每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

12月28日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，全新BMW 5系長(zhǎng)軸距版即將于寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地下線，并于2024年初開啟全國(guó)交付。

據(jù)了解，全新BMW 5系長(zhǎng)軸距版在2023廣州車展全球首發(fā)。與老款相比，全新BMW 5系最大的亮點(diǎn)是同時(shí)推出燃油和純電車型，動(dòng)力系統(tǒng)全面電動(dòng)化，并配合長(zhǎng)軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距車型并行推出。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

值得一提的是，在車輛測(cè)試上，對(duì)于全新BMW 5系，寶馬集團(tuán)全球運(yùn)行500余輛測(cè)試車，測(cè)試總里程1000萬(wàn)公里。作為中國(guó)市場(chǎng)“專屬高定”的寶馬車型，全新BMW 5系在中國(guó)的測(cè)試也更為本土、更為嚴(yán)苛。官方數(shù)據(jù)顯示，200余輛全新BMW 5系長(zhǎng)軸距版測(cè)試車進(jìn)行了24萬(wàn)公里的深度道路測(cè)試。同時(shí)，整車性能測(cè)試達(dá)40余項(xiàng)，軟件測(cè)試版本也超過(guò)1000個(gè)。此外，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)還針對(duì)中國(guó)用戶需求優(yōu)化智能駕駛輔助功能和車內(nèi)數(shù)字功能。

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不僅如此，全新BMW 5系搭載的L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，測(cè)試?yán)锍坛^(guò)13萬(wàn)公里，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特色的功能版本更新超過(guò)100次，本土化調(diào)試超過(guò)2000個(gè)。寶馬首推的帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能，也專門根據(jù)中國(guó)客戶的體貌特征、駕駛習(xí)慣進(jìn)行了優(yōu)化。

截至目前，寶馬在中國(guó)建立了德國(guó)以外最大、最全面的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，擁有超過(guò)3200名研發(fā)工程師。而寶馬誠(chéng)邁信息技術(shù)有限公司，完全參與了全新BMW 5系數(shù)字化體驗(yàn)的軟件開發(fā)。

值得注意的是，就在12月14日，寶馬官方披露消息稱，其搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車輛在上海市正式獲得高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。未來(lái)，寶馬將在指定區(qū)域開展L3高快速路自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，而寶馬L3級(jí)自動(dòng)駕駛也成為首個(gè)符合聯(lián)合國(guó)UN ECE R157 ALKS法規(guī)并在中國(guó)高快速路開展測(cè)試的產(chǎn)品。

而即將上市的全新BMW 5系長(zhǎng)軸距版，在技術(shù)上就已經(jīng)具備拓展至L3自動(dòng)駕駛的能力。記者了解到，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，寶馬會(huì)在系統(tǒng)量產(chǎn)前于全球進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)240萬(wàn)公里的測(cè)試。在中國(guó)，寶馬還組建了專門的自動(dòng)駕駛研發(fā)和需求分析團(tuán)隊(duì)，針對(duì)中國(guó)更復(fù)雜的交通路況、特殊適用場(chǎng)景等實(shí)際情況，對(duì)智能駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行本土開發(fā)和充分的測(cè)試與優(yōu)化，使其在中國(guó)道路上“入鄉(xiāng)隨俗”充分發(fā)揮作用。