每經記者 段思瑤    每經編輯 裴健如

日前，有消息稱，近日長安汽車內部通過了董事會決議，長安汽車總裁王俊將兼任深藍汽車董事長，長安汽車副總裁鄧承浩將擔任深藍汽車CEO。

12月27日，長安汽車方面向《每日經濟新聞》記者確認了這一消息。而此次王俊兼任深藍汽車董事長，意味著將由其主抓深藍汽車。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

事實上，除了深藍汽車，長安汽車旗下的另一個新能源業務板塊阿維塔科技日前也在進行人事調整。12月27日，阿維塔科技宣布，陳卓任阿維塔科技總裁，全面負責阿維塔科技的經營管理工作。這距離其調任阿維塔科技高級執行副總裁僅10個月。在此之前，阿維塔科技曾宣布，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮兼任阿維塔科技董事長，長安汽車副總裁王孝飛，將協助其在阿維塔科技企業經營、重大項目推進、關鍵業務運營等方面開展工作。

“上述人事調整說明了長安汽車對阿維塔科技和深藍汽車的重視，也有利于后續兩大品牌在投資研發、生產協調、人才等方面在集團內部的調配。”中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝對記者說。

阿維塔科技將赴港IPO？

“只要阿維塔需要，長安汽車一定全力支持，要錢給錢、要人給人、要技術給技術。”朱華榮曾在今年11月阿維塔12上市發布會上表示。時隔一個月后，朱華榮就履行了自己對阿維塔科技的諾言，親自擔任阿維塔科技董事長。

12月27日，阿維塔科技再次宣布，陳卓任阿維塔科技總裁，全面負責阿維塔科技的經營管理工作。今年2月，陳卓從長安汽車調往阿維塔科技，擔任高級執行副總裁，負責品牌營銷、產品推廣、用戶運營、渠道布局、公司體系文化建設等方面的工作。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

在“給錢”方面，長安汽車也不含糊。截至目前，阿維塔科技已完成3輪融資，其中均有長安汽車的身影。今年8月，阿維塔科技完成B輪融資，募集資金30億元，其中長安汽車對其增資數額達12.3億元。

另外，在“技術”層面，今年11月，華為擬將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合成立一家新公司，長安汽車及其關聯方計劃獲取該新公司的股權比例不超過40%。有分析認為，隨著長安汽車與華為的深度綁定，搭載華為技術的阿維塔有望成為二者合作之下的受益者。

而隨著朱華榮的到來，未來阿維塔科技有望從長安汽車中獲得更多資源傾斜。值得注意的是，日前有券商對外透露，阿維塔科技將在2025年赴港IPO。對于這一傳聞，記者向阿維塔科技方面求證，對方表示“不知情”。此前，據朱華榮透露，阿維塔科技獨立發展，高度市場化運作，未來有獨立上市計劃。

加速推動新能源銷量逐步兌現

阿維塔科技之外，深藍汽車也頗受長安汽車“偏愛”。

除了王俊此番兼任深藍汽車董事長，從長安汽車近期在動力電池領域的舉動也可以看出端倪。12月25日，長安汽車與贛鋒鋰業簽署《合作備忘錄》，雙方將建立合資公司，加速推動（半）固態電池研發合資項目以及制造產業化項目。據悉，雙方研發的新電池，或將率先搭載于深藍汽車旗下產品。

長安汽車深度賦能阿維塔科技和深藍汽車的背后，是其對新能源領域的加速布局。2023年，長安汽車推出了長安啟源品牌，旨在與阿維塔、深藍品牌互補，滿足不同市場需求。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）

數據顯示，2023年11月，長安汽車自主品牌新能源車銷量為5.1萬輛，同比增長52.7%，自主品牌新能源車銷量占總銷量的比例為27.2%。其中，深藍汽車11月交付量約1.62萬輛，環比增長4.2%；啟源銷量約1.03萬輛；阿維塔11交付量4080輛，阿維塔12大定超過2萬輛，將開啟批量交付。 

長江證券研究院高伊楠認為，長安汽車尚處于新能源轉型期，銷量逐步兌現是當前的重心。今年前11個月，長安自主品牌新能源車銷量為41.5萬輛，同比增長83.5%，新能源車銷量占總銷量的比例為21.4%。按照規劃，到2025年，長安汽車新能源汽車銷量計劃達到105萬輛，在整體銷量中的占比達到35%；到2030年，長安新能源銷量計劃達到270萬輛，在整體銷量中的占比欲達到60%。