每經記者 李星    每經編輯 孫磊

特斯拉又漲價了！

11月21日，據特斯拉中國官網，即日起，Model Y長續航版售價上調2000元，調整后售價為30.44萬元起。疊加十天前的價格調整，Model Y長續航版兩次累計漲價4500元。

圖片來源：新浪微博（@特斯拉）

值得注意的是，從10月27日開始，Model 3/Y全系車型已經歷3次價格調整，上漲幅度1500元~14000元不等。

10月27日，特斯拉發布消息稱，國產Model Y高性能版價格上調1.4萬元，調整后售價為36.39萬元；11月9日，特斯拉宣布上調Model 3/Y長續航版售價，其中Model 3長續航煥新版售價上調1500元，Model Y長續航版漲價2500元；11月14日，特斯拉再次宣布，即日起，Model 3和Model Y后輪驅動版車型起售價上調。其中，Model 3后輪驅動煥新版售價上調1500元，調整后起售價為26.14萬元。Model Y后輪驅動版價格上漲2500元，調整后起售價為26.64萬元。

對于特斯拉連續漲價的操作，特斯拉中國相關工作人員在接受《每日經濟新聞》記者采訪時解釋稱：“這主要是因為特斯拉全球市場供不應求，（公司）基于基本市場規律對車型售價進行了調整。買的人多了，自然就漲價，買的人少了，自然就降價。”

記者查閱特斯拉中國官網發現，目前，新款Model Y提車周期為2~8周，Model 3煥新版提車周期為2~9周。

而在此次調價前，多位特斯拉銷售人員連續給記者發消息 ，建議記者抓緊下訂、鎖單。“現在是訂車的最好時間，訂完以后開啟保價服務，既能覆蓋年底12月沖量的各種變化和活動優惠，又能覆蓋來年1月的新的變化政策。”11月20日，一位特斯拉銷售人員對記者表示，現在訂車就等于買一個穩賺不賠理財產品。

事實上，也確有網友在特斯拉官方微博下留言稱：“幸虧10月底下單了”“車已訂隨便漲”。不過，也有網友調侃稱：“再漲7萬就到我買時候的價格了。”

值得一提的是，特斯拉分批次、小幅度對兩款國產車型漲價行為，更多被外界解讀為“刺激下單”。有觀點認為，如果是真的“供不應求”，特斯拉可以暫停接單來緩解交付壓力，而不是漲價銷售。特斯拉此舉是欲通過多次漲價打破持幣待購的消費者觀望心理，并刺激預訂車主快速轉大定。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

按照特斯拉CEO馬斯克制定的目標，2023年特斯拉將保持180萬輛的交付量目標不變。官方數據顯示，截至2023年9月底，特斯拉全球累計交付新車132.4萬輛。照此計算，特斯拉全年銷量目標完成率約為73.56%。從目前的數據來看，今年第四季度，特斯拉在全球市場至少還需交付47.6萬輛新車，才能順利完成其全年銷量目標。

在外界看來，在年底沖擊銷量的階段，無論是傳統車企還是新勢力，都在加大優惠力度促銷，特斯拉卻連續對旗下車型售價進行上調的重要原因是讓毛利率重新回歸。“特斯拉對Model Y和Model 3漲價的舉動，是因為利潤壓力加大，從而做出的價格調整計劃。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為。

特斯拉三季報顯示，今年第三季度，特斯拉營收約234億美元，同比增長9%，低于華爾街預期的243億美元，為3年來最慢增速；凈利潤為18.53億美元，同比下滑44%。

不僅如此，受年內大規模降價影響，特斯拉毛利率出現了持續下滑，第三季度毛利率為17.9%，較二季度的18.2%下滑了0.3個百分點，創4年新低。

新能源汽車行業分析師楊偉斌在接受記者采訪時表示，目前，特斯拉毛利率太低，股價波動很大，它需要借此來提高毛利率，提振投資人信心。