每日經濟新聞 2024-01-03 15:58:27
每經編輯 王月龍
近日有消息稱,2024年1月起,華為鴻蒙智行旗下問界、智界停止與汽車之家、懂車帝、易車的合作,旗下門店均未開通三車平臺會員。對此,華為知情人士1月3日對第一財經表示,感謝大家一直以來對鴻蒙智行的支持和關注。“由于鴻蒙智行與部分平臺會員門店業務原合作協議到期,在新的商務洽談達成一致前暫緩會員門店業務合作,其他合作業務仍正常進行。”
就在一個月前,懂車帝發布《2023懂車帝冬測》的一系列測試結果,在混動車型純電續航達成率排行榜中,問界M7增程版以31.6%的續航達成率排名倒數第一;吉利、長城旗下的多款車型在測試中續航達成率均不到40%。
12月10日,華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東率先為AITO問界發聲,評論稱:誤導民眾!科學與嚴謹才是應該遵循的基本規則!隨后,長城、吉利、特斯拉等車企也對測評結果發出質疑。
圖片來源:視覺中國
據界面新聞,在汽車之家、懂車帝、易車三家平臺搜索“問界M9”發現,易車和懂車帝頁面顯示“暫無經銷商報價”、“該車型經銷商暫未入駐平臺”,汽車之家也僅有一家門店報價。
據一位山東鴻蒙智行經銷商透露,目前華為與平臺的確在新一輪合作價格洽談中,但不清楚具體談判細節。“我們肯定還是需要線上引流,但依賴程度并沒有那么深。無論是否合作,結果我們都可以接受。”
一位鴻蒙智行廣州銷售人員說,他所在的門店中,靠線上線索來買車的人不到一成,目前合作暫緩的影響不大。另一方面,銷售也在引導消費者直接到鴻蒙智行APP里下單咨詢。在該APP中,用戶可以詢價、看車、預約試駕、尋找充電服務等。
目前除鴻蒙智行外,比亞迪、特斯拉等品牌或經銷商仍與上述平臺有線索合作,但其不斷增加的會員價格也讓各地經銷商開始犯難。
2023年年初,湖南、四川等多地的汽車經銷商商會在報告中表示,各汽車網絡平臺在制定2023年與汽車經銷商合作方案時,出現大幅漲價的現象,極大地提高了經銷商的運營成本。
據湖南省汽車商會提供的文件,三大平臺在2023年的會員價格均有不同程度漲幅,其中懂車帝漲幅折算后高達93%。該商會在調查了湖南省內長沙等9個市州79家4S店后發現,這些店面2023年需向三家汽車網絡引流平臺支付的會員費用將超過2500萬元,平均每家店需支付30萬元,最高的是64萬元。
據澎湃新聞報道,汽車之家、懂車帝、易車作為國內汽車垂直網站的代表,是幾乎所有車企,在獲取銷售線索的時候,必須要去合作的。但與此同時,三大平臺的合作費用也在不斷上漲,對任何一家車企來說都是一筆不小的費用。
華為這次口徑是在新的商務洽談達成一致前“暫緩”合作,而不是“停止”合作,這也意味著還為以后雙方合作留有余地。
不過也有分析認為,華為鴻蒙智行自身就具有巨大的關注度和流量,依托華為之前的營銷體系,也可以完成獲客。
編輯|王月龍 杜恒峰
校對|段煉
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