亚洲永久免费/亚洲大片在线观看/91综合网/国产精品长腿丝袜第一页

每日經濟新聞
要聞

每經網首頁 > 要聞 > 正文

比亞迪這款車型開啟預售:22萬元起步!剛剛還官宣:部分車型限時優惠,最高2000元抵20000元

每日經濟新聞 2023-11-01 12:13:15

每經編輯 杜宇

據比亞迪官方微信,10月31日,今年最值得期待的新車宋L正式開啟預售,發布了5個款型,包括4款后驅版本以及1款四驅版本,預售價格22萬元-28萬元元。

另據比亞迪官方微博,比亞迪宣布11月1日-11月30日開展優惠活動,護衛艦07: 2000元抵20000元;海豚海豹冠軍版:2000元抵9000元;宋PLUS冠軍版、驅逐艦05冠軍版: 2000元抵7000元。

比亞迪宋L預售價22萬元起步,將在年內正式上市

據比亞迪官方微信,10月31日,今年最值得期待的新車宋L正式開啟預售,發布了5個款型,包括4款后驅版本以及1款四驅版本,預售價格22萬元-28萬元元,同時帶來了五重預售權益。





圖片來源:比亞迪官方微信

據界面新聞,新車定位為純電中型獵裝SUV,將在年內正式上市。此前,該車在今年的上海車展上以概念車形式首發亮相,并于8月成都車展期間展出量產版車型。

官方稱,本次發布會是比亞迪王朝網的“重要時刻”。現階段,王朝網與海洋網是比亞迪主要的銷量來源。其中宋L所屬的王朝網車型9月合計銷量超過13萬輛。

今年以來,王朝網更多基于原有車型進行改款,而對于銷量占比較高的宋系列產品,比亞迪對其改款顯得較為謹慎。

宋L的出現或將打破僵局。此前,宋系列產品定價集中在20萬元以下,新車宋L的預售價來到22萬起步,定位明顯高于此前產品。

作為比亞迪宋系列的第四款車型,宋L在設計細節上較其他產品做出改動,不僅外觀更具運動感,內飾也相對簡潔。新車采用無框車門、電動尾翼以及前后混合胎寬,這些元素在比亞迪此前的產品中鮮少運用。

值得注意的是,比亞迪還將騰勢等高端品牌的部分技術下放至宋L。后者基于比亞迪e平臺3.0打造,將搭載CTB電池車身一體化技術和云輦系統。

圖片來源:比亞迪官方微博

比亞迪宣布部分車型11月限時折扣促銷措施

另據比亞迪官方微博,比亞迪宣布11月1日-11月30日開展優惠活動,護衛艦07: 2000元抵20000元;海豚海豹冠軍版:2000元抵9000元;宋PLUS冠軍版、驅逐艦05冠軍版: 2000元抵7000元。

 

圖片來源:比亞迪官方微博

比亞迪,日賺一個億!

10月30日晚間,比亞迪(SZ002594)發布2023年三季度業績報告。報告期內,比亞迪營收1621.51億元,同比增長38.49%;凈利潤104.13億元,同比增長82.16%;基本每股收益為3.58元/股,去年同期為1.97元/股。

這是比亞迪繼2022年年度凈利潤規模首次突破百億元之后,季度凈利潤首次破百億元,平均每日賺1.13億元。根據財報數據,2019—2022年比亞迪歸母凈利潤分別為16.14億元、42.34億元、30.45億元、166.22億元,今年第一、二季度其凈利潤分別為41.3億元、68.24億元。

今年前三季度,比亞迪實現營業收入4222.75億元,同比增長57.75%;歸母凈利潤213.67億元,同比增長129.47%;基本每股收益為7.35元/股,去年同期為3.2元/股。

對于業績增長的原因,比亞迪此前在業績預告中表示,2023年第三季度,新能源汽車行業延續良好的增長勢頭,比亞迪新能源汽車銷量持續創下歷史新高,穩居全球新能源汽車銷量第一。“盡管三季度行業競爭加劇延續,公司憑借不斷提升的品牌力、持續擴大的規模優勢和強大的產業鏈成本控制能力,公司盈利持續向好。”

國金證券研報認為,比亞迪2023年三季度業績超預期,主要得益于其產業鏈成本下降、產品出海加速、規模化優勢及成本控制,從而使盈利能力大幅提升。

數據顯示,今年9月,比亞迪新能源汽車銷量達到28.75萬輛,其中乘用車銷售28.69萬輛,同比增長42.8%;今年1-9月累計銷量為207.96萬輛,同比增長76.23%,已完成其年度銷量目標(300萬輛)的69.3%,這也意味著比亞迪在剩下的三個月內要完成月均銷售31萬輛。

值得一提的是,海外出口正成為比亞迪銷量新的增長點。中汽協數據顯示,1~9月,比亞迪累計出口約15.4萬輛,同比增5.2倍。“隨著海外布局不斷推進,比亞迪海外市場有望助推銷量及收入增長,預計高端化和出口是比亞迪未來利潤增長的核心。”華泰證券在相關研報中表示。

“比亞迪積極布局海外市場,加速開拓歐洲、亞太、美洲、中東等市場,我們預計其2023年海外銷量有望超過20萬輛。”申港證券在研報中表示,比亞迪通過降價增配和完善產品矩陣的方式積極搶占市場份額,預計今年全年其銷量有望超過300萬輛。

“新車宋L、方程豹5在今年第四季度上市后,預計會為比亞迪帶來新的增長。預計比亞迪今年第四季度累計銷量將超90萬輛,全年銷量突破300萬輛。”國金證券研報認為。

比亞迪董事長兼總裁王傳福曾表示,汽車行業已進入淘汰賽階段,未來3~5年將發生大變革。對于企業而言,核心技術、好的戰略方向、快速決策機制是制勝關鍵。

截至11月1日午盤,比亞迪報236.32元/股,跌幅0.93%,市值6879.6億元。

每日經濟新聞綜合比亞迪官方微信、亞迪官方微博、比亞迪公告、界面新聞、每日經濟新聞(記者 李星)

(免責聲明:文中機構分析不作為投資建議,信息披露內容以公司公告為準。投資者據此操作,風險自擔。)

封面圖片來源:每經記者 孔澤思 攝

如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。

讀者熱線:4008890008

特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。

比亞迪 乘用車 深圳市 比亞迪概念 新能源汽車 無人駕駛 新車

歡迎關注每日經濟新聞APP

每經經濟新聞官方APP

0

0