每經記者 董天意    實習生 陳一豪    每經編輯 孫磊

1、華為：12月12日，據外媒報道，三位知情人士透露，華為已向奧迪和梅賽德斯-奔馳詢問是否有興趣購買其智能汽車軟件和零部件公司的少量股權。據悉，此舉旨在擴大其新公司的合作伙伴關系。根據兩位知情人士透露的消息，華為近期已經與梅賽德斯-奔馳進行了初步接洽。其中一位知情人士稱，華為提議梅賽德斯-奔馳購買其智能汽車新公司3%至5%的股份，并將就具體估值進行協商。然而，由于梅賽德斯-奔馳希望保持對軟件的控制以維持其高端品牌定位，不想將軟件業務外包給供應商，因此他們對此并不感興趣。

點評：華為謀求與豪華汽車制造商建立合作關系，顯示其在智能汽車領域的野心和對擴張合作伙伴網絡的戰略部署。然而，梅賽德斯-奔馳對華為的提案持保留態度，突顯了行業內對自主控制軟件和維護品牌獨立性的重視。這一態度對華為等科技公司而言是市場拓展的一個挑戰。

2、奇瑞控股：12月12日，有券商人士表示，IDG資本正在和奇瑞控股接觸收購股權，但奇瑞方還在考慮階段。另據多位金融行業人士透露，奇瑞汽車正在重啟IPO，計劃2025年前完成A股上市。此前有消息稱，IDG資本正考慮最高以人民幣70億元的價格，從現有股東手中收購奇瑞控股集團有限公司的部分股份。奇瑞控股和IDG資本暫未回應置評請求。

點評：IDG資本接觸奇瑞控股收購股權的消息引發市場關注，顯示資本對中國汽車行業的興趣。同時，奇瑞汽車重啟IPO計劃，反映出公司對未來發展的信心和資本市場的吸引力。這一舉動可能會對公司及其品牌產生深遠影響。

3、小米集團（HK1810，股價：15.160港元，市值：3800.6億港元）：繼前不久亮相工信部名錄后，小米SU7產品配置信息又出現在工信部12月12日發布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第七十二批）》中。文件顯示，小米SU7生產方為北京汽車集團越野車有限公司，一共有兩個版本，區別在于電池包容量和續航里程。兩個版本電池包容量為73.6kWh和101kWh，對應續航分別為668/628km和800/750km。

點評：小米SU7出現在新能源汽車免稅目錄中，展示了其在新能源汽車領域的進一步發展。該車型由北京汽車集團方面生產，兩個版本的電池容量和續航能力的不同，顯示了小米在技術創新和滿足不同消費需求方面的努力。

4、蔚來（HK9866，股價：59.700港元，市值：1026.3億港元）：針對此前曾傳蔚來與合肥政府對賭條件之一是2024年蔚來汽車營收要達到1200億元，同時上市至少六款新車型。12月9日，蔚來創始人、董事長、CEO李斌接受媒體采訪時表示，蔚來汽車和合肥政府不存在對賭協議，“被過度解讀了”。李斌稱，蔚來在與合肥政府簽訂合作之后六個月就回購了一部分股份，2020~2021年回購金額超過80億元，“他們有很好的投資回報”。

點評：李斌否認蔚來汽車與合肥政府存在對賭協議，澄清了市場上的誤解。這種明確的聲明有助于消除市場疑慮，同時凸顯了蔚來與地方政府合作的積極成果，表明了公司穩健的發展策略和良好的投資回報。

5、小鵬汽車（HK9868，股價：62.950港元，市值：1186.9億港元）：小鵬汽車在其官方App上發布了一則公告，表示將嚴打充電樁“霸位”行為。如果發現有車主“霸位”，小鵬汽車會通過信息、電話等方式提醒車主，并從占位開始，按照1元/分鐘進行收費。如果車主不按時繳納費用，將影響其在小鵬自營充電站的正常使用。此外，小鵬汽車還預留了30分鐘的時間，以防車主在完成充電后不能及時拔槍。

點評：小鵬汽車對充電樁“霸位”行為的處罰政策，體現了對公共充電設施管理的重視和改善用戶體驗的努力。這種舉措可能有效減少充電樁濫用現象，提升電動車用戶的充電便利性，對整個電動車行業的健康發展有積極影響。

6、福特汽車（F，股價：11.163美元，市值：446.7億美元）：據外媒報道，近日，福特知會供應商，表示準備在明年削減一半F-150 Lightning的產量。福特稱，因應市場情況有變，作出上述決定。美國汽車業對銷情疲弱現況，福特早前公布第三季業績時也表示，電動車銷情較預期差，以致須削減Mustang Mach-E電動車產量。

點評：福特計劃削減F-150 Lightning產量的決定，反映了市場需求和電動車產業動態的變化。這一策略調整可能會影響其市場地位和電動車業務的長期發展，同時也突顯了電動車市場競爭的復雜性和不確定性。

封面圖片來源：視覺中國