每經記者 董天意    實習生 陳一豪    每經編輯 裴健如

1、寧德時代（SZ300750，股價：180.61元，市值：7945.1億元）：Stellantis集團和寧德時代新能源科技股份有限公司11月21日宣布，雙方已簽署一份不具約束力的諒解備忘錄，該備忘錄約定，寧德時代將在歐洲當地向Stellantis集團供應磷酸鐵鋰（LFP）電池的電芯和模組，助力Stellantis在歐洲市場的電動汽車生產。為進一步支持Stellantis集團宏偉的電氣化戰略和目標，雙方正探討以對等模式成立一家合資企業的可能性。

點評：Stellantis與寧德時代建立合作關系，昭示全球汽車產業電氣化轉型的深度融合。通過在歐洲本地化供應電池，雙方的合資企業潛在成立將進一步鞏固供應鏈，加速Stellantis電動車戰略，同時提升寧德時代在全球電動汽車市場的影響力。

2、小鵬汽車（HK9868，股價：69.950港元，市值：1253.0億港元）：11月21日，小鵬汽車董事長何小鵬在微博發表觀點稱，“高等級自動輔助駕駛，或者有人全自動駕駛都可以看到清晰的路線圖，但是完全無人駕駛還看不到完整的邏輯，我甚至認為可能需要另尋他路。”

點評：何小鵬表明高級自動駕駛前景明確，對完全無人駕駛持審慎態度，反映了自動駕駛技術發展中的現實挑戰。他的言論揭示了自動駕駛領域對安全、法規及技術成熟度的深思熟慮，同時呼吁業界可能需要創新思路以突破現有障礙。

3、特斯拉（TSLA，股價：241.999美元，市值：7671.1億美元）：從10月底開始，Model 3/Y全系車型已經歷3次價格調整，上漲1500元至1.4萬元不等。“前三次調整已經完成了全系車型的漲價，今天宣布的漲價是第二波了。”21日，特斯拉中國方面人士表示。至于接下來是否會繼續漲價，該人士表示暫不清楚。提及漲價原因，特斯拉方面提供的數據顯示，11月第三周，特斯拉中國周交付量達到了1.6萬臺，供不應求已是常態。

點評：特斯拉Model 3/Y系列的多次價格調整反映了市場供需的動態變化。連續漲價不僅體現了其產品的需求較強，也暗示了成本壓力和市場策略的調整。

4、福特汽車（F，股價：10.145美元，市值：406.1億美元）：近日，福特汽車正在密歇根州建設的一家電池廠削減產能和招聘計劃，因為該公司認為電動汽車的需求將走弱。福特周二表示，它正在恢復兩個月前暫停的馬歇爾工廠的建設，但現在它每年生產的電池可以為大約23萬輛電動汽車供電，低于之前計劃的40萬輛。

點評：福特汽車削減電池廠產能及招聘計劃，反映出對電動車市場未來需求的謹慎預估。這一調整可能是對當前市場動態和經濟前景的響應，顯示了汽車制造商在新能源轉型過程中面臨的挑戰與不確定性。

5、小米（HK1810，股價：15.380港元，市值：3843.2億港元）：11月20日，小米集團發布三季度財務數據顯示，今年三季度總研發開支同比2022年的41億元增長至50億元，是小米近兩年單季研發支出最高。小米方面稱，研發支出增長主要源于智能電動汽車業務及其他創新業務的研發所致。

點評：小米集團在三季度大幅增加研發投入，在智能電動汽車領域尤為明顯，顯示出公司對創新和未來技術的重視。這一投資不僅加強了小米在高科技領域的競爭力，也預示著公司在智能電動汽車市場的積極布局和長期發展愿景。

6、大眾汽車集團：11月21日，大眾汽車（安徽）零部件有限公司在安徽合肥投產。該公司是大眾集團在中國首個獨資電池包生產工廠，是大眾安徽整車的核心供應商。目前相關電池包產品已會同整車完成測試定型，于本月正式量產。同時，大眾安徽也將于年底正式量產基于MEB平臺生產的純電動車型。

點評：截至目前，大眾汽車已相繼在合肥投資落戶了整車制造基地、配套核心零部件、銷售及數字化服務總部、軟件研發分公司以及智慧物流等項目，打造大眾集團在華新能源汽車基地。這些舉措將為其開發電動汽車和智能網聯汽車提供助力。

7、現代汽車：11月21日，現代汽車集團在新加坡設立的創新中心正式開幕，廠內約一半工作由機器人代勞，預計每年可生產至多3萬輛電動汽車。現代汽車方面表示，該中心旨在成為提供未來移動解決方案的試驗臺，今年初已投入運作，制造IONIQ 5款式的純電動汽車和全自動駕駛出租車，明年起將生產IONIQ 6。

點評：現代汽車在新加坡設立創新中心，體現出其全球化的布局，此舉也將加速企業向未來出行的轉型。

封面圖片來源：企業供圖