每經記者 黃辛旭    每經編輯 范文清    

最近，在上海工作的趙先生因為上海車牌照的問題有些猶疑不定，他本想觀望后續有無優惠活動再考慮購買電動車，但又怕上海明年不再免費贈送車牌照。

根據上海市此前發布的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》（簡稱《實施辦法》），上海消費者在今年12月31日之前購買純電動汽車都可以免費申領新能源專用牌照額度。而眼下，距離該政策的到期時間還剩一個多月。

“明年上海地區購買純電動車送綠牌的政策應該會有一定調整，根據我們得到的消息，綠牌后續可能也會像藍牌一樣參與競拍模式。購買新能源車免費送牌照的政策如果有緩沖期的話，大概最多延期到明年6月。”上海地區一位不愿透露姓名的凱迪拉克汽車銷售員告訴《每日經濟新聞》記者。

一直以來，上海都是新能源車保有量較高的城市。根據國家電網上海市電力公司數據，到今年11月，上海市新能源汽車個人充電樁接電數突破50萬個，全市電動汽車推廣量達126.9萬輛。如果明年綠牌政策有變，將對上海車市帶來怎樣的影響？業內對此頗為關注。

2023年3月，上海一處充電場所內，掛綠牌的新能源車正在充電 視覺中國圖

明年綠牌政策還未落地

記者在走訪過程中發現，多家汽車品牌銷售人員均表示上海地區明年的新能源牌照或將所有調整，并鼓勵消費者抓住窗口期購車。

“有一個可能的變動形式是，以家庭為單位，如果該家庭任一成員名下已經擁有了一個滬牌（包含藍綠牌照），那么第二塊滬牌就需參與競拍獲得。如果該家庭還沒有滬牌的話，買純電動車應該還可以繼續送牌照。”上述凱迪拉克汽車銷售人員告訴記者。

“我們聽說的一種方案是，如果購買一定價位的純電動車并交購置稅的話就可以免費送牌照，但不想交購置稅且消費者本身沒有牌照的話就需要拍牌了。”另一汽車品牌的銷售人員對記者表示，政策還未最終確定，還需等待官方發布。

從記者在市場走訪過程中獲得的信息來看，目前所傳聞的上海新能源牌照政策有幾種變動的可能性：綠藍牌合并，綠牌也需競拍；購買新能源車交購置稅仍可以免費送牌照等。

“上牌照走流程的時間平均大概在2周，所以如果想要不冒險，最晚12月中旬之前就要下單了。”一位起亞的汽車銷售人員告訴記者，一般來說，消費者下單后，政府審批通過、開票、提車、上牌等環節都需要時間，因此盡量不要趕在12月底下單。

智己汽車的銷售人員則向記者透露：“現在來訂車的消費者都是希望能趕在年底之前上牌，沒人敢賭。”

雖然上海地區的新能源汽車牌照政策還未落地，但主機廠和經銷商已有所行動。

“我們在今年的廣州車展剛上了一輛純電車EV5，可能很多經銷商都沒有拿到展車。但廠家現在給出的通知是，現車都優先供應上海地區。目前，上海地區的提貨時間應該是最短的，1個月以內就可以提車，不會影響免費申領牌照的時間。”上述起亞品牌的汽車銷售人員告訴記者。

“我們有一個針對上海消費者的專項福利政策，即如果上海的消費者已經有滬牌車輛，置換可以享受1萬元的置換優惠。”一位特斯拉的汽車銷售人員對記者說。

燃油車銷量有望回升？

按照上海此前的《實施辦法》，個人用戶名下沒有上海市專用牌照額度注冊登記新能源汽車的，可以繼續免費申領新能源專用牌照額度。該政策自2021年3月1日起施行，有效期至2023年12月31日。

但目前，上海相關部門并未明確“新能源牌照截止發放的時間”。“是否會延長發放免費牌照需要等待下半年新的政策通知，請關注經信委官網文件的發放，耐心等待。若到今年年底截止發放，則需在2023年12月31日前完成資格審核和車輛信息確認辦件的申請并通過。”11月10日，上海市經信委在上海市經濟和信息化委員會官網互動平臺面對市民關于新能源牌照申請事宜的咨詢時如此回復。

實際上，從今年4月開始，上海購買純電動車不再贈送車牌等消息就一直在坊間流傳。彼時，上海市經信委主任吳金城在接受媒體采訪時表示：“電動牌照的政策（今年）年底前肯定不變，還是免費申辦。明年是什么政策，還會重新研究。”

目前，上海地區燃油車的藍色牌照競拍價多在9萬元左右，考慮到牌照及購置稅的問題，上海消費者購買純電動車型的單車優惠扶持力度約在10萬元。

所以在上海地區，新能源汽車的月銷量超過了燃油車。根據乘聯會近期發布的上海汽車市場分析來看，今年10月，上海地區新能源小客車上牌量約為2.5萬輛，非新能源車乘用車上牌量約在1.8萬輛。

有觀點認為，若后續上海購買純電動車也需要拍牌，新能源車的購買保護政策力度將減弱，這可能會導致上海地區的純電動車型銷量下降，燃油車銷量有可能回升。但消費者趙先生則有不同的看法：“電動車更加智能，而且在用車過程中會比較便宜，這都是燃油車所沒有的。我每天用車比較多，算下來電動車的每周用車成本會少很多，就算沒有牌照我還是會考慮電動車的。”

封面圖片來源：視覺中國