每經編輯 杜宇

據廣州市場監管官方微信號12月23日消息，近日，有自媒體發布“廣州市將實行全新政策，成為全國首個限制外賣配送的城市”“限行區域和相關道路，外賣配送將被禁止，餐館只能提供堂食和到店取餐服務”，經核查，上述信息嚴重不實，惡意曲解廣州電動自行車限行新規，誤導民眾，引發不良社會影響。

12月15日，廣州市正式實施電動自行車通行管理措施，明確多個路段在規定時間段內禁止電動自行車行駛，此措施針對的是全市電動自行車的管理，并非僅針對外賣電動自行車。據多家外賣平臺企業反映，在電動自行車禁、限行路段涉及到的天河區、越秀區和荔灣區部分商圈的外賣配送受到一些影響，但全市外賣訂單總量并未出現明顯波動。外賣平臺企業正積極采取應對措施：一是優化訂單路線規劃，通過導航引導騎手繞行，避開禁限行路段；二是對局部訂單補充配送時長，增加申訴補時兜底措施。

下一步，廣州市場監管部門將聯合公安、交警等部門督促外賣平臺及配送企業，引導外賣騎手自覺遵守電動自行車通行管理措施，并給騎手在限行時段和禁、限行路段繞行配送預留充足時間，讓外賣騎手安全配送、文明配送。

圖片來源：廣州市場監管官方微信號

據媒體報道，近兩年廣州正不斷加強對電動自行車的治理。2021年7月，廣州發布“中心區域限行”的方案，向社會公開征求意見。數月后，廣州開始實施電動自行車登記上牌政策。

今年6月6日，《廣州市人民政府關于電動自行車通行管理措施的通告（征求意見稿）》發布，對電動自行車限行區域和時間作出調整。與2021年征求意見的原方案相比，“中心區域限行”調整為“部分路段限行”，“全天候限行”調整為“全天、白天、高峰分層次、分時段限行”。

7月10日，廣州舉行了電動自行車通行管理措施的聽證會和新聞發布會。

聽證會上，部分代表就是否給予外賣配送等服務行業電動自行車騎行相對寬松的政策持有不同意見。

有代表認為，外賣配送屬民生服務行業，電動自行車是謀生工具，應給予相對寬松的政策。有部分代表則認為，外賣配送等行業的電動自行車騎行者交通違法現象普遍較嚴重，不應“特殊對待”。有聽證代表建議外賣平臺給予外賣騎手更寬裕的送餐時間，通過信息化手段加強對交通違法騎手的管理。

廣東省自行車電動車行業協會工作人員稱，外賣配送行業確實高度依賴電動自行車。市民觀察到的“外賣小哥電動自行車速度快”，或是車主去改裝店進行了改裝的緣故。在保證交通通行安全和路面規劃合理的前提下，國標限速25公里/小時是否能滿足外賣配送行業需求，還需進一步探討。未來在管理方面如何掌握平衡點，需要很多考慮。

廣州交警表示，未來將加快推進非機動車道的建設，同時提升優化公交的吸引力，推動行成和完善對電動自行車改裝、超速的治理機制，以及外賣平臺企業的監督管理機制。交警部門對電動自行車通行管理秉持慎重態度，后續將根據此次聽證會及市民意見，對限行方案進一步優化。希望在道路資源有限的條件下，盡量平衡各方需求，尋求各方利益的最大公約數。

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