每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)編輯 李孟林 孫志成    

全面上路運(yùn)營(yíng)短短兩個(gè)月，通用汽車（GM）旗下自動(dòng)駕駛子公司Cruise的舊金山無人出租車運(yùn)營(yíng)牌照就被加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)緊急叫停，如今該服務(wù)已在全美范圍內(nèi)停止運(yùn)營(yíng)。

Cruise這張牌照原本是美國(guó)乃至全球自動(dòng)駕駛技術(shù)落地商用的標(biāo)志性事件，而如今卻因?yàn)閿?shù)起交通事故而被迫暫停，引發(fā)了關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)安全性的更多質(zhì)疑。目前Cruise的無人駕駛出租車雖然仍可以繼續(xù)上路載客，但必須在車上配備安全員，以便在緊急情況下接管車輛。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這相當(dāng)于讓Cruise一夜退回到數(shù)年前的上路測(cè)試階段。

一位不愿具名的Cruise在職員工對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，自己也是通過社交媒體才知道牌照被叫停的事情，對(duì)公司透明度感到懷疑。他表示：“這件事情確實(shí)挺嚴(yán)重的。自動(dòng)駕駛這幾年都不是來熱錢的地方，很多人加入Cruise的核心原因就是因?yàn)楣居凶詣?dòng)駕駛的牌照，商業(yè)化看起來比較有前景。現(xiàn)在Cruise的無人駕駛出租車牌照被緊急叫停，對(duì)我們內(nèi)部來講影響是比較大的。”

事故致行人被拖拽6米

加州機(jī)動(dòng)車管理局（DMV）于美西時(shí)間上周二（10月24日）表示，Cruise的無人駕駛汽車對(duì)公眾構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)，且公司“歪曲”了該技術(shù)的安全性。在同一天，加州公用事業(yè)委員會(huì)（CPUC）也宣布暫停Cruise在舊金山的無人駕駛出租車運(yùn)營(yíng)牌照。他們目前正在調(diào)查Cruise在舊金山的交通事故，具體調(diào)查和責(zé)任認(rèn)定結(jié)果還沒有公布。

DMV和DPUC兩大機(jī)構(gòu)的監(jiān)管方向和頒發(fā)牌照存在差別，CPUC此前頒發(fā)的是Cruise在舊金山地區(qū)全面商業(yè)運(yùn)營(yíng)無人出租車業(yè)務(wù)的牌照，而加州車管局頒發(fā)的是Cruise在加州運(yùn)營(yíng)無人駕駛車輛的牌照。Cruise要在舊金山運(yùn)營(yíng)無人駕駛出租車，兩大牌照缺一不可。

不過，兩大監(jiān)管部門暫停的都是Cruise不配安全員的完全無人駕駛出租車業(yè)務(wù)牌照。在這之后，Cruise的出租車雖然仍可以繼續(xù)上路載客，但必須在車上配備安全員，以便在緊急情況下接管車輛。有評(píng)論認(rèn)為，這相當(dāng)于讓Cruise一夜退回到數(shù)年前的上路測(cè)試階段。

圖片來源：Cruise官網(wǎng)

據(jù)福布斯報(bào)道，直接導(dǎo)致兩大機(jī)構(gòu)同日叫停Cruise無人駕駛出租車牌照的，是一起嚴(yán)重的交通事故。美西時(shí)間10月2日晚間，一名女性行人在舊金山市區(qū)街道上，連續(xù)被一輛轎車和一輛Cruise無人駕駛出租車撞擊和碾壓，其中Cruise的無人駕駛出租車還將這名行人拖行了6米多的距離，導(dǎo)致其全身各處受傷嚴(yán)重。這是自2018年Uber無人車撞死過街行人之后，美國(guó)最為嚴(yán)重的一起無人車交通事故。

按照舊金山消防急救部門的事故解釋，當(dāng)他們接到報(bào)警趕到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，Cruise無人車已經(jīng)完全停下，而事故受害者還被壓在無人車下，他們不得不使用急救工具，才把受害者從車輪下救出來，送至醫(yī)院搶救。而那輛最先撞到行人的普通轎車，則已經(jīng)駕車逃逸。

事故發(fā)生之后，加州車管局立即聯(lián)系了Cruise并展開技術(shù)調(diào)查。不過從加州車管局的聲明來看，他們對(duì)Cruise的配合調(diào)查態(tài)度非常不滿，認(rèn)為Cruise刻意隱瞞了自己在事故中的責(zé)任。加州車管局認(rèn)為，Cruise最初提交的視頻只展示了其車輛與被撞女性之間的碰撞片段，并沒有披露他們車輛隨后拖拽受害者的部分；直到車禍發(fā)生九天之后，加州車管局才獲得了完整的事故視頻。

Cruise在其官網(wǎng)公布的事故視頻截圖（圖片來源：Cruise官網(wǎng)）

然而，Cruise發(fā)言人在被暫停牌照之后表示，公司與加州始終保持著密切聯(lián)系，在事故第二天就向加州車管局展示了事故的全過程，并強(qiáng)調(diào)其中包括了拖拽行人的部分，而且隨后也多次展示了完整的視頻。

Cruise還認(rèn)為其是無妄卷入了一起車禍——公司在官網(wǎng)發(fā)表聲明解釋說，當(dāng)時(shí)交通燈變綠之后，其無人駕駛出租車和一輛黑色尼桑Sentra轎車同時(shí)啟動(dòng)，但一位行人卻在這時(shí)候闖紅燈繼續(xù)橫穿馬路，看到車輛紛紛啟動(dòng)之后，又停下腳步站在了Cruise無人車左側(cè)車道的尼桑轎車前面。Cruise還解釋說，其每輛無人駕駛出租車上都配備了40個(gè)攝像頭和傳感器，無人車的軟件系統(tǒng)中也包括了規(guī)避動(dòng)作；在試圖緊急停車的過程中，因?yàn)閼T性將這位受害者繼續(xù)拖拽了6米多。

自動(dòng)駕駛行業(yè)前景蒙陰影

在加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)做出上述決定前，Cruise其實(shí)剛剛經(jīng)歷了一個(gè)“多事之秋”：今年8月初，加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)不顧舊金山官員的反對(duì)，允許Cruise擴(kuò)大在舊金山的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，但僅僅在一個(gè)多星期后，該機(jī)構(gòu)就要求Cruise將其在該市的無人駕駛出租車車隊(duì)削減一半。

“我們上個(gè)季度‘救火’都要‘救瘋’了，每天都有各種大大小小的問題。我其實(shí)覺得Cruise‘翻車’是遲早的，但是沒想到那么快。”上述Cruise匿名員工對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者補(bǔ)充道。

其實(shí)，Cruise的無人駕駛出租車在舊金山受到了當(dāng)?shù)匕踩賳T的大量批評(píng)，他們抱怨稱，這些無人駕駛出租車妨礙了消防和其他緊急情況。近幾個(gè)月來，隨著這些無人駕駛出租車卷入幾起備受關(guān)注的車禍，這些抱怨聲變得越來越大。

牌照被暫定后，Cruise也發(fā)表聲明稱，“現(xiàn)在對(duì)我們來說最重要的是采取措施重建公眾的信任……本著這種精神，我們決定主動(dòng)暫停所有車隊(duì)的無人駕駛操作，同時(shí)將檢查我們的流程、系統(tǒng)和其他工具?！盋ruise于美東時(shí)間11月2日（周四）晚間還稱，其對(duì)自動(dòng)駕駛汽車暫停運(yùn)營(yíng)的決定與任何新的道路事故無關(guān)，其他受到監(jiān)管的自動(dòng)駕駛汽車將繼續(xù)保持運(yùn)行。

而就在美西時(shí)間10月24日早間，即加州當(dāng)局暫停Cruise無人駕駛出租車牌照前，通用汽車CEO瑪麗·巴拉（Mary T. Barra）在與分析師的三季報(bào)電話會(huì)議上還表示，無人駕駛汽車發(fā)生車禍的概率比人類司機(jī)要小得多，不過她承認(rèn)了監(jiān)管方面的風(fēng)險(xiǎn)。

Cruise的無人駕駛出租車（圖片來源：Cruise官網(wǎng)）

據(jù)悉，在此次在全美范圍暫停運(yùn)營(yíng)前，Cruise的無人駕駛出租車在鳳凰城、休斯頓、奧斯汀、達(dá)拉斯和邁阿密都有無人駕駛業(yè)務(wù)。通用汽車一直將自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)視為公司一個(gè)重要的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，但在發(fā)生一系列涉及Cruise車輛的事故后，這項(xiàng)業(yè)務(wù)遭遇了重大的挫折。

在進(jìn)一步談及牌照被叫停時(shí)，上述在職的匿名員工對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者指出，“我們內(nèi)部員工其實(shí)也是牌照被叫停了之后，通過社交媒體報(bào)道才知道整件事情的經(jīng)過，和外界（獲悉信息的時(shí)間）沒有區(qū)別?！彼J(rèn)為，Cruise技術(shù)上還不完善，但公司為了加快商業(yè)化而迅速擴(kuò)張車輛部署，“所以我認(rèn)為還是Cruise商業(yè)前景和業(yè)務(wù)執(zhí)行上存在比較大的問題。”

美東時(shí)間本周四早些時(shí)候，美國(guó)的汽車安全官員還稱，他們正在調(diào)查五起涉及Cruise自動(dòng)駕駛汽車不恰當(dāng)緊急剎車導(dǎo)致的碰撞事故。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還注意到，其實(shí)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）去年12月就已對(duì)Cruise展開正式的安全調(diào)查。據(jù)此前報(bào)道，在三起車禍中，Cruise的車輛在自動(dòng)駕駛汽車快速剎車后被其他車輛追尾，導(dǎo)致兩人受傷。

然而，在本周四公布的一份信件中，NHTSA表示，當(dāng)局正在就五份新的車禍進(jìn)行調(diào)查，這些報(bào)告涉及Cruise車輛在前方?jīng)]有障礙物的情況下剎車，并將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月3日前尋求更多的相關(guān)信息。NHTSA在該信中表示，“不適當(dāng)?shù)挠仓苿?dòng)會(huì)導(dǎo)致Cruise車輛成為意想不到的道路障礙，并可能導(dǎo)致（其他車輛）與Cruise自動(dòng)駕駛車輛相撞?！?/span>

Cruise方面則表示，公司正在配合當(dāng)局的調(diào)查，“我們歡迎NHTSA就我們的安全記錄和運(yùn)營(yíng)提出問題?！钡松鲜稣{(diào)查外，路透社報(bào)道稱，本月早些時(shí)候，NHTSA還對(duì)Cruise是否采取了足夠的預(yù)防措施來保護(hù)行人安全進(jìn)行了單獨(dú)調(diào)查。

通用財(cái)報(bào)顯示，2021年Cruise虧損了12億美元，2022年Cruise虧損了19億美元，今年1月至9月，Cruise的虧損已經(jīng)達(dá)到約19億美元（約合人民幣139億元），其中僅第三季度就損失了7.32億美元，較上年同期的4.97億美元大幅擴(kuò)大。

《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道中稱，此次無人駕駛出租車業(yè)務(wù)被叫停對(duì)Cruise來說是一個(gè)重大的挫折。對(duì)于整個(gè)自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)來說，Cruise此次被叫停也是一個(gè)不受歡迎的發(fā)展。包括特斯拉在內(nèi)的大型科技公司和汽車公司已經(jīng)在自動(dòng)駕駛這項(xiàng)技術(shù)上投入了數(shù)十億美元，就在近幾個(gè)月來，這項(xiàng)昂貴技術(shù)才剛開始獲得一些主流的認(rèn)可，而加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)的決定則可能會(huì)增強(qiáng)要求聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)更密切關(guān)注自動(dòng)駕駛這項(xiàng)技術(shù)的呼聲。

記者|蔡鼎

編輯|李孟林?孫志成 杜恒峰

校對(duì)|程鵬

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