每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 裴健如

“真正的豪華，不是一個(gè)人、一輛車、甚至一代車所能定義的；我們說(shuō)，時(shí)代的更迭，產(chǎn)業(yè)的更新，驅(qū)動(dòng)方式的變化并未改變豪華的真諦。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示。 

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月豪華車?yán)塾?jì)銷量225萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%。其中，傳統(tǒng)品牌豪華車型前三季度累計(jì)零售銷量166萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，帶動(dòng)豪華車市場(chǎng)整體上揚(yáng)。

作為國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，今年第三季度，梅賽德斯-奔馳（以下簡(jiǎn)稱奔馳）國(guó)產(chǎn)C級(jí)車和E級(jí)車家族均實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)季度同比增長(zhǎng)，新一代GLE SUV自7月上市后交付持續(xù)走高。據(jù)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，在豪華燃油汽車市場(chǎng)，奔馳的燃油車以超過(guò)四分之一的市場(chǎng)占有率排名第一。在售價(jià)100萬(wàn)元以上的高端豪華細(xì)分市場(chǎng)，奔馳的市場(chǎng)占有率達(dá)到四成。

“對(duì)奔馳而言，在看得見的地方保持豪華，這是豪華的積淀；在看不見的地方秉持豪華，這才是豪華的真義；在智能化的未來(lái)引領(lǐng)豪華，這更是豪華的底色。”段建軍表示。

以今年10月全球首發(fā)的全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車（以下簡(jiǎn)稱全新奔馳E級(jí)車）為例，其不僅延續(xù)了經(jīng)典的雙車身設(shè)計(jì)，更在空間尺寸、智能化配置上實(shí)現(xiàn)進(jìn)化。據(jù)悉，全新奔馳E級(jí)車搭載了高通8295智能座艙芯片，并首次采用梅賽德斯-奔馳第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)和首款L2+級(jí)導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，結(jié)合超過(guò)10項(xiàng)中國(guó)市場(chǎng)專屬后排增配，為用戶帶來(lái)全新的豪華智艙與智駕體驗(yàn)。

“不只是豪華新一代，更是智能豪華新‘E’代。”段建軍認(rèn)為，全新奔馳E級(jí)車詮釋了“傳承137年的奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，而豪華的定義，即是以匠心相傳、以使命相守、以未來(lái)相向、以真愛相伴。