11月5日，第六屆中國國際進口博覽會（以下簡稱進博會）在上海拉開帷幕。作為全球首個以進口為主題的國家級博覽會，進博會“展商變投資商”溢出效應明顯。數據顯示，前五屆進博會共展示超2000項代表性首發新產品、新技術、新服務，累計意向成交額近3500億美元。

這場規格、規模不斷創新高的國際盛會，也吸引了全球跨國車企的競相參與。作為六大展區之一的汽車展區，歷來是進博會的重磅看點。作為中德經貿合作典范，寶馬集團已連續6年參展。

在本屆進博會上，寶馬集團帶來了五款新能源產品，包括首次亮相進博會的BMW iX5氫燃料電池車、BMW電動旗艦創新BMW i7 M70L、創新BMW iX、創新BMW i4以及創新BMW XM Label Red限量版。此外，寶馬展臺還呈現了公司在智能制造方面的創新實力和可持續發展的成果。

以開放技術路線致力于實現零排放出行

值得注意的是，在本屆進博會中，寶馬展出的新能源產品既有純電動車、插電式混動車型，也有氫燃料電池車，這正體現出寶馬倡導的開放技術路線，以及戰略性推進未來零排放出行的實踐。

究其原因，一直以來，寶馬始終聚焦客戶需求，引領可持續出行的發展，探索多種技術路徑，以便更好滿足消費者對于未來出行的多樣化需求。眼下，全球新能源市場正蓬勃發展，但是新能源車在全球不同地區的發展速度并不相同，且居住在城市或郊區等不同地方的消費者對于可持續出行的需求也會不同。正因如此，寶馬采用開放的技術路線，用穩健扎實但不斷創新的腳步，持續推進電動化進程，并踐行自身的綠色諾言。

以首次亮相進博會的BMW iX5氫燃料電池車為例，該車型將可持續理念、技術創新與世界級的工程設計合而為一，展現了寶馬在氫能源動力系統研發領域深耕40余年的成果和收獲。據悉，該車總輸出功率可達295千瓦，高性能燃料電池可連續輸出125千瓦的電能，從而使車輛在6秒內完成百公里加速。續航方面，該車在WLTP（世界輕型汽車測試規程）工況下的最大續航里程可達504公里，儲氫罐充滿僅需3~4分鐘。今年寶馬在多個國家的測試證明了氫燃料電池車在不同天氣和地理條件下均有良好表現，驗證了氫能源作為未來電動出行的重要選擇之一的技術可行性。

無論是電池驅動還是氫燃料電池驅動，可持續的交通出行并不完全取決于驅動形式。而只有在全價值鏈上采取措施，涵蓋從生產到使用的各個階段，才能顯著減少汽車出行的碳足跡。正因為這樣，寶馬才與全價值鏈上的伙伴合作共同努力，不斷推動綠色創新和實踐。

以開放創新持續助力中國高質量發展

對寶馬集團而言，中國不僅是其全球最大的單一市場，也是最具戰略意義的市場之一。深耕中國市場近30年，寶馬不僅是經濟增長的貢獻者，更是科技創新、社會發展和文化建設的參與者。截至目前，寶馬集團已在中國建立了除德國之外最大的研發體系，分別位于北京、上海、沈陽和南京。而寶馬沈陽生產基地自2010年以來已經獲得投資近1000億元人民幣，目前已發展成為寶馬集團全球最大的生產基地。

官方數據顯示，今年前9個月，寶馬集團在中國市場共交付約60.28萬輛BMW和MINI品牌汽車。其中，寶馬純電動車型銷量同比增長232%，達到約6.96萬輛。憑借豐富的產品陣容以及完善的經銷商服務網絡，寶馬純電產品正在贏得越來越多中國消費者的青睞。除了目前已經在售的6款BMW純電車型外，備受關注的創新純電動BMW i5也將在今年廣州車展上亮相，它將進一步鞏固寶馬在中大型豪華轎車細分市場的地位，并強化其在純電豪華細分市場的布局。

得益于中國良好的營商環境，以及中國在電動化、數字化方面的創新實力，寶馬持續升級在華研發體系，旨在更好滿足中國客戶需求，并以中國力量和經驗反哺全球，從而推動全球創新。就在今年7月，寶馬新上海研發中心正式啟用。

寶馬方面認為，新研發中心的啟用、寶馬中國研發體系的升級，將進一步提升寶馬在創新方面的實力。過去3年，寶馬在華研發團隊人數增至3倍。中國是未來之所在，中國將在寶馬的全球研發網絡中發揮更為關鍵的作用。

在今年進博會的“創新孵化專區”，寶馬亞太技術中心展臺也帶來了諸多精彩展示，來自德國、美國、瑞士、韓國和新加坡等國的9家初創企業展示了他們的創新產品和創新技術解決方案，涵蓋自動駕駛、類腦智能、人機交互設計、智能機器人、新型材料等領域。

通過在華研發體系的升級以及產品、技術的不斷創新，寶馬在中國收獲了業務的穩定增長和長足的發展。以中國市場為重要支點，寶馬通過與中國合作伙伴攜手，開放創新、合作共贏，完成了一場名副其實的“雙向奔赴”，不僅為自身發展持續注入新動能、創造新機遇，也為促進中德經貿技術合作、助力中國高質量發展做出了貢獻。文/王念念