每經記者 董天意    實習生 陳一豪    每經編輯 裴健如

1、豐田（TM，股價：170.775美元，市值：2313.7億美元）：豐田汽車會長豐田章男近日對外表示，公司銷量的放緩，證明他對電動汽車的抵制是正確的，人們終于看到了“這項技術的‘現實’”。他表示，汽車行業正在意識到電動汽車并不是減少碳排放的唯一途徑，“有很多方法可以實現碳中和。”在他看來，汽車制造商應該繼續投資混合動力汽車，而不是全力投入電動汽車。豐田章男在接受媒體采訪時還表示，日本汽車面對中國汽車“必須要贏”。

點評：豐田章男的觀點體現出他對電動車市場趨勢的悲觀態度，強調混合動力汽車在減碳方面的貢獻，主張多元化應對環保問題，這也呼應了豐田的技術路線主張。

2、寧德時代（SH300750，股價：188.02元，市值：8267.7億元）：近日，時代騏驥動力科技（深圳）有限公司成立，法定代表人為朱正良，注冊資本5000萬人民幣，經營范圍含電動汽車充電基礎設施運營、蓄電池租賃、電子專用材料制造銷售、人工智能應用軟件開發、互聯網信息服務等。股權全景穿透圖顯示，該公司由寧普時代電池科技有限公司間接全資持股，后者由中國物流控股一一六號公司、寧德時代、寧德市交通投資集團有限公司共同持股。

點評：時代騏驥動力科技（深圳）有限公司的成立代表了寧德時代等背景公司在新能源汽車產業鏈擴張的動作，表明了他們正在從電池生產向汽車產業鏈上下游延伸，從而實現各業態并舉發展。

3、高合汽車：10月30日，網傳高合汽車（華人運通）進行了大規模裁員，比例高達20%，許多高合員工在某求職平臺上都發布了被裁員信息。對此，高合汽車有關負責人表示，近期公司業務結構調整，部分崗位功能進行合并、重組、新建，再加上績效末位淘汰，出現人員流動，都是常規管理工作。同時，大量崗位正在持續招聘，各項業務都在正常推進。“有一些不實傳聞，所謂大規模裁員不存在，各類數據比例更是造謠信息。”

點評：高合汽車的這一行為反映了其在業務調整和人力優化的需要。公司強調業務調整和績效淘汰是常規管理工作，但如何處理員工離職，維持員工士氣和公司口碑，應是其在管理改革中需要重點考慮的問題。

4、吉利汽車（HK0175，股價：9.000港元，市值：905.7億港元）：針對歐盟對中國新能源車企發起的反補貼調查，10月30日，浙江吉利控股集團副董事長孫宏在博鰲亞洲論壇全球經濟發展與安全論壇第二屆大會期間接受采訪時表示：“這對我們來說是不可避免的。我們在發展當中，遇到質疑、被提出問題是正常的。對此，我們要自身強、自身硬，發展自己的技術、自己的專利，來贏得市場的認可。”

點評：孫宏副董事長的言論體現了堅韌的商業態度和冷靜的市場觀察。面對歐盟的反補貼調查，他強調以技術和專利提升企業實力，贏得市場認可，從而應對挑戰，這既顯示了吉利的戰略方針，又凸顯了其以技術驅動發展的態度。

5、奇瑞汽車：近日，安徽艾利奧斯科技有限公司成立，法定代表人為洪高明，注冊資本1億人民幣，經營范圍含汽車零部件研發、半導體照明器件制造、集成電路芯片及產品制造、電子元器件制造、智能車載設備制造等。該公司由奇瑞汽車旗下蕪湖奇瑞科技有限公司與揚州杰弗瑞企業管理合伙企業（有限合伙）分別持股90%和10%。

點評：安徽艾利奧斯科技有限公司的成立顯示了奇瑞汽車對科技研發的重視。從汽車零部件研發到集成電路芯片、電子元器件制造，該公司的業務覆蓋了汽車產業鏈的多個重要環節，有望提升奇瑞的自主研發能力，進而提高其在汽車產業的競爭力。

6、橙仕汽車：近日，橙仕汽車完成近10億元B輪融資，本輪融資由隱山資本領投，遠致投資、贛鋒鋰業及中享聚盛聯合投資完成。該輪融資將用于橙仕汽車產品技術研發、市場拓展、供應鏈升級和數字化建設，研發純電智能物流車，加速推進公司產品的全球布局。

點評：橙仕汽車完成的近10億元融資顯示了投資市場對其及其純電智能物流車的看好。通過此次融資，加快產品技術研發和全球布局，橙仕汽車的競爭實力有望得到進一步提升。此舉也展示了新能源汽車行業持續熱度和前景無限的市場潛力。

封面圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）