每經記者 程雅    每經編輯 董興生    

又一年雙十一結束，快遞行業的“爆單”終于告一段落。

11月12日，國家郵政局發布監測數據顯示，11月1日至11日，全國郵政快遞企業共攬收快遞包裹52.64億件，同比增長23.22%，日均業務量是平日業務量的1.4倍。11月11日當天，共攬收快遞包裹6.39億件，是平日業務量的1.87倍，同比增長15.76%。

隨著市場不斷擴張，快遞行業部分用工單位未繳納社會保險、快遞員發生事故后醫療待遇無法得到保障等諸多問題也日益凸顯，從業人員要如何保障自己的權益？

去年8月，江蘇首個市級快遞行業勞動爭議調解中心——無錫市快遞行業勞動爭議調解中心在新吳區揭牌。

近日，《每日經濟新聞》記者從無錫市快遞行業勞動爭議調解中心獲悉，中心成立以來，已指導30多家快遞企業成立勞動人事爭議調解委員會，成功調解化解30人以上的集體勞動爭議2起、普通勞動爭議近200起，加上社區咨詢等直接服務1000余人次。

依法維權能力有待提高

據悉，目前快遞行業的勞動糾紛主要集中在勞動報酬結算（拖欠、扣款、罰款）、未簽合同（口頭約定）等相對比較簡單的方面。無錫市快遞行業勞動爭議調解中心負責人楊勇介紹，目前申請人可以通過電話、網絡平臺、中心窗口三個渠道提出調解申請。受理后，中心分級指派快遞企業調解員、仲裁院調解員組織調解。

不過，在調解過程中也會面臨一些難題。楊勇表示，目前市場上的快遞小哥以90后、00后年輕群體為主，維權意識普遍較強、個人期望值也較高，但證據保存等依法維權的能力有待提高；其次，企業內部員工訴求渠道建設不暢、企業勞動爭議調解組織建設發展不平衡；最后，多部門的聯動和合力推動上要進一步加強。

對此，無錫市快遞行業勞動爭議調解中心以人社部近期部署開展的基層勞動人事爭議調解組織建設行動為契機，在調解中心實踐基礎上，計劃在三個層面進行擴大升級。

一方面，擴大朋友圈。發揮行業主管部門、協會（商會）作用，同時與網格化服務管理深度融合。另一方面，擴大覆蓋面。把模式復制到平臺外賣員、網約車駕駛員、互聯網營銷師、網絡家政員等領域。最后，延伸服務鏈。除了在勞動報酬方面，在公平就業、休息休假、勞動安全、社會保險（職業傷害試點）等方面，研究探索務實管用辦法。

維權首先要確認法律關系

上海明倫（蘇州）律師事務所朱亞龍律師表示，所謂的勞動糾紛需要建立勞動關系，快遞行業分為勞動關系（簽勞動合同的長期工）、勞務關系（臨時工等）、承包關系（快遞員承包一片區域）等。

一般情況下，可能會出現的糾紛情況分為拖欠勞動報酬；未交社保；未簽勞動合同；勞動強度與工資收入不匹配，如勞動時間超過法定勞動時間，超過時間沒有加班費等。

朱亞龍介紹，快遞行業工作強度大，快遞員自身認識不足，證據保存不完善，維權難度相對來說較大。從業者可以用以下幾個方式維權：向當地勞動監察大隊投訴、向當地公共法律服務中心求助、向當地勞動人事仲裁委員會申請勞動仲裁。

而快遞行業從業者若需維權則要提前做好準備，首先要確認法律關系，明確是勞動關系、勞務關系還是承包關系；其次要收集相關證據，書面的勞動合同或者協議、工資流水、工作內容記錄，如工作群聊、快遞量結算清單、工作證、社保繳費記錄等，以及加班相關證據；最后要先協商固定證據，協商不成，可咨詢律師準備申請勞動仲裁。

“無錫市快遞行業勞動爭議調解中心的成立，可以將矛盾解決在萌芽狀態，提高案件辦理效率，降低勞動者維權成本和時間成本，減少單位經濟壓力，是探索新就業形態勞動者權益的重要保障。”朱亞龍認為。

封面圖片來源：視覺中國-VCG41N1411911769