每經記者 舒冬妮  黃海    每經編輯 張海妮    

今日（12月3日），中國東方航空官方微博通報，公司上海虹橋至香港一航班飛行過程中出現故障信息，為確保飛行安全，機組按程序處置、備降廈門做進一步檢查，航班已于上午9:59安全落地。

圖片來源：中國東方航空官方微博截圖 

據了解，該涉事航班為東航MU721，其機艙震動明顯的視頻在網絡流傳后，引發廣大網友關注。《每日經濟新聞》記者采訪到涉事飛機上的乘客。有乘客回憶，當時震動明顯，像是拖拉機的震動并且聞到了焦味。

該乘客接受記者采訪時，還在廈門機場的登機口候機。記者也以乘客家屬身份從廈門機場工作人員處獲悉，已經收到通知，該航班計劃于下午三點半繼續飛往香港。另有業內人士向記者推測，故障是在高空發生，或是受到惡劣天氣的影響。

乘客：拖拉機的震感和燒焦的味道

“早餐還沒吃完，就忽聽左側有一巨響，然后機身劇烈抖動，伴有強烈的燒焦氣味，靠左側舷窗的小姐姐驚叫一聲‘發動機壞了’，然后機艙持續強烈抖動10余分鐘，咖啡和茶都抖得溢出來了，空少趕緊收拾。此時大家都系上了安全帶，呼吸都凝滯了，我問左舷窗的小姐姐是否起火，她緊張地答道‘沒有’，（我）感覺心定點，機長播報機械故障。經過20多分鐘的緊急迫降，飛機終于平穩落地廈門機場。”一位名為“媛媛姐”的博主在社交平臺上如此描述。

12月3日，中國東方航空官方微博通報，公司上海虹橋至香港一航班飛行過程中出現故障備降廈門。

平安落地后，不少機上乘客仍心有余悸。當日，記者聯系到一位頭等艙乘客，她對記者表示，基本就像網上描述的那樣：“當時就是聽到嘣的一聲挺大的動靜，然后就聞到了燒焦的味道，因為我坐得離發動機有點距離的，但是旁邊的人就看了，說冒煙了。”

另一位機上乘客對《每日經濟新聞》記者表示，聞到了燒焦的味道。據其回憶，“早餐已經收了，應該還有最多1小時就到香港了。突然聽到響聲，飛機開始強力震動……就像拖拉機的震動，然后聞到焦味，但是飛機沒有驟降”。

該乘客表示，故障發生時飛機應該處于高空巡航狀態，“機組很有經驗，乘客也很配合”。其表示，在情況突發時，機艙內“沒聽到什么哭鬧或者行李箱飛出來什么的”，所以感覺乘客總體都比較淡定。“機長很快就通知要備降，下降過程中震動明顯減弱，下降也很平穩。”

另據該乘客回憶，從故障發生到機長宣布備降，前后在半小時內。飛機備降后，因左邊發動機發生故障，乘客是從右邊下的飛機。

當日午間，《每日經濟新聞》記者以乘客家屬身份致電廈門高崎國際機場，工作人員表示，MU721已經于上午安全降落廈門，沒有人員受傷，目前乘客都在登機口候機，收到通知是航司正在準備換飛機，計劃下午三點半繼續飛往香港。

有乘客向記者透露，東航已經給出補償方案，其中經濟艙補償400元。

業內人士：推測故障是在高空發生

記者從航旅縱橫了解到：該涉事飛機MU721注冊編號為B-8970，機型為330-300（X）寬體機，機齡6.4年，座位數294；根據該飛機近一年飛行狀況，其飛行次數為1055次，飛行時長1382小時，飛行里程206.11萬千米，日飛行時長9.8小時，最高時速1099km/h，最高高度11994米。

為什么會發生這樣的情況？一位資深飛行員告訴記者，從震感明顯的機艙視頻來看，可能是發動機振動指數高或客艙失壓造成，從一張流傳的左位發動機葉片受損的照片來看，大概率可以判斷是發動機振動指數高引起的。

該人士繼續表示，發動機受損原因可以參考飛機備降時間點，如果是起飛后幾十分鐘備降或預計落地前不久備降，從飛行高度看，可能是鳥擊或非法無人機，因為鳥和無人機一般不會飛太高；如果在高高度發生，則可能是受惡劣天氣影響。

該人士通過第三方平臺查詢到該飛機空中飛行詳情，其表示，分析來看，飛機大約是上午九點進入巡航高度10400米；九點半左右，飛行速度突然大幅降低，可能是飛行員發現故障后，處置故障過程中，調低了速度；九點四十分開始下降，后續飛行速度上升是因為飛行員想盡快降低高度備降。

該人士表示，基本判斷飛行故障在高高度發生，基本排除鳥擊或非法無人機，懷疑是金屬疲勞或惡劣天氣導致。一位民航專家也對記者表示，從目前信息來看，不排除惡劣天氣的影響。

資深飛行員從第三方平臺查詢到的飛機飛行詳情 圖片來源：受訪者供圖

封面圖片來源：每日經濟新聞（資料圖）