每日經濟新聞 2024-01-16 22:37:33
每經AI快訊,2024年1月16日,華創證券發布研報點評航空行業。
高頻數據:1、據Flight AI統計,近7日平均旅客量162萬,周環比+10%,較19年+21%,平均客座率80%,周環比+5pts,較19年-1pts。2、民航7日市場平均全票價755元,環比上周+1%,同比-19%,較19年同比+6%;平均裸票價631元,環比上周+4%,同比-21%,較19年同比-3%。
航司12月數據:1、吉祥整體RPK恢復至121.5%,春秋恢復至106.8%。12月:ASK較19年恢復:吉祥(119.0%)>春秋(105.1%)>東航(99.2%)>南航(96.9%)>國航(92.7%); RPK較19年恢復:吉祥(121.5%)>春秋(106.8%)>南航(94.5%)>東航(94.2%)>國航(87.8%);1~12月累計:ASK較19年恢復:吉祥(117.0%)>春秋(108.6%)>南航(91.9%)>東航(90.7%)>國航(89.8%);RPK較19年恢復:吉祥(113.7%)>春秋(106.9%)>南航(86.7%)>東航(82.3%)>國航(80.8%);1)國內線:春秋RPK超19年5成,吉祥超近3成。12月:ASK較19年恢復:春秋(152.5%)>吉祥(126.9%)>東航(111.3%)>南航(110.1%)>國航(103.3%); RPK較19年恢復:春秋(150.8%)>吉祥(127.7%)>南航(108.2%)>東航(106.2%)>國航(99.7%);1~12月累計:ASK較19年恢復:春秋(146.9%)>吉祥(126.4%)>國航(116.7%)>東航(116.4%)>南航(113.3%);RPK較19年恢復:春秋(143.7%)>吉祥(123.2%)>南航(106.4%)>東航(105.0%)>國航(104.9%)。2)國際線:12月:ASK較19年恢復:吉祥(82.4%)>東航(75.6%)>國航(71.9%)>南航(69.8%)>春秋(35.7%);RPK較19年恢復:吉祥(86.4%)>東航(70.3%)>南航(66.2%)>國航(63.9%)>春秋(36.8%);1~12月累計:ASK較19年恢復:吉祥(73.8%)>南航(45.2%)>東航(43.8%)>國航(42.4%)>春秋(39.9%);RPK較19年恢復:吉祥(65.8%)>南航(43.2%)>東航(39.1%)>國航(36.3%)>春秋(37.3%)。3)地區線:12月:ASK較19年恢復:吉祥(158.5%)>東航(135.8%)>國航(94.5%)>南航(91.6%)>春秋(52.3%);RPK較19年恢復:吉祥(165.0%)>東航(127.1%)>國航(89.0%)>南航(98.1%)>春秋(57.9%);1~12月累計:ASK較19年恢復:吉祥(90.2%)>東航(75.0%)>國航(65.2%)>南航(55.9%)>春秋(43.4%);RPK較19年恢復:吉祥(87.7%)>東航(69.8%)>國航(57.6%)>南航(55.5%)>春秋(45.2%)。2、客座率:春秋89.2%,領跑行業。12月:春秋(89.2%,同比+14.5%,環比+0.7%,較19年+1.4%)>吉祥(82.6%,同比+19.6%,環比+0.1%,較19年1.7%)>南航(79.4%,同比+12.8%,環比+0.5%,較19年-2.0%)>東航(76.1%,同比+12.8%,環比-0.1%,較19年-4.1%)>國航(75.4%,同比+13.5%,環比+2.0%,較19年-4.2%)。1~12月:春秋(89.4%,同比+14.7%,較19年-1.4%)>吉祥(82.8%,同比+15.5%,較19年-2.4%)>南航(78.1%,同比+7.1%,較19年-4.7%)>東航(74.4%,同比+10.7%,較19年-7.6%)>國航(73.3%,同比+9.7%,較19年-8.2%)。3、機隊數:12月5家上市航司合計凈增加飛機13架,較22年底增加44架,增速1.6%。
投資建議:春運有望開啟航空糾偏行情。在看好航空大周期邏輯背景下,我們預計春運啟動在即,有望打響航空情緒糾偏行情,民航局春運8000萬旅客量的預測有望改變市場因淡季外推出現的過度悲觀情緒。24年春運存在四年積壓的國內返鄉需求,與多點出圈的城市文旅文化,更從容的出境準備的計劃與更多的國際航班恢復率,供需結構預計會支持量價表現。我們繼續強調,2023年是全新價格機制的基礎年,建議2024年的供需價格推導站在23年基礎上看邊際變化。重點推薦業績確定性高的春秋航空,中國國航大航彈性,以及當前市值具備性價比的吉祥航空。同時關注估值底部,新補貼政策預期受益的華夏航空,繼續推薦南方航空。
風險提示:經濟大幅下滑、油價大幅上升及人民幣大幅貶值。
(來源:慧博投研)
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(編輯 曾健輝)
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