每經記者 黃辛旭    每經編輯 裴健如

“我們要讓星途成為奇瑞的‘BBA’，成為奇瑞集團品牌金字塔的‘塔尖’。而且，（奇瑞要）用新能源點亮‘塔尖’，助力中國汽車高質量發展。”12月20日晚，在星途星紀元ES的上市發布會上，奇瑞控股集團董事長尹同躍再度談到了星途品牌對奇瑞的重要性。

尹同躍提及的“塔尖”，是指星途品牌今年推出的全新電動產品序列——星紀元，而星紀元ES則是這一產品序列的首款車型。新車定位為中大型純電轎車，CLTC標準最高續航可達905km，充電5分鐘能夠補能218公里，售價區間為22.58萬元~33.98萬元。尹同躍表示，這款車也計劃在海外市場推出，海外售價或達到百萬元，將成為海外售價最高的中國品牌新車。

圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝

在奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、奇瑞汽車工程技術研發總院院長CTO高新華看來，星紀元ES承載著奇瑞進階向上的使命，也預示著奇瑞的新能源戰略正式邁入新的發展階段。正因為如此，尹同躍也再度放話稱，“奇瑞明年在新能源領域將不會再客氣”。就在前不久舉辦的2023奇瑞科技日上，尹同躍曾表示，奇瑞明年要在國內新能源領域占據頭部位置。

實際上，奇瑞在新能源領域的步伐稍顯緩慢。在星紀元ES上市之前，星途品牌還未推出過電動車型，奇瑞的新能源車型主要集中在奇瑞新能源板塊，以螞蟻系列、冰淇淋系列、無界系列等小型車為主。今年以來，奇瑞接連數月都沒有單獨公布過新能源板塊的銷量數據。從2022年的銷量來看，奇瑞控股集團銷量突破百萬輛大關，為123萬輛。其中，新能源銷量約為23萬輛，在整體銷量中的占比約為18.7%，銷量構成也多以小型電動車為主。

要想實現尹同躍口中的目標，奇瑞需要在新能源領域迅速破局，快速導入新品則是第一步。就在星紀元ES上市的前兩天，奇瑞新能源全新緊湊車型iCar 03啟動預售，預售價格為12.98萬~18.58萬元；而奇瑞與華為合作的智界S7也于11月底正式上市。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

不僅如此，為補齊新能源短板，奇瑞還宣布了“車海”戰術，計劃在2023年第四季度發布5款超能混動3.0和4款E0X高端電動產品，規劃兩年內拓展至24款超能混動3.0和15款E0X高端電動新品。

但需要注意的是，奇瑞的新能源車型落地時間多集中在明年。在此過程中，各車企都在積極發力新能源市場，并推出大量新車。奇瑞若想在明年擠進國內新能源車市場頭部位置，挑戰并不輕松。