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據央視新聞1月17日消息，綜合美聯社、美國哥倫比亞廣播公司新聞消息，據美國官員表示，當地時間1月17日，美國軍方對也門胡塞武裝目標發動新一輪襲擊。另據也門胡塞武裝控制的媒體當地時間18日報道，美英當天凌晨轟炸了也門北部和中部的多個胡塞武裝目標。

當地時間1月17日，美國中央司令部表示，一架單向攻擊無人機當日晚間從也門胡塞武裝控制區發射，并襲擊了位于亞丁灣的一艘美國“Genco Picardy”號貨輪，目前沒有人員傷亡，但襲擊造成一些損失。美國中央司令部稱，“Genco Picardy”號貨輪適航并在繼續行進中。

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當地時間17日，美國白宮發表聲明稱，重新將也門胡塞武裝列為“特別指定的全球恐怖分子”。聲明稱，該指定將于30天后生效；如果胡塞武裝停止在紅海的襲擊，美國將立即重新評估這一指定。隨后，胡塞武裝發言人穆罕默德·阿卜杜勒-薩拉姆表示，美國的所謂分類沒有任何意義，不會改變胡塞武裝支持巴勒斯坦的立場，對關聯以色列船只的襲擊將繼續。

2021年1月，特朗普政府將胡塞武裝列為“外國恐怖組織”和“特別指定的全球恐怖分子”，而拜登政府則在同年2月撤銷了上屆政府對胡塞武裝的恐怖組織定性。

空襲能否重創胡塞武裝？

據新華社1月17日報道，也門政治分析人士塔米米認為，從也門內戰爆發以來，胡塞武裝早已對空襲習以為常，想要通過空襲就讓胡塞武裝屈服非常困難。據美國《紐約時報》網站報道，兩名美國官員13日說，即便用150多枚精確制導武器打擊了胡塞武裝60多個導彈和無人機目標，美英軍隊也只破壞或摧毀了胡塞武裝20%至30%的進攻能力。胡塞武裝的大部分導彈和無人機發射裝置都安裝在機動平臺上，可以隨時隨地移動或隱藏。

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也門政治分析人士拉格巴認為，美英上周空襲象征意義大于實際作用。他們主要針對胡塞武裝的武器庫和無人機組裝車間，并在襲擊前故意放出風聲，讓胡塞武裝人員有時間撤離。因此，空襲更像是警告胡塞武裝“不要繼續在紅海搞襲擊”。

美英空襲的另一個目的是“敲山震虎”。塔米米認為，英美意在向一直為胡塞武裝提供軍事和政治支持的伊朗施壓。胡塞武裝襲擊紅海水域商船后，美國公開表示，同胡塞武裝關系密切的伊朗“應為這些襲擊承擔責任”。伊朗11日扣留一艘美國油輪之后，美英空襲胡塞武裝更多了一層深意。胡塞武裝另一名發言人納斯魯勒丁·阿米爾15日接受卡塔爾半島電視臺采訪時說，鑒于美國和英國上周發動空襲，兩國船只已成胡塞武裝襲擊的“合法目標”。他說：“只要是美國的船只，不一定非得駛向以色列，都會成為我們的目標。美國即將失去海事安全。”

據央視新聞18日報道，紅海局勢持續緊張升級，多家國際航運公司暫停經過紅海的集裝箱船運輸已經超過1個月。德國航運公司赫伯羅特在最新一次危機會議中決定繼續避開紅海，理由是“該地區仍然過于危險”。

從2023年12月下旬開始，赫伯羅特就宣布停止其集裝箱船只在紅海的航線，繞道非洲的好望角航線。該公司一艘15000標箱的商船當時在靠近也門海岸航行時遭到襲擊，不過沒有造成人員傷亡。受此影響，赫伯羅特決定從2023年12月21日起停止所有船只穿越紅海和蘇伊士運河，并且成立專門的危機小組，每周開會密切關注紅海局勢的發展。

紅海承載著全球超過20%的海運集裝箱貿易。經紅海、蘇伊士運河和地中海的航線是東南亞與歐洲之間最短的航運路徑。繞行好望角導致航程增加約6000公里，延誤風險、貨物運輸時長與費用顯著增加。

每日經濟新聞綜合央視新聞、新華社

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