每日經濟新聞 2024-01-13 15:19:19
◎美國科技研究機構Techsponential總裁阿維·格林加特對每經記者表示，隨著AI逐漸深入到端側應用中，未來的芯片格局將與2023年有所不同。“高通、聯發科和蘋果都有望成為未來的領導者?！?/p>
每經記者 文巧 每經編輯 蘭素英
當地時間1月9~12日，全球最大的科技盛會CES 2024在美國的拉斯維加斯召開。隨著生成式人工智能（AGI）在2023年的爆火，全球科技公司齊聚大會，大秀“AI肌肉”。
《每日經濟新聞》注意到，在這次展會上，一個主題格外引人注目——AI芯片。從PC到汽車到智能家居等，AI應用無處不在，也成為芯片巨頭之間的新戰場。可以預見的是，生成式AI更具體的“地毯式”落地將成為今年的AI重頭戲之一。
2023年，生成式AI的崛起讓人們看到了AI的無限可能，也催生了對更強大、更智能、更高效的AI芯片的需求。本期《一周國際財經》梳理了各大芯片廠商在端側AI應用上的三大亮點。（注：端側AI指的是在終端設備上進行輕型模型運用。）
在去年的這一輪生成式AI浪潮中，英偉達成為毫無爭議的最大贏家。美國科技研究機構Techsponential總裁阿維·格林加特在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，隨著AI逐漸深入到端側應用中，未來的芯片格局將與2023年有所不同，“隨著我們從訓練AI模型轉向使用AI來運行軟件，那些早期投資將NPU（神經處理單元）構建到芯片組中的公司會獲得增長。高通、聯發科和蘋果都有望成為未來的領導者。”
作為消費電子產業鏈的中流砥柱，芯片巨頭們一如既往地爭相發布新品。這一次，巨頭的目光瞄準了被業內稱作新風向的AI PC。
當地時間1月8日，在CES開幕前一天，芯片“頭號玩家”英偉達推出了三款具有高性能生成式AI功能的桌面端GPU——GeForce RTX 40 SUPER系列，新產品將率先用于AI筆記本電腦等PC類產品中。英偉達GeForce高級副總裁Jeff Fisher表示：“生成式AI正在成為最新科技發展的拐點，而英偉達則是這一重大科技轉型的核心。”
正如英特爾CEO基辛格所說，AI PC將成為2024年的關注焦點。在CES上，英特爾也瞄準AI PC發布了全新的18款第14代HX系列移動處理器。該公司還召集了來自戴爾、聯想、惠普和微軟等計算機巨頭的行業領導者，共同宣告AI計算機即將在今年全面上市，引發轟動。
與英偉達和英特爾一樣，AMD也吹響了“AI PC”的口號，該公司推出了號稱是“全球首款具備獨立AI引擎的桌面處理器”，銳龍APU 8000G系列。
在傳統PC市場低迷的背景下，終端廠商都非常希望培育新的產品來刺激消費者購買。在CES 2024上，AI PC搶占了全場“C位”，聯想、戴爾、惠普、華碩等頭部PC廠商都發布了各類“AI PC”。
研究公司Counterpoint Research向《每日經濟新聞》記者分享的一份報告顯示，該公司副總裁 Peter Richardson認為，這是PC時代的新篇章。“即便這不是一個全新的PC時代的開端，至少也是AI硬件成為PC標準配置的新篇章。”他說道。
今年的CES上，生成式AI無處不在，自然少不了“衣食住行”中重要的一點——“行”。AI“上車”是本屆CES上AI PC之外的第二大亮點。
英特爾首次推出了面向汽車領域的AI芯片，旨在實現車載AI功能，其旗下車企Mobileye也表示將把生成式AI引入汽車SoC（片上系統），并公布了5nm EyeQ 7H芯片。不僅如此，英特爾還宣布收購汽車芯片設計公司Silicon Mobility SAS，目標是為了加快實現標準化的動力電池。也因此，英特爾在CES 2024上賺足了眼球。
“我們正在將AI PC帶入汽車，”英特爾副總裁Jack Weast說道，目前電池是汽車最重、最昂貴的部件，讓人想到了第一代筆記本電腦。
英偉達也同時宣布了汽車業務的最新進展。據英偉達官網，理想汽車已選擇 NVIDIA DRIVE Thor車載計算平臺為其下一代車型賦能。此外，長城汽車、極氪、小米汽車已在其新一代自動駕駛系統中采用NVIDIA DRIVE Orin平臺。
AMD自然不甘落后。在本屆CES上，AMD推出了面向汽車市場的芯片Versal Edge XA自適應SoC和銳龍嵌入式V2000A系列處理器，旨在服務汽車重點領域；德州儀器也推出了旨在提高汽車安全性和智能性的新款半導體產品——AWR2544 77GHz 毫米波雷達傳感器芯片。
高通也展示了其汽車產品矩陣，包括驍龍汽車智聯平臺和Snapdragon Ride平臺，能夠打造高效自動駕駛和智能座艙解決方案。
除了芯片廠商的角逐之外，各大車企也爭相展示了自家在生成式AI方面的應用。例如，梅賽德斯-奔馳推出了對話AI虛擬助手，能基于上下文向用戶提供建議；大眾汽車和Cerence聯合推出了全球首款Gen AI乘用車，集成 ChatGPT提供了無與倫比的車內體驗。
Counterpoint Research副總裁Neil Shah認為，AI對汽車行業產生了變革性的影響，向以軟件為中心的汽車轉變，這標志著汽車制造商方法的根本性變化。汽車制造商將以軟件為中心，進入一個類似智能手機的時代。
除了AI PC和AI汽車這兩大熱門趨勢之外，AI還幾乎橫掃智能家居、電視、游戲機、XR以及其他消費類電子產品等各個場景。AI芯片企業們也在更為細分的端側AI應用上大刷了一把存在感。
在智能家居領域，聯發科宣布與谷歌合作開發新款Filogic智能家居芯片組；三星推出了AI畫質芯片NQ8 AI Gen 3，該公司基于AI的智能家居解決方案都搭載了這款芯片，包括Neo QLED 8K電視、Flex冰箱、Bespoke AI洗衣機和烘干機、Ballie球形伴侶機器人等。
在電視領域，LG推出了自主研發的OLED芯片，能夠實現無線供電、無線信號傳輸、無線音頻輸出等特點，旗下4K OLED無線透明電視搭載使用了這款芯片。
在虛擬現實/混合現實領域，高通推出新款虛擬現實/混合現實芯片——SnapdragonXR2+Gen2，該芯片將為多款頭顯提供動力。
此外，許多邊緣AI芯片企業也在CES大刷存在感。據報道，耐能展出的新一代邊緣AI芯片KL730能支持nanoGPT等輕量級GPT大語言模型推理；韓國創企DEEPX推出數據中心AI推理卡DX-H1和邊緣AI芯片DX-M1；以色列創企Hailo發布邊緣AI視覺芯片Hailo-8等等。
除了芯片廠商爭相在端側AI應用上發力之外，許多科技公司紛紛推出AI硬件“炸場”。
其中值得一提的是，CES最火的產品之一——一款名為“Rabbit R1”的AI硬件，亮相僅一天銷售破萬臺，首批設備售罄。這款產品由一家名為“Rabbit”的初創公司研發， Rabbit R1是一款手掌大小的AI智能設備，用戶可以通過語音方式與Rabbit R1進行對話交流。
從本次CES大會可以看到，AI大模型技術已逐漸進入到端側應用中?？梢灶A見的是，生成式AI更具體的“地毯式”落地將成為今年的科技發展重點之一。
“如今，我們看到AI模型的能力迅速提高，但市場才剛剛開始圍繞這些能力來構建軟件和服務。我預計，當我們弄清楚消費者和企業看重哪些用例和場景時，AI將成為一個重要的技術層，而不僅僅是一個技術流行語。”美國科技研究機構Techsponential總裁阿維·格林加特在接受《每日經濟新聞》記者采訪時描繪了未來的AI場景。“每當您有機會在設備上運行AI時，您都會想要這樣做，因為它可以提高性能、安全性、隱私性，并顯著降低成本。”
2023年，生成式AI讓英偉達成為這輪浪潮中的最大贏家，它幾乎讓所有的芯片廠商黯然失色。但在格林加特看來，隨著AI逐漸深入到端側應用中，未來的芯片格局將與2023年有所不同。
他說道，“在設備上運行所有內容是不可行的，因此我們需要在設備和云之間找到平衡。隨著我們從訓練AI模型轉向使用AI來運行軟件，那些早期投資將NPU構建到芯片組中的公司應該會獲得增長。其中包括高通和聯發科，它們正在將重要的AI功能構建到其架構中。”
格林加特告訴記者，“除此之外，蘋果是另一個潛在的領導者。蘋果尚未過多談論生成式AI，但蘋果傾向于談論那些他已經開始構建功能的東西，而不是在開發過程中就大肆宣揚。蘋果控制著其芯片和操作系統，這意味著它對最終用戶體驗有更多的控制權，因此即使蘋果看起來在大型語言模型方面落后于其他公司，但當其作好準備在設備功能上部署（AI）時，它有能力迎頭趕上。”
“黃仁勛正在引領這場（芯片）革命，我們相信這將引發全球芯片和技術的大規模競爭。預計未來十年，這將是一個高達1萬億美元的市場。” 美國科技投行Wedbush董事總經理丹尼爾·艾夫斯對《每日經濟新聞》記者說道。
封面圖片來源：消費者技術協會
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