輛；到2030年產銷突破150萬輛。按當前數據計算，埃安已完成超七成年銷目標。

為沖刺全年銷量，埃安仍在加快產品導入速度。如，埃安旗下昊鉑品牌在10月接連發布SSR、HT兩款新車，而埃安品牌的銷量主力AION S系列也推出新車型——AION S MAX，該車共有五款配置車型，價格區間為14.99萬~20.29萬元。

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值得注意的是，伴隨產品上新，埃安的產能也迎來了新考驗。據悉，目前埃安在廣州的兩個工廠正在加緊排產，在既有40萬輛/年產能的基礎上，力爭實現全年50萬輛的產銷目標。同時，埃安將接手廣汽三菱在湖南長沙的工廠，并實現增產擴能，形成60萬輛/年的基本產能。

廣汽集團方面認為，得益于成本端和結構端的雙向優化，廣汽自主品牌打破了盈利難的難題。據了解，隨著近期碳酸鋰價格下降，埃安已經在6~9月連續實現盈利。得益于此，廣汽集團前三季度毛利率也同比提升0.58%至5.12%；第三季度毛利率為8.17%，同比提升3.53%。