每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊    

11月10日，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成289.1萬(wàn)輛和285.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和13.8%。汽車產(chǎn)銷量繼9月后再創(chuàng)當(dāng)月歷史同期新高。

1~10月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成2401.6萬(wàn)輛和2396.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8%和9.1%，生產(chǎn)增速較1~9月提升0.7個(gè)百分點(diǎn)，銷量增速較1~9月提升0.9個(gè)百分點(diǎn)。

視覺中國(guó)圖

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華解釋稱，進(jìn)入金秋十月，多地車展與促銷活動(dòng)火熱進(jìn)行，各大車企新車型持續(xù)發(fā)布，進(jìn)店客流顯著增加，進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi)，使得“金九”車市熱度在10月份繼續(xù)。

“從今年前10個(gè)月車市表現(xiàn)來(lái)看，今年國(guó)內(nèi)汽車銷量將創(chuàng)歷史新高，可能超過(guò)3000萬(wàn)輛。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東稱。

中國(guó)品牌市占率逼近60%

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~10月，國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別完成2073.1萬(wàn)輛和2066.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6%和7.5%。其中，10月國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別完成251.3萬(wàn)輛和248.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.6%和11.4%，增速低于整體車市。

10月，乘用車國(guó)內(nèi)銷量206.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.8%，同比增長(zhǎng)5.8%；乘用車出口42.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.4%，同比增長(zhǎng)50.5%。1~10月，乘用車國(guó)內(nèi)銷量1735.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.7%；乘用車出口330.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.3%。

在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)中，中國(guó)品牌乘用車優(yōu)勢(shì)凸顯，市場(chǎng)占有率繼續(xù)保持穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。“10月，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額提升到接近60%，外資品牌壓力加大。”陳士華表示。

10月，中國(guó)品牌乘用車銷售148.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.1% ，市場(chǎng)份額達(dá)59.7%，較去年同期提升了6.6個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國(guó)品牌中，與上月相比，五大主要品牌銷量均呈不同程度下降。而與上年同期相比，德系和日系品牌銷量微增，其他三大主要品牌銷量呈不同程度下降，其中法系銷量降幅最為顯著。

1~10月，中國(guó)品牌乘用車共銷售1142.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.2%，占乘用車銷售總量的55.3%，占有率比上年同期提升6.6個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國(guó)品牌中，與上年同期相比，美系和韓系品牌銷量呈小幅增長(zhǎng)，其他三大主要品牌銷量呈不同程度下降。

伴隨著商用車市場(chǎng)的逐步回暖，10月的國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)銷增速超整體車市。10月，國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別完成37.8萬(wàn)輛和36.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.7%和33.4%。“這主要得益于物流行業(yè)升溫等因素的拉動(dòng)。”陳士華解釋稱。

1~10月，國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別完成328.6萬(wàn)輛和330.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.1%和19.8%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車、貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)。

按照中汽協(xié)年前給出的預(yù)期，2023年國(guó)內(nèi)商用車?yán)塾?jì)銷量預(yù)計(jì)為380萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%。“在去年低基數(shù)增長(zhǎng)基礎(chǔ)上，商用車今年全年將會(huì)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。”陳士華稱。

新能源車市占率再超30%

10月，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)占有率連續(xù)6個(gè)月超30%。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成98.9萬(wàn)輛和95.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29.2%和33.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)到33.5%。

1~10月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成735.2萬(wàn)輛和728萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.9%和37.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.4%。其中，純電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷售516萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.2%；插電式混合動(dòng)力車?yán)塾?jì)銷售211.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.6%。

東莞證券在其研報(bào)中分析稱，今年第四季度是車市傳統(tǒng)旺季，國(guó)家及各地促新能源汽車消費(fèi)政策有望持續(xù)發(fā)力，車企新品接連上市，同時(shí)開啟又一輪降價(jià)促銷，刺激需求進(jìn)一步釋放，四季度新能源汽車銷量有望繼續(xù)走高，全年有望超出900萬(wàn)輛的預(yù)期目標(biāo)。

進(jìn)入2023年以來(lái)，汽車出口表現(xiàn)也尤為突出，成為我國(guó)整體車市產(chǎn)銷高增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?ldquo;10月，國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，并不是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，而是汽車出口創(chuàng)歷史新高。”陳士華強(qiáng)調(diào)稱。

10月，汽車出口48.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%，同比增長(zhǎng)44.2%。分車型看，國(guó)內(nèi)乘用車出口42.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.4%，同比增長(zhǎng)50.5%；商用車出口6.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.7%，同比增長(zhǎng)14.5%。

從出口車型來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車出口仍以傳統(tǒng)燃油車為主。10月，傳統(tǒng)燃油汽車出口36.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.3%；新能源汽車出口12.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.3%，同比增長(zhǎng)12.8%。

1~10月，傳統(tǒng)燃油汽車出口292.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.6%；新能源汽車出口99.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.1%。

許海東表示，2023年中國(guó)汽車出口量有望突破450萬(wàn)輛，出口將帶動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)走上新的高峰。“中國(guó)汽車出口的主力是傳統(tǒng)燃油車，同時(shí)中國(guó)新能源車也發(fā)揮了很大作用。”許海東稱。

對(duì)于今年最后2個(gè)月國(guó)內(nèi)車市表現(xiàn)，陳士華表示充滿信心。“按照往年慣例，車市在年底最后兩個(gè)月會(huì)出現(xiàn)‘翹尾效應(yīng)’，今年也不例外。”陳士華說(shuō)。

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