每日經(jīng)濟新聞 2023-12-01 00:11:17
每經(jīng)記者 孫桐桐 每經(jīng)編輯 程鵬 孫磊
今年以來,車市“內(nèi)卷”凸顯,“價格戰(zhàn)”始終未能平息。
據(jù)了解,自金九銀十旺季后,比亞迪在11月初就率先啟動了年末降價促銷。隨后,零跑汽車、廣汽埃安,吉利旗下領(lǐng)克、長城汽車旗下歐拉等多個品牌均相繼推出購車補貼、限時優(yōu)惠等措施跟進。而臨近歲末,又到了各大車企沖刺全年目標的最后時刻,車市“價格戰(zhàn)”也被推向新一波高峰。
近日,《每日經(jīng)濟新聞》記者走訪市場時發(fā)現(xiàn),臨近年底,為完成全年銷售指標,車市終端優(yōu)惠力度再次升級,各大品牌銷售人員“催促下單”,他們看似比任何時候都更緊迫。
終端開啟“狂降”模式
“目前純電版的車型優(yōu)惠力度更大,像漢EV長續(xù)航版本可以優(yōu)惠1.8萬元,插混版本可以優(yōu)惠8000元,轎車秦EV可以優(yōu)惠1萬元,插混版本優(yōu)惠8000元。”上海某比亞迪4S店銷售人員告訴記者。
圖片來源:每經(jīng)記者 孫桐桐 攝
“飛凡R7只需加2000元,就可以獲得價值2.5萬元的豪華選裝包,這款車此前售價27萬多,現(xiàn)在新款上市后大幅降價不說,還增加、升級很多配置,近期下單的人也非常多了。”一位飛凡汽車銷售人員表示。
此前,上汽大眾ID系列通過一系列降價措施取得了不錯的市場銷量,自11月起,上汽大眾ID系列更推出了“限時成交價”。其中,ID.3車型優(yōu)惠3.7萬~4.3萬元,ID.4 X優(yōu)惠3.3萬~4.2萬元,ID.6 X車型直接優(yōu)惠5萬元。
“我們算是比較大的一家上汽大眾4S店了,此前店里有一些ID.6 X庫存車還可以有更多優(yōu)惠。因為優(yōu)惠力度比較大,目前ID.6 X車型已經(jīng)沒有現(xiàn)車了,需要預(yù)定。”一名上汽大眾銷售人員告訴記者。
由于今年車市“價格戰(zhàn)”愈演愈烈,消費者持幣觀望的態(tài)度也持續(xù)提升,很多消費者擔心“買虧了”,“再等等還有更低的價格”這種心態(tài)普遍存在。
針對消費者的擔憂,吉利銀河品牌銷售人員表示,現(xiàn)在下定,如果下個月有更優(yōu)惠的政策,可以按照新的價格來交付,完全不用擔心“買虧了”。
除此之外,豪華車品牌也未能“置身事外”。
“2024款奧迪A4L優(yōu)惠力度很大,中配版本指導(dǎo)價34.38萬,直接降價10萬元,算上購置稅和保險,落地差不多27萬元。純電車型也很劃算,像Q4 e-tron 40創(chuàng)境版,指導(dǎo)價31.71萬元,優(yōu)惠后算上保險落地只要24萬元出頭。”上海某一汽奧迪4S店銷售人員告訴記者。
圖片來源:每經(jīng)記者 孫桐桐 攝
“今年車價一直在下探,受新能源汽車火熱及‘價格戰(zhàn)’影響,尤其是燃油版車型降價力度更大,明年價格走向還不確定,現(xiàn)在肯定是購車的好時機。”上述一汽奧迪4S店銷售人員表示。
一位北京沃爾沃4S店的銷售人員更是在微信朋友圈開始“叫賣”:“月底沖數(shù),急缺訂單,能定就來,要什么車有心理價位就行!”
各地狂撒“消費券”刺激車市
除了市場終端推出系列年末促銷活動之外,多地政府也在積極加碼“促銷費”的力度。臨近歲末,南京、長沙、蘇州等地相繼推出“消費券”等補貼政策,進一步擴大汽車消費。
日前,南京市第二輪汽車消費補貼政策公告正式發(fā)布。該公告稱,2023年11月28日(含)起,面向全市再次開啟“2023南京國際消費節(jié)-GO南京 南京購”汽車消費補貼活動,其中燃油車最高可一次性補貼4000元/輛,新能源車最高一次性補貼5000元/輛。
圖片來源:每經(jīng)記者 孫桐桐 攝
11月25日,長沙市也啟動了2023年第四季度汽車促消費活動,計劃投入2000萬元進行汽車購買補貼,進一步釋放汽車消費需求。截至11月下旬,長沙市已開展各類汽車促消費活動近20場,市區(qū)發(fā)放購車補貼超1億元,帶動汽車消費55億元。
11月25日,“蘇州市秋冬季系列促消費活動——冬季汽車消費節(jié)”正式啟動,活動時間為2023年11月25日至2024年3月31日。針對在蘇州市參與活動的汽車經(jīng)銷企業(yè)處購買新能源乘用車新車的個人消費者,按照相關(guān)標準予以無門檻數(shù)字人民幣消費紅包補貼。
江西省也將于12月1日開始面向全省發(fā)放總額為1953萬元的“2023江西省級汽車消費券”。本次活動汽車消費券共有6510個名額,不論汽車購買價格高低,每份汽車消費券金額統(tǒng)一設(shè)置為3000元。
各地政府頻繁出臺刺激汽車消費政策的背后,汽車消費對擴大內(nèi)需的重要程度不言而喻。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,今年1~10月社會消費品零售總額約38.54萬億元,其中汽車類消費額約3.9萬億元,成為擴大內(nèi)需的重要抓手。
此外,各大車企也在加緊推出新產(chǎn)品,豐富產(chǎn)品矩陣,助力年底銷量沖刺的同時也為明年的市場表現(xiàn)做好鋪墊。例如,11月30日,長安福特新一代蒙迪歐家族進一步完善產(chǎn)品矩陣,推出大馬力E-混動版車型,售價18.98萬~21.98萬元;吉利星越L智擎和星瑞L智擎雙車將于12月3日上市,進一步鞏固吉利汽車的燃油車市場份額。
車企、經(jīng)銷商短期盈利承壓
持續(xù)的“價格戰(zhàn)”給車企和經(jīng)銷商的盈利狀況帶來的挑戰(zhàn)不容小覷。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù),10月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.70,環(huán)比上升了12.6%,庫存水平位于警戒線之上。中國汽車流通協(xié)會稱,庫存重壓下,經(jīng)銷商加快銷售節(jié)奏,消化庫存,沖擊全年目標。
此外,中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三近日表示,由于各大廠商紛紛開啟年底前的“百米沖刺”,汽車流通領(lǐng)域已經(jīng)進入深度調(diào)整期,經(jīng)銷商庫存高企,被迫以價換量,這種銷量的增長是以放棄效益或利潤為代價的。
圖片來源:每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝(資料圖)
中銀證券也表示,10月車市表現(xiàn)良好,銷量同比穩(wěn)步上升,該行預(yù)計營收增速有望改善,但受大量廠商價格戰(zhàn)影響,利潤增速短期承壓。
在此背景下,如何在有競爭力的價格與盈利之間找到平衡,成為各大汽車品牌面對的主要課題。
值得注意的是,持續(xù)的“價格戰(zhàn)”加上各地補貼政策的加持,今年汽車市場呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢,尤其是新能源汽車更是屢創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示,今年1~10月,我國汽車產(chǎn)銷量分別為2401.6萬輛和2396.7萬輛,同比分別增長8%和9.1%。其中,新能源汽車產(chǎn)銷量分別為735.2萬輛和728萬輛,同比分別增長33.9%和37.8%,市場占有率達30.4%。
對于2023年國內(nèi)車市表現(xiàn),中汽協(xié)副總工程師許海東表示,今年汽車行業(yè)表現(xiàn)超過預(yù)期,總銷量有望接近3000萬輛,創(chuàng)歷史新高。新能源汽車方面,中汽協(xié)此前預(yù)測新能源汽車銷量或同比增長30%至900萬輛。
記者|孫桐桐
編輯|程鵬 孫磊 蓋源源
校對|王月龍
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