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特斯拉中國官宣:降價(jià)!有車型直降1.55萬!市值蒸發(fā)4800億,銷量被比亞迪反超,馬斯克急了?

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-01-12 13:02:16

每經(jīng)編輯 段煉    

特斯拉又降價(jià)了。

1月12日,據(jù)特斯拉官方微博,特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)煥新版售價(jià)下調(diào)1.55萬元,降至24.59萬元;Model 3長續(xù)航煥新版售價(jià)下調(diào)1.15萬元至28.59萬元。

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Model Y兩款車型也同步下調(diào)售價(jià)。其中,Model Y后驅(qū)版下調(diào)7500元至25.89萬元;Model Y長續(xù)航版降價(jià)6500元至29.99萬元。

不過與此同時(shí),特斯拉也取消了此前針對Model 3的保險(xiǎn)補(bǔ)貼以及1.99%低息貸款方案。

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多次在出臺優(yōu)惠政策后短期內(nèi)又降價(jià)

馬斯克:特斯拉仍將努力降低價(jià)格

在中國市場,特斯拉已多次在出臺保險(xiǎn)補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策后短期內(nèi)就又宣布降價(jià)了。

2022年9月份,特斯拉宣布對于自9月16日到9月30日完成提車的車主,特斯拉提供8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼,保險(xiǎn)補(bǔ)貼可直接用于減免車價(jià)保險(xiǎn)補(bǔ)貼結(jié)束不到一個(gè)月,10月24日,特斯拉突然宣布國產(chǎn)車型全系下調(diào)售價(jià),下調(diào)幅度在1.4萬~3.7萬元

2023年1月1日,特斯拉推出新年限時(shí)福利,即日至2月28日期間,完成交付的Model 3和Model Y的新車訂單,可享受6000元限時(shí)交付激勵(lì)方案;若通過特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購買相應(yīng)車險(xiǎn),還可享受4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼

然而剛過了幾天,去年1月6日,特斯拉突然宣布,特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價(jià),Model 3起售價(jià)22.99萬元,Model Y起售價(jià)25.99萬元,交付周期1-4周。其中降幅最大的是Model 3后驅(qū)版,降了3.6萬元,降幅達(dá)13.54%;而單價(jià)降價(jià)最“狠”的是Model Y長續(xù)航版,直降4.8萬,降幅達(dá)13.41%。該新年限時(shí)福利因?yàn)榇舜谓祪r(jià)而提前終止了。

2024年1月1日,特斯拉官方再次宣布Model 3后驅(qū)現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼6000元,同時(shí)推出低息金融政策,限時(shí)購買Model 3/Y最高可省2.3萬元。

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圖片來源:新浪微博(@特斯拉)

這次僅過了不到兩周,1月12日,據(jù)特斯拉官方微博,特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)煥新版售價(jià)由25.99萬元下調(diào)1.55萬元,降至24.59萬元;Model 3長續(xù)航煥新版售價(jià)下調(diào)1.15萬元至28.59萬元。而此前的保險(xiǎn)補(bǔ)貼和低息金融優(yōu)惠也戛然而止。

有網(wǎng)友表示,一年前買的虧了3萬多;還有網(wǎng)友質(zhì)疑,這種操作有欺騙消費(fèi)者的嫌疑……

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有律師表示,這種行為雖然不違法,但會(huì)給消費(fèi)者帶來很不好的體驗(yàn),或許會(huì)傷害到品牌口碑。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克2023年10月18日在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示,特斯拉仍將努力降低其汽車的價(jià)格

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圖片來源:視覺中國

他說:“我對我們所處的高利率環(huán)境感到擔(dān)憂。買車的人關(guān)注的是他們每月要還多少錢。如果利率保持在高位,甚至更高,人們購買汽車的難度會(huì)大得多。”

成本的重要性再怎么強(qiáng)調(diào)都不為過……我們必須讓我們的產(chǎn)品更實(shí)惠,這樣人們才能買得起。降低特斯拉汽車的成本類似于‘權(quán)力的游戲,只不過是幾分錢’。”他補(bǔ)充說。

和馬斯克一樣,特斯拉首席財(cái)務(wù)官兼首席會(huì)計(jì)官Vaibhav Taneja也強(qiáng)調(diào),該公司將“堅(jiān)定不移”地“追求2024年進(jìn)一步降低成本”,這涉及到工程和工廠運(yùn)營。

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四季度純電銷量不及比亞迪

今年市值已蒸發(fā)超4800億

2024年1月2日晚間,特斯拉公布了2023年第四季度汽車產(chǎn)量和交付量。2023年第四季度,特斯拉在全球生產(chǎn)了約49.5萬輛電動(dòng)車,交付了超過48.4萬輛。2023年全年,特斯拉電動(dòng)車交付量同比增長38%,達(dá)到181萬輛,微超此前180萬輛的全年交付目標(biāo)生產(chǎn)量同比增長35%,達(dá)到185萬輛。

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有分析師表示,特斯拉部分車型今年失去稅收優(yōu)惠政策,使得車輛銷售提前至去年第四季度,而這將對今年的交付量造成壓力。

特斯拉方面表示,預(yù)計(jì)在2024年1月24日周三收盤后發(fā)布2023年第四季度財(cái)報(bào),并舉行網(wǎng)絡(luò)業(yè)績會(huì)。

然而,即便是純電動(dòng)汽車的數(shù)據(jù),特斯拉也已被比亞迪“踹下王座”。

比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)顯示:在2023年第四季度,其銷售了超過52.6萬輛純電動(dòng)汽車,而特斯拉同期的銷量接近48.5萬輛。從全年來看,比亞迪共計(jì)銷售了近160萬輛純電動(dòng)汽車,比2022年增長了70%以上。與此同時(shí),比亞迪生產(chǎn)汽車的類型更廣,其中包括純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車等等(特斯拉目前只有純電動(dòng)汽車),因此在全年累計(jì)總銷量方面,比亞迪以302.44萬輛穩(wěn)居中國新能源汽車交付榜單首位,并且超越特斯拉,鎖定全球新能源汽車銷量冠軍的位置。銷量排名的變化也反映出中國在全球汽車行業(yè)日益增長的影響力。

在社交媒體平臺X上,有網(wǎng)友將特斯拉和比亞迪進(jìn)行了對比,對此馬斯克回應(yīng)稱,相比車企,特斯拉更是一家AI/機(jī)器人公司

今年以來,特斯拉股價(jià)“跌跌不休”,截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月11日收盤,特斯拉股價(jià)報(bào)收227.22美元,又跌了2.87%,總市值7223億美元,較去年年末已跌去超過675億美元(約合人民幣4835億元)

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2024車企“價(jià)格戰(zhàn)”已打響

新年伊始,車企“價(jià)格戰(zhàn)”又繼續(xù)開打了。

除特斯拉外,今年以來,已有多個(gè)車企出臺了各式優(yōu)惠政策,有的甚至直接降價(jià)。

 

哪吒汽車宣布下定哪吒AYA/哪吒X/哪吒S/哪吒GT,即可享受5000元哪吒新年專享紅包好禮;一汽豐田推出“全系直補(bǔ)”政策,全系車型可享受購置稅限時(shí)直補(bǔ),至高5999元;吉利帝豪 L HiP 冠軍版也推出了5000元的新年補(bǔ)貼,可疊加至高1.4萬元的現(xiàn)金補(bǔ)貼;領(lǐng)克09則直接降價(jià),全系車型官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)1萬元,調(diào)整后起售價(jià)為24.79萬元。

華創(chuàng)證券研報(bào)認(rèn)為,由于合資車價(jià)格、電動(dòng)車價(jià)格仍未到底,且空間幅度相對較大,預(yù)計(jì)2024年將延續(xù)2023年的價(jià)格壓力。

記者注意到,此輪車企推出的限時(shí)促銷政策多集中在2024年1月1日~1月31日,還有部分延續(xù)到了2024年春節(jié)前。與往年相比,2024年的春節(jié)相對晚一些,也被認(rèn)為是車市銷售的大年。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為,春節(jié)越晚,春節(jié)前的市場火爆期越長,越能帶來車市較強(qiáng)節(jié)前消費(fèi)增長。

從目前來看,2024年價(jià)格戰(zhàn)仍然是車市的主旋律。平安證券研報(bào)預(yù)計(jì),2024年以頭部新能源車企主導(dǎo)的“價(jià)格戰(zhàn)”仍將延續(xù),尤其是在10萬~20萬元的主流價(jià)格帶。此外,電池成本下行也為車企降價(jià)新能源汽車提供了空間。

(本文不構(gòu)成投資建議,據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān))

編輯|段煉 杜波

校對|孫志成

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每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自@特斯拉、澎湃新聞、參考消息、第一財(cái)經(jīng)、中國證券報(bào)、每經(jīng)網(wǎng)(記者:段思瑤)、財(cái)聯(lián)社、公開資料等

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