每經記者 董天意    實習生 陳一豪    每經編輯 孫磊

1、華為：11月9日，華為智慧出行解決方案發布暨智界S7預售會上，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，截至目前，問界M5累計交付超12萬輛，問界M7大定破8.7萬，問界M9預訂量超3萬輛，“我們正在全力以赴提拉產能，希望大家耐心等待，因為確實訂單量比之前預期的量高出太多”。

點評：問界的預定量與交付量均創下了較高的數字，證明了華為在智能汽車領域的影響力以及消費者對華為的信任和認可。而現車不足帶來的壓力和產能拉升的問題也凸顯了問界在滿足市場需求方面需要進一步努力。

2、理想汽車（HK2015，股價：154.900港元，市值：3287.0億港元）：11月8日，理想汽車CEO李想在微博發文稱，還在堅持多檔PHEV的自主品牌車企，會在未來一兩年內都轉換成增程式的技術路線，并表示“可以2025年來驗證”。李想在評論區中還稱，“我認為長城系和吉利系都會轉向增程式路線”。不過馬上被兩家車企高管否定。吉利控股集團高級副總裁楊學良回應稱：“三擋PHEV方案同時滿足了性能與油耗，是當前最全面的解決方案之一，我們絲毫不動搖地推進三擋PHEV。”

點評：李想的預測引發爭議，反映了電動汽車行業技術路線選擇的分歧。他認為未來將以增程式為主，但吉利等企業堅守PHEV技術。這種多元化的技術選擇實際上有助于行業健康發展，也彰顯了各企業根據自身理念和市場定位，選擇適合自己的發展道路。

3、小鵬汽車（HK9868，股價：64.800港元，市值：1123.1億港元）：11月9日，何小鵬在微博公開發文，稱其早上與余承東就技術路線進行了探討，但沒有給出結論，只是對余承東的建議和大度表達了感謝，并感慨“有時候誤會后更容易成為好朋友”。他表示，小鵬汽車將通過OTA拓展AEB功能，之后將會一起努力引領智駕科技創新，共贏智能電動汽車新時代。

點評：何小鵬與余承東的交流，展示了兩位行業領袖對于技術創新的共同熱忱和對行業發展的積極態度。何小鵬的感慨則顯示了在產業競爭中，對話與合作的重要性。從他表示將通過OTA拓展AEB功能，可見小鵬汽車在智駕科技創新方面的決心和行動。

4、特斯拉（TSLA，股價：213.820美元，市值：6797.2億美元）：11月9日，特斯拉宣布對部分車型售價上調，上調幅度在1500~2500元不等。對于最新漲價動作，特斯拉官方客服工作人員表示，價格上漲是因為成本上浮，車輛的配置并沒有變化，“車價起起落落很正常，如果說成本下降的話，那可能價格就會下來”。

點評：特斯拉再次調整部分車型售價，主因是成本上浮。盡管小幅度上漲不會顯著影響購車決策，但頻繁的價格調整可能影響消費者的購車信心。在全球供應鏈困擾下，汽車制造商面臨的成本壓力仍在持續，降低成本，提高效率顯得尤為重要。

5、極星：極星周三發布聲明稱，沃爾沃承諾為公司提供2億美元的新融資，吉利控股的一家關聯公司將再提供2.5億美元資金，總計4.5億美元(約合33億元人民幣)。這兩家支持者還將極星現有貸款期限延長3年至2027年。極星表示，公司的目標是到2025年實現現金流盈虧平衡，屆時其年產量將至少達到15.5萬輛。

點評：此次沃爾沃和吉利對極星進行的大規模融資，對于支持極星走向盈利有重大意義。這也體現了沃爾沃和吉利對極星的長期信心和對電動汽車市場的堅定看好。同時，極星設定的盈虧平衡目標表明公司對未來發展的積極預期。

6、通用汽車（GM，股價：27.420美元，市值：375.5億美元）：當地時間周三，通用汽車公司旗下自動駕駛汽車子公司Cruise宣布，由于之前的交通事故，將在全美召回950輛無人駕駛汽車，后續可能召回更多無人駕駛汽車。根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)當天發布的通知，此次召回是因為Cruise的自動駕駛系統(ADS)軟件的碰撞檢測子系統可能在事故發生后應對不當。

點評：Cruise召回無人駕駛汽車，提醒行業在推動自動駕駛汽車的商業化進程中，安全仍是最重要的關注點。作為新技術，無人駕駛汽車在面臨技術挑戰的同時，也必須在保障公眾安全的前提下發展，避免事故的發生。

7、眾泰汽車（SZ000980，股價：3.69元，市值：157.8億元）：眾泰汽車11月9日在互動平臺表示，公司將根據生產經營計劃，陸續恢復相關基地復產。

點評：眾泰汽車計劃恢復相關基地復產，顯示了其開始逐步恢復生產和經營的態度。在經歷內外部因素導致的停產后，公司的這一決定對于其自身穩定和市場競爭能力的恢復有著重要影響。

封面圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）