每經編輯 李澤東    

據央視新聞12月20日報道，19日，也門胡塞武裝高級官員阿里·胡塞表示，作為對美國宣布建立所謂護航聯盟的回應，胡塞武裝將會瞄準所有針對其采取行動國家的船只。有英國學者批評，美國在紅海的“軍事化”是短期思維，充滿風險。

也門胡塞武裝高級官員阿里·胡塞19日在接受伊朗旗幟電視臺采訪時說，哪個國家針對胡塞武裝，哪個國家的船只就會成為該組織的攻擊目標。他批評以美國為首的海上聯軍“是對巴勒斯坦人民的又一次攻擊”，但“毫無價值”，因為美國在安理會否決有關加沙停火決議的舉動已經“讓美國失去了全世界的尊重”。

盡管美國國防部長奧斯汀稱建立所謂的護航聯盟是為了共同應對紅海南部和亞丁灣的安全挑戰，但相關中東國家響應寥寥。截至目前，只有巴林參加了這一行動。倫敦國際事務智庫查塔姆研究所中東和北非項目主任瓦基爾說：“對于大多數阿拉伯國家來說，這是一個令它們極度不自在和尷尬的時刻，它們不想被視為支持以色列對加沙地帶的破壞或支持以色列的殘酷策略。”

美媒吐槽：擊落2千美元的無人機，要用200萬美元一枚的導彈……

據海外網12月20日援引美國“政客”新聞網站12月19日報道，隨著美軍在紅海擊落也門胡塞武裝無人機和導彈的數量不斷增加，美國國防部開始擔憂成本問題。

據央視新聞，英國出口和國際貿易研究所負責人馬爾科·福吉奧恩更是直接批評道，紅海的“軍事化”不可持續，充滿潛在風險。

英國出口和國際貿易研究所負責人 馬爾科·福吉奧恩：我認為，從長遠來看，軍事化該地區不具備可持續性，也并非沒有重大風險。正如我所說，這是個狹窄擁擠的地方，派遣海軍隨行護航很有可能擦槍走火。

聯合國官員表示，如果危機持續下去，可能會導致商品價格上漲，這一苦果將由消費者買單。

聯合國貿易和發展會議貿易物流負責人 霍夫曼：如果紅海的情況繼續下去，最終會影響到我們在商店里購買的商品價格。

胡塞武裝高級官員：只有以色列停火，胡塞武裝才會停止襲擊

據《參考消息》援引法新社12月19日報道，也門胡塞武裝19日表示，盡管美國宣布組建一支新的海上保護部隊，但他們不會停止對紅海航運的襲擊。

此前，美國國防部長奧斯汀于當地時間12月18日宣布將建立一支由美國主導的多國護航部隊，在紅海南部和亞丁灣進行安全巡航，應對“安全挑戰”。據悉，除美國外，英國、巴林、加拿大、法國、意大利、荷蘭、挪威、西班牙和塞舌爾也同意加入代號為“繁榮衛士行動”的護航任務。

對此，胡塞武裝高級官員穆罕默德·布海提在社交平臺“X”（前推特）上表示：“即使美國成功地動員了整個世界，我們的軍事行動也不會停止……無論我們要付出多大的犧牲。”他還表示，只有在以色列停火并允許人道主義物資暢通無阻地進入加沙地帶之后，胡塞武裝才會停止襲擊。

有分析認為，紅海局勢持續緊張將可能破壞依賴紅海和蘇伊士運河的全球供應鏈。據悉，該航線占全球集裝箱船運輸量的30%，也是原油運輸的重要通道。

紅海危機沖擊波！這一期貨合約低位猛拉超60%

市場方面，12月20日，集運指數（歐線）期貨各期限合約全線暴漲，其中主力合約收盤報1168.4點，強勢觸及漲停，漲幅達10%。此前兩個交易日，集運指數（歐線）期貨主力合約分別上漲9.99%和12.76%。 

據證券時報，在最近一個月左右時間里，集運指數（歐線）期貨主力合約報價從700點出頭，一路上漲至12月20日收盤的1168.4點，其間累計漲幅超過60%。 

集運指數（歐線）期貨近日的連續暴漲，主要是因一些地區地緣局勢緊張對出口集裝箱結算運價產生影響。 

國信期貨研究咨詢團隊在接受證券時報記者采訪時表示，從目前情況來看，短期利多集運指數（歐線）期貨價格。根據克拉克森數據，全球約有21%的集裝箱通過紅海海域進入蘇伊士運河，紅海地緣政治風險加劇導致部分船舶被迫繞行好望角，運費成本提升并附帶航行線路增加和保費提漲等因素短期利好集運指數（歐線）期貨價格。另外，紅海的不確定性也將在短期對油氣市場帶來一定的風險溢價。

國信期貨研究咨詢團隊認為，近期巴以沖突可能讓更多的中東國家卷入其中。雖然歐洲受高通脹影響，一定程度上抑制了需求端的釋放，但是歐洲對進口能源和進口商品依賴度仍較高。后市若美國等國家組成的“護航聯盟”可以有效保障航線安全，那么集運指數（歐線）期貨價格可能沖高回落，回歸自身基本面，但是如果巴以沖突持續進行并擾動周圍國家，那么地緣政治的不確定性可能對集運指數（歐線）期貨價格帶來一定的風險溢價。

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