每經記者 文巧    每經編輯 蘭素英    

｜2024年1月11日 星期四｜

NO.1 英特爾將推出車載AI芯片

英特爾表示，將推出其最新AI芯片的汽車版本，以期在半導體市場上與高通和英偉達展開競爭。該公司還表示將收購法國初創公司Silicon Mobility，后者設計用于控制電動汽車電機和車載充電系統的片上系統技術和軟件。

點評：通過收購該公司，英特爾不僅能夠提供高性能的AI芯片，還能夠提供完整的車載系統解決方案，從而增強其在電動汽車領域的競爭力。

NO.2 “游隼”已無著陸月球的機會

據美國私企航天機器人技術公司最新消息，其“游隼”月球著陸器在發射升空后遭遇推進系統故障，目前已泄漏不少推進劑。該公司稱，“游隼”已經沒有機會在月球軟著陸。當地時間8日，“游隼”搭乘美國聯合發射聯盟公司研發的“火神半人馬座”火箭，從佛羅里達州的卡納維拉爾角太空軍基地發射升空。“游隼”原計劃于2月23日在月球表面實現軟著陸。這是50多年來美國首次執行的登月探測任務，也是首次由私企承擔這一任務。

點評：盡管“游隼”無法實現軟著陸，但它仍然可以為未來的月球探測提供一些有價值的數據和經驗。

NO.3 郭明錤稱Vision Pro產品定位不清

近日，知名蘋果分析師郭明錤在社交媒體平臺X上發文稱，蘋果Vision Pro的MR/XR規格和軟件遠高于行業平均水平，因此肯定能在發售之初獲得用戶好評，但能否持續贏得青睞還有待考驗。他表示，去年6月Vision Pro問世時，蘋果很好地展示了技術，但沒有說明更為重要的產品定位和關鍵應用。此前，蘋果宣布Vision Pro頭顯將于2月2日發售。

點評：蘋果Vision Pro產品定位和關鍵應用的不明確，可能會影響其市場接受度和持續發展。

NO.4 研究人員開發出新型鋰金屬電池

近期，美國哈佛大學工程與應用科學學院的研究人員開發了一種新型鋰金屬電池，可以充放電循環至少6000次，比任何其他袋式電池都要多，而且可以在幾分鐘內完成充電。最新研究成果已于近期發表在《自然材料》雜志上。據悉，這項技術已經通過哈佛技術發展辦公室授權給電池技術公司Adden Energy，該公司計劃使用該技術制造智能手機大小的袋式電池。

點評：這項研究可能為潛在的革命性電池材料提供了新的認識，或將為智能手機、電動汽車和可穿戴設備等提供更好的電源解決方案。

NO.5 AI助力微軟發現電池新材料

據外媒，微軟已與太平洋西北國家實驗室合作，借助AI快速識別可應用于電池中的新材料。這可能意味著，今后生產電池所需的鋰量將比現在減少70%。據悉，研究團隊篩選了3200萬種潛在材料，并在80小時內將名單縮小到23種，其中5種是已知材料。該研究團隊表示，如果使用傳統方法獲取這些材料，這個過程將耗時二十多年。

點評：利用AI快速篩選出可用于電池中的新材料，或將降低電池的成本和環境影響，提高電池的性能和效率，為電池行業帶來新的機遇和挑戰。

NO.6 OpenAI稱AI模型離不開版權內容

據外媒，OpenAI在近日提交給英國上議院通信和數字事務特別委員會關于大型語言模型調查的文件中承認，由于當前版權涵蓋了幾乎所有形式的人類表達方式，包括博客文章、照片、論壇帖子、軟件代碼片段和政府文件，如果不使用受版權保護的內容，就不可能訓練出當今領先的AI模型。去年12月，紐約時報對OpenAI和微軟提起訴訟，指控其未經許可在產品中非法使用了該報內容。OpenAI本周一回應稱，該訴訟毫無根據，并重申其對新聞業的支持以及與新聞機構的合作關系。

點評：AI和版權之間的沖突和平衡是一個亟待解決的問題。OpenAI和微軟需要在尊重版權的前提下，合理地使用和共享數據，以促進AI發展和創新。

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