每經(jīng)編輯 李澤東    

據(jù)央視新聞，今天（19日）上午，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，介紹2023年工業(yè)和信息化發(fā)展情況。

發(fā)布會上相關(guān)負責(zé)人介紹，2023年，我國汽車產(chǎn)銷雙雙突破3000萬輛，產(chǎn)銷分別同比增長11.6%和12%，創(chuàng)歷史新高，連續(xù)15年保持全球第一。汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，首次躍居全球第一。

另據(jù)中國網(wǎng)直播，國務(wù)院新聞辦公室19日上午舉行新聞發(fā)布會，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌介紹2023年工業(yè)和信息化發(fā)展情況，并答記者問。

辛國斌介紹，2023年汽車產(chǎn)銷量首次突破3000萬輛。全年產(chǎn)銷分別實現(xiàn)了3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比增長11.6%和12%，創(chuàng)歷史新高。2017年產(chǎn)量曾達到2900萬輛，之后的幾年在持續(xù)下滑，去年我們突破了3000萬輛，連續(xù)15年保持了全球第一水平。2009年產(chǎn)量突破1000萬輛，我們用了三到四年時間突破2000萬輛。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，突破了3000萬輛，汽車零售額實現(xiàn)4.86萬億元，占社會消費品零售總額的10.3%，汽車制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長13%，這些都為我國經(jīng)濟穩(wěn)定增長作出了重要貢獻。

記者:

2023年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了突破性進展。請介紹一下相關(guān)情況？今年還將采取哪些舉措促進產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？謝謝。

辛國斌:

汽車產(chǎn)業(yè)是我國重要支柱性產(chǎn)業(yè)，近年來的發(fā)展受到國內(nèi)外關(guān)注，去年有很多創(chuàng)新產(chǎn)品，特別是新能源的一些創(chuàng)新產(chǎn)品成為自媒體上一個刷屏的存在。在全社會共同關(guān)注下，去年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展亮點紛呈，應(yīng)該說交上了一份非常好的答卷。

一是汽車產(chǎn)銷量首次突破3000萬輛。去年全年產(chǎn)銷分別實現(xiàn)了3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比增長11.6%和12%，創(chuàng)歷史新高。2017年產(chǎn)量曾達到2900萬輛，之后的幾年在持續(xù)下滑，去年我們突破了3000萬輛，連續(xù)15年保持了全球第一水平。2009年產(chǎn)量突破1000萬輛，我們用了三到四年時間突破2000萬輛。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，突破了3000萬輛，汽車零售額實現(xiàn)4.86萬億元，占社會消費品零售總額的10.3%，汽車制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長13%，這些都為我國經(jīng)濟穩(wěn)定增長作出了重要貢獻。

二是新能源汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑全球。2023年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，新車銷量達到汽車新車總銷量的31.6%，這就是大家說的滲透率。單體能量密度每公斤360瓦時的半固態(tài)電池也在去年實現(xiàn)了裝車應(yīng)用，新產(chǎn)品在去年4月上海車展的時候?qū)ν庹钩觥＼囈?guī)級大算力芯片性能大幅提升，集成各種先進技術(shù)爆款產(chǎn)品頻出，在各大車展大放異彩。去年4月，上海舉行了車展，去年9月，世界新能源汽車大會在德國慕尼黑舉行，在歐洲、在德國引起了強烈反響，參展的不僅有消費者，很多車企、研究機構(gòu)也很關(guān)注，在展會上，有一些專業(yè)技術(shù)人員趴在車底下研究了很長時間，出來跟我們講，中國的這些創(chuàng)新產(chǎn)品確實走得比較快、比較好，智能化水平比較高，質(zhì)量也比較好，給出了非常積極的評價。

三是外貿(mào)出口進一步邁上新臺階。去年全年汽車整車出口491萬輛，同比增長57.9%，有望首次躍居全球第一。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，為全球消費者提供了多樣化的消費選擇。動力電池出口127.4吉瓦時，同比增長87.1%。“新三樣”為中國制造業(yè)又增添了亮色，給我們爭了氣、長了臉。

在充分肯定發(fā)展成績的同時，也要清醒地看到，外部形勢上，還面臨消費需求不夠旺盛，一些國家和地區(qū)存在濫用貿(mào)易救濟措施保護主義行徑等不利因素；產(chǎn)業(yè)自身上，這種思路已經(jīng)成為全球共識，但是在發(fā)展過程中還有一些需要進一步協(xié)調(diào)的地方；多數(shù)新能源汽車企業(yè)特別是以內(nèi)銷為主的企業(yè)還沒有實現(xiàn)盈利，在產(chǎn)品銷售自身上，也存在車用芯片等領(lǐng)域的一些短板。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展上，車路協(xié)同還不夠充分，過去有一些傳統(tǒng)思路，就是希望把車端打造為全能的、所有問題都希望通過車端來解決，中國提出實施車路云協(xié)同發(fā)展思路，該由車端解決的問題通過車端解決，該由路端解決的問題由路端解決，該由云端解決的問題由云端來解決。其中，也存在著一些無序競爭行為，部分地方和企業(yè)還存在盲目上馬、重復(fù)建設(shè)新能源汽車項目情況，這些都需要引起我們高度重視，要采取有力措施來加以解決。

大家說去年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展交上了一份很好的答卷，今年這種發(fā)展勢頭會不會持續(xù)？大家都很關(guān)心，我們也很重視。年初，我們就組織行業(yè)機構(gòu)、研究機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會開展了調(diào)研，進一步分析我們現(xiàn)在面臨的發(fā)展環(huán)境、制約因素，以及發(fā)展的一些有利因素。從目前看，行業(yè)協(xié)會給出的研究結(jié)果還是比較樂觀的。他們認為，2024年我國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定增長，新能源汽車也將繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢。協(xié)會目前給出的總量規(guī)模，預(yù)計2024年可以達到3100萬輛，同比小幅增長3%左右。新能源汽車產(chǎn)銷也將達到1150萬輛左右的規(guī)模，增長大概在20%左右。當(dāng)然，這是目前協(xié)會組織相關(guān)企業(yè)、研究機構(gòu)預(yù)測的數(shù)據(jù)，我們還將進一步論證。總的來講，我覺得這個判斷是靠譜的。

下一步，我們將認真落實中央經(jīng)濟工作會議和全國新型工業(yè)化推進大會工作部署，會同相關(guān)部門進一步加強宏觀指導(dǎo)，加強行業(yè)管理，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

首先，要落實落細車購稅減免等優(yōu)惠政策，開展好公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點和新能源汽車下鄉(xiāng)活動，積極擴大新能源汽車消費，保持產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運行。去年，我們總共開展了6場新能源汽車下鄉(xiāng)活動。在拓展農(nóng)村市場的同時，還帶動了農(nóng)村充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步改善了農(nóng)村消費者的消費體驗。

二是要支持企業(yè)開展聯(lián)合創(chuàng)新，加大車用芯片、全固態(tài)電池、高級別自動駕駛等技術(shù)攻關(guān)，進一步提升產(chǎn)品市場競爭力。

三是組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和“車路云一體化”應(yīng)用試點，加快路側(cè)感知、網(wǎng)聯(lián)云控等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步完善車端、路端、網(wǎng)端標(biāo)準(zhǔn)體系，進一步推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用。我給媒體朋友提個建議，有機會的話大家可以到北京亦莊看一看，目前在車路云網(wǎng)協(xié)同方面，北京亦莊的試驗效果非常好。全國搞了30余個試點示范園區(qū)，也在全面推廣車路云協(xié)同發(fā)展。

四是進一步強化產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌布局，防范化解產(chǎn)能過剩風(fēng)險，維護公平競爭市場秩序。汽車產(chǎn)業(yè)是一個國際化產(chǎn)業(yè)，在今年的發(fā)展過程中，我們還將繼續(xù)推動國際化發(fā)展，倡導(dǎo)協(xié)同創(chuàng)新、全球化發(fā)展，推動消除各種形式的貿(mào)易保護政策，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的國際國內(nèi)環(huán)境。

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