每經記者 孫桐桐    每經編輯 孫磊

當前，自主品牌汽車銷量持續走高。乘聯會發布數據顯示，10月自主品牌零售113萬輛，同比增長20%，環比增長5%。當月自主品牌國內市場零售份額為55.6%，同比增長4個百分點；2023年自主品牌累計市場份額為51%，同比增長4.9個百分點。 

從“篳路藍縷”到“星辰大海”，自主品牌近年來憑借智能電動實現華麗蛻變，競爭力跨上新臺階，這樣的勢頭還會繼續嗎？下一個5年甚至15年，自主品牌的競爭又要靠什么取勝？

在吉利汽車集團CEO淦家閱看來：“回顧中國品牌近15年的發展歷程，我們從‘馬力’時代跨越到‘算力’時代，全球新能源汽車發展已經進入不可逆轉的快車道。隨著‘雙碳’的深入實施，中國品牌在新能源核心技術和產業鏈的全方位布局，以及新能源汽車在國內國際市場迎來新的增長機遇，中國品牌將延續領先的發展勢頭。”

“下一個5年甚至15年， 中國品牌取勝的關鍵， 我認為要具備持續創造用戶可感知價值的能力。吉利從‘造每個人的精品車’到‘造每個人的智能精品車 ’，就是不斷給消費者提供超前需求的高價值產品。如果說，新能源汽車的高質量發展是汽車產業低碳轉型的共同選擇，那么智能化便是當下中國品牌新的制高點。”淦家閱表示。

以吉利汽車為例，目前，吉利已經構建了汽車行業“最全面、最領先”的智能化體系力，并持續在智算中心、車載芯片、 操作系統、衛星互聯、AI大模型等領域投入布局，涵蓋了汽車智能化所需要的全部基礎環節的搭建，真正實現領航智能未來。

隨著汽車市場競爭加劇，企業的生死存亡變成了只爭朝夕，企業如何在這樣的局面下平衡長期主義和短期利益的沖突，成為各大車企必須面臨的課題。

“對于企業來說，越要實現短期利益，越要做到長期主義。要平衡長期主義和短期利益，需要把長期目標滲透到眼前的決策中，用長期主義來過濾我們的短期行為，實現對用戶價值的可持續創造。無論是全面邁入3.0精品車時代還是‘智能吉利2025’戰略的發布，都是吉利基于用戶需求做的長期主義規劃，汽車行業是一場馬拉松，戰略能力、戰略定力和戰略效力是決勝長線的關鍵。”淦家閱表示。

封面圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）