每經記者 段思瑤    每經編輯 孫磊    

11月16日，第十五屆中國獵車榜啟幕。作為行業的觀察者、參與者和推動者，由每日經濟新聞主辦的“中國獵車榜”不僅見證了汽車產業十余年的崢嶸歲月，更是為行業發展不斷建言獻策。

時代的腳步從未停歇，如今的汽車業正處在轉型調整的關鍵時期，而產業更新的本質是創新技術的產業轉化。技術在不斷地打破行業邊界，但是產業本質不會改變。堅持自主創新，始終生長，是中國汽車企業的情結，更是使命和責任。本屆中國獵車榜以“風華正茂，美好新生長”為主題，共探汽車產業發展新變化。

十五年來，每一屆中國獵車榜始終以“公開、公平、公正”原則募集獎項申請，組織行業專家和知名媒體人進行集中評審，依據各家車企在銷售、營銷、公關、公益等領域的表現，以及各參選車型的市場口碑、銷售情況，評選出各類獎項。同樣，本屆中國獵車榜繼續秉持一貫的評選原則和標準，共誕生了50項大獎。

在本屆中國獵車榜上，標普全球汽車整車戰略與價格團隊（以下簡稱標普）發布《中國汽車出海熱潮中的機遇與挑戰》（以下簡稱《報告》），預測西歐、中東、東盟三大地區將成為中國汽車出海的主陣地，并認為乘用車的電動化與智能化成為中國汽車海外擴張與轉型的重要機會點。

在本屆中國獵車榜上，標普全球汽車整車戰略與價格團隊發布《中國汽車出海熱潮中的機遇與挑戰》。圖為標普方面在對上述報告進行現場解讀

50個重磅獎項揭曉

第十五屆中國獵車榜共誕生企業獎和品牌獎22個，產品獎28個。

其中，寶馬集團、比亞迪、梅賽德斯-奔馳、捷豹路虎、吉利控股集團、奧迪中國、長城汽車、嘀嗒出行、哪吒汽車、東風日產等22家企業和品牌分別獲得獵車·2023年度可持續發展豪華車企、獵車·2023年度最具科技創新力企業、獵車·2023年度新時代豪華行業標桿企業、獵車·2023年度最佳社會責任企業、獵車·2023年度可持續創新發展企業、獵車·2023年度低碳先鋒企業、獵車·2023年度卓越創新企業、獵車·2023年度ESG創新企業、獵車·2023年度最具投資價值新能源企業、獵車·2023年度合資典范企業等獎項。

汽車行業的高質量發展同樣離不開優秀車型、電池產品的推動。從用戶口碑、市場熱度、品牌價值、服務水平等多個維度出發，本屆中國獵車榜評選出了全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級、長安啟源A07、創新BMW i7、理想L7、神行超充電池、阿維塔12、蔚來全新ES8、上汽大眾 ID。NEXT、一汽-大眾 攬境等28款車型和產品，分別獲得獵車·2023年度智能豪華轎車、獵車·2023年度數智中大型轎車、獵車·2023年度純電豪華轎車、獵車·2023年度最佳SUV、獵車·2023年度最具競爭力電池產品、獵車·2023年度智能豪華純電轎車、獵車·2023年度智能電動旗艦SUV、獵車·2023年度最受關注純電概念車、獵車·2023年度旗艦大型SUV等獎項。

共議“出海”新機遇

隨著汽車產業變革的深入，中國汽車出海正迎來新機遇。今年1~10月，我國汽車出口約為392.2萬輛，同比增長59.7%。中汽協預計，今年我國汽車出口量預計可達450萬輛，將成為全球最大汽車出口國。

通過對中國整車廠在全球汽車市場中的銷量預測，《報告》認為，西歐、中東、東盟三大地區將成為中國汽車出海的主陣地。其中，到2030年，中國整車廠在西歐市場將有超過80萬輛的銷量，中東和東盟市場銷量則均將超過40萬輛。

在上述三大地區中，由于歐洲將實施更加嚴苛的排放政策，將為中國新能源汽車提供更多增長空間。《報告》顯示，到2025年，中國整車廠從中國市場到歐洲市場的出口量將超過60萬輛，到2030年這一規模將在70萬輛。同時，標普對2026~2032年間歐洲五國（德國、法國、意大利、西班牙、英國）中國品牌銷量的預期顯示，MG和比亞迪未來銷量將會持續上揚。這兩大品牌均屬于主流定位，比亞迪具有成本優勢，未來有本土建廠計劃，而MG在歐洲有著較高的品牌認可度。

充滿機遇的同時，中國汽車出海也面臨重重挑戰。一方面，當前歐盟的監管給中國汽車出海帶來不小的挑戰，另一方面歐洲車企巨頭們都在加速電動化轉型。標普預計，2023~2030年間，中國品牌在歐洲五大市場，預計將與相似價格段的傳統歐洲和日韓主流品牌競爭。

《報告》認為，當前，海外市場消費者對中國汽車品牌的認知仍處于初步階段，進一步提升當地消費者對品牌的認知，是快速打開市場的關鍵。此外，不同細分市場的暢銷車型不同，自主品牌的競爭對手也不盡相同，更好地了解當地市場，做到知己知彼，才能在競爭中取勝。