每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 苗詩(shī)雨    每經(jīng)編輯 孫磊

臨近歲末，面對(duì)車市激烈的價(jià)格戰(zhàn)，北汽極狐決定用“低價(jià)”策略進(jìn)軍純電中級(jí)SUV市場(chǎng)。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

12月27日晚間，北汽極狐發(fā)布新品——極狐阿爾法T5。該車共推出4款車型，分別為520AIR、520PRO、520MAX、660MAX，售價(jià)區(qū)間在15.58萬(wàn)～19.98萬(wàn)元，驅(qū)動(dòng)方式均為兩驅(qū)。

當(dāng)前，20萬(wàn)元級(jí)純電中級(jí)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。市面上與極狐阿爾法T5的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型包括比亞迪宋PLUS EV、深藍(lán)S7等。從價(jià)格來(lái)看，比亞迪宋PLUS EV指導(dǎo)價(jià)為16.98萬(wàn)元，11月份，宋PLUS冠軍版（含DM、EV）銷量為41377輛；深藍(lán)S7 520Pro純電版指導(dǎo)價(jià)為17.99萬(wàn)元，11月深藍(lán)S7零售銷量為7586輛，在深藍(lán)汽車銷量中占比54.12%。

而臨近歲末，20萬(wàn)元級(jí)別純電中級(jí)SUV車型降價(jià)、促銷力度逐漸加大，部分新上市的純電中級(jí)SUV車型起售價(jià)已不足20萬(wàn)元，市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈。極狐阿爾法T5上市后將如何突圍而出？

“只要消費(fèi)者需要的，不管多大的成本和代價(jià)，我們都堅(jiān)決投，堅(jiān)決給。”北汽藍(lán)谷總經(jīng)理代康偉表示。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從極狐方面了解到，一方面，極狐阿爾法T5將加大價(jià)格優(yōu)惠力度。上市后下定用戶可享至高42000元的購(gòu)車禮遇，官方直播間下定用戶再享價(jià)值萬(wàn)元新春健康大禮包及終身免費(fèi)贈(zèng)送極凈抗病毒專利濾芯。

另一方面，極狐阿爾法T5從補(bǔ)能方式、車內(nèi)健康、車身設(shè)計(jì)等多方面入手，試圖突出產(chǎn)品的差異化競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)。“作為一款20萬(wàn)元級(jí)別家用SUV，阿爾法T5配備800V超充。除了660MAX車型外，其余三款車型均采用寧德時(shí)代65kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)到520公里，充電功率達(dá)到160kW。660MAX車型則采用寧德時(shí)代79.2kWh的三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)到660公里，充電功率達(dá)到260kW。”代康偉說(shuō)。

事實(shí)上，在新能源汽車快速迭代升級(jí)的趨勢(shì)下，北汽集團(tuán)不僅在推動(dòng)以極狐為代表的乘用車業(yè)務(wù)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，其商用車板塊也在加速向新能源領(lǐng)域布局。

以福田汽車為例，作為北汽集團(tuán)旗下的商用車品牌，在日前舉辦的“福田汽車生態(tài)創(chuàng)新大會(huì)”（下稱“會(huì)上”）上，其剛剛發(fā)布了超級(jí)低碳卡車、全新一代輕客圖雅諾大V，以及全系混動(dòng)產(chǎn)品。截至目前，福田汽車已形成涵蓋純電、混動(dòng)、氫燃料全技術(shù)路線、覆蓋全場(chǎng)景的商用車產(chǎn)品譜系。

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數(shù)據(jù)顯示，福田汽車1～11月累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)56.6萬(wàn)輛，位居國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)第一。其中，11月福田汽車銷售商用車62860輛，同比增長(zhǎng)127%；中重卡銷售9157輛，同比增長(zhǎng)62.59%；輕卡銷量高達(dá)4.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)158.15%；新能源車型銷量為4500輛，同比增長(zhǎng)88.68%。

福田汽車黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)常瑞表示，2024年，福田汽車將重點(diǎn)瞄準(zhǔn)VAN和微卡兩個(gè)領(lǐng)域的高位目標(biāo)，積極發(fā)展新能源市場(chǎng)。福田汽車總經(jīng)理武錫斌則透露，福田汽車2023年將新能源戰(zhàn)略作為公司發(fā)展第一戰(zhàn)略，明確到2030年新能源比重超過(guò)50%，成為世界一流新能源商用車企業(yè)。

全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴在接受記者采訪時(shí)表示，隨著新能源車的快速發(fā)展，未來(lái)新能源車輛的能源類型也會(huì)更加豐富，諸如氫燃料電池技術(shù)，如果解決了氫能的制、儲(chǔ)、運(yùn)緩解難點(diǎn)，安全性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步加強(qiáng)的話，未來(lái)也會(huì)有不錯(cuò)的發(fā)展。

而據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)此前預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)1150萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)20%，新能源汽車將繼續(xù)保持不錯(cuò)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。