每經AI快訊，乘聯會秘書長崔東樹1月1日在微信號發文稱，2024年是大年，這是從總體工作日數和乘用車季節消費特征體現的。2022年有249個工作日，2023年是250個工作日。根據最新的公共休假通知，全國2024年是251天，屬于近期最長的一年。2024年是車市銷售的大年。2024年春節在2月10日，距2023年1月22日的春節的期間相隔384天。春節越晚，春節前的市場火爆期越長，越是會帶來車市較強節前消費增長。2024年增速前高后低，2024年新能源車市和主流燃油車市場都會實現很強的同比增長。從政策端看，2024年是大年，2023年是小年。由于受到2022年底的車購稅優惠退出和新能源補貼退出的雙重影響，2023年春節前車市調整力度較大。2023年乘用車零售呈現M型走勢，1月和6-7月、12月的增速低，4月和11月增速高。預計2024年乘用車總體零售2220萬臺，較2023年增長3%。如果俄羅斯出口能繼續較強增長，考慮加上乘用車出口430萬臺的貢獻，總體狹義乘用車銷量2650萬臺，同比增長5%。（每日經濟新聞）