每經記者 楊煜  楊卉    每經編輯 董興生    

據央視新聞10月28日報道，當地時間10月27日，美國交通部發布公告稱，自11月9日起，允許中國航司執飛的中美往返航班數量從每周24班增至每周35班。這一數字盡管與疫情前（2019年）相比仍有較大差距，但有業內人士認為，這一決定向市場釋放出積極信號。

民航業內人士林智杰在接受《每日經濟新聞》記者微信采訪時表示，中美航班量增加有助于機票價格下降，目前中美直飛單程機票還要1萬元左右，機票價格的下降將讓旅客往來更加方便。

從出游角度看，眾信旅游相關負責人告訴記者，此次中美往返航班的加開和有序恢復對以美國為目的地的出游比較利好；相信明年美國旅游市場將有望進一步回暖。

不過，也有業內人士認為，目前美簽辦理周期長、難度大，部分預約已排到了明年一二月份，因此航班復蘇更多是利好已有簽證的消費者。

圖片來源：視覺中國-VCG111329613852

中國航司獲批再增中美航班

自國內疫情防控政策優化以來，國際航線航班量逐步恢復，但中美航班量的修復速度相對較慢。此次美國交通部批準新增航班之前，中美直飛定期客運航班每周只有48班。

根據航班管家最新統計，9月份，國際航線航班量已達到約32961架次，恢復至2019年同期的50.4%，而中美往來航班量的恢復率為8.1%。10月以來截至27日，中美航班量為258架次，2019年同期的中美航班量則達到3009架次。

去哪兒大數據研究院分析指出，從當前的航班量來看，增班后距2019年航班量還有較大差距，但短期內做出第二次增班調整，說明現在雙方之間還是有繼續增開航班的傾向性。繼續增班，能讓旅客更多乘坐直達航班，對兩國之間的客流往來很有意義。

實際上，從中美之間增加航班的頻率來看，航班修復的“步伐”正在加快。

今年5月，美國交通部宣布允許中國航司每周運營12個往返航班。8月，美國交通部發布新指令，自2023年9月1日起，允許中方航司每周執行最多18個中美往返直航客運航班，自2023年10月29日起，增加至每周24班。

同程研究院分析認為，今年以來，包括中美航線等國際客運航班持續恢復，這將給中外出行客流提供支持和更多便利，有利于進一步提振出入境旅游市場。

業內：簽證處理速度仍有待提升

那么，此次新增中美直飛客運航班將給乘客帶來哪些直觀利好？

民航業內人士林智杰向記者表示，中美航班量的增加有助于機票價格下降，目前中美直飛單程機票還要1萬元左右，機票價格的下降將讓旅客往來更加方便。

在去哪兒平臺上，上海-洛杉磯的機票價格由年初的1.5萬元降至暑期的1萬元，9月降至8000元左右，目前查看11月價格已降至7000元。

從出游角度看，眾信旅游相關負責人表示，航班增加對出境旅游市場的助力作用十分明顯，此次中美航班的加開和有序恢復對以美國為目的地的出游比較利好。隨著航班的逐漸增加，旅行社在操作產品時可調配的航空資源也會更加豐富，助力多樣化產品的打造；相信明年美國旅游市場將有望進一步回暖。

不過，在航班量之外，簽證也是影響旅游市場復蘇的重要因素之一。

有業內人士透露，目前美簽辦理周期長、難度大，部分預約已排到了明年一二月份，因此航班復蘇更多是利好已有簽證的消費者。

林智杰表示，若供給側的航班量及需求側的簽證處理速度都能有提升，將進一步推動中美客運恢復。

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