每經記者 段思瑤    每經編輯 裴健如

11月22日，一汽-大眾ID.7 VIZZION首發版開啟預售，預售價為23.7777萬元。新車全系搭載容量為84.8kWh的三元鋰電池，提供單電機后輪驅動與雙電機四驅系統，CLTC綜合續航分別為642km和570km，預計將在2023年底實現上市。

圖片來源：一汽-大眾官網截圖

在啟動預售的同時，一汽-大眾針對ID.7 VIZZION首發版給出了限時6000元保險補貼、限量ID.專屬交付禮盒等政策。“ID.7 VIZZION首發版車型已經到店，最近前來店詢價、試駕這款車的人不少。”安徽某一汽-大眾4S店銷售人員說。

作為大眾全球旗艦純電車型，一汽-大眾ID.7 VIZZION補強了ID.家族以往在智能化上的短板。比如，在15英寸智能2k懸浮大屏下，ID.7 VIZZION采用了大眾最新一代 ID OS 2.0車機操作系統，搭配全新升級的智能語音系統和首次推出的智能AI助手ID.Mate，在操作、視覺體驗和多模式交互上進行了大范圍提升。

從預售價格來看，一汽-大眾ID.7 VIZZION首發版的競品包括比亞迪漢EV、小鵬P7、特斯拉Model 3等車型。另外，從定位來看，ID.7 VIZZION首發版車型所在的B級車市場，依然被燃油車牢牢占據著，純電動車存在明顯空白，這對其來說也是機遇。

在此之前，一汽-大眾ID.家族已向市場投放了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款車，累計銷量超過10萬輛。ID.7 VIZZION的發布，加速了一汽-大眾新能源戰略落地，使其實現新能源汽車從SUV到轎車的覆蓋，也意味著其正式邁入電動化轉型2.0時代。

除了加速電動化轉型，在純電動汽車市場布局ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ以及ID.7 VIZZION三款車型外，一汽-大眾將推進“油電共進”競爭戰略，即在保持傳統燃油車市場的優勢同時，積極布局新能源汽車市場，加強充電設施建設等方面的工作，推動新能源汽車市場的快速發展，以更好地適應市場變化。

在當下汽車市場中，“油電共進”契合市場發展的基礎商業邏輯。中汽協數據顯示，10月份國內乘用車市場銷量為206.7萬輛，其中傳統燃油乘用車國內銷量127.8萬輛，占比達到61.8%，市場體量依舊可觀。

在“油電共進”戰略下，一汽-大眾今年10月拿下合資銷量榜冠軍。乘聯會數據顯示，今年10月，一汽-大眾零售銷量約15.35萬輛，同比增長12.3%；今年前10個月，一汽-大眾批發銷量累計達到147.05萬輛。