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不涉及中國市場!極星汽車宣布裁員約15%員工,欲加速利潤率改善

每日經濟新聞 2024-01-29 22:25:49

每經記者 孫桐桐    每經編輯 孫磊

據路透社報道,極星汽車近日宣布,由于當下市場充滿挑戰,其計劃在全球范圍內裁減約450名員工,占其員工總數的15%左右。據了解,此次裁員主要目的是加速利潤率改善并減少公司的總資金需求,到2025年實現現金流收支平衡。

“此次裁員不涉及中國市場。”極星科技(極星汽車與星紀魅族集團合資公司)相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示。

實際上,這已經不是極星汽車第一次全球范圍內的大裁員。去年5月,極星汽車就表示要加強對成本管理的關注,在全球范圍內裁員10%約300人,并凍結了招聘工作。

值得一提的是,極星汽車還數次下調其全年銷量目標,先是降至年銷8萬輛,而后再次下調至6萬~7萬輛。極星汽車官方表示,下調銷售目標主要是由于新車型極星3無法在2023年夏季按時量產交付,需延后至2024年第一季度。

盡管下調全年銷量目標,極星汽車仍未能完成。數據顯示,2023年,極星汽車在全球交付量約為5.46萬輛,同比增長6%。

此外,極星汽車在中國市場也一直難見起色。2023年第四季度,極星汽車在全球共交付了約1.28萬輛汽車,其中在中國市場交付了880輛極星4。對于2023全年在中國市場的表現,極星汽車并未公布具體數據。此前,2022年外界普遍預計極星汽車在華銷量為一、兩千輛左右。2021年,極星汽車在華銷售2048輛,占全球銷量的7%。

圖片來源:每經記者 孫桐桐 攝

公開資料顯示,極星汽車成立于2017年,由吉利和沃爾沃聯手打造,定位于豪華純電高性能汽車品牌,總部位于瑞典哥特堡。成立7年以來,極星汽車已經更換過6任中國區CEO,但依舊沒能扭轉其在中國市場的頹勢。

但極星汽車并未放棄中國市場,為了扭轉頹勢,去年6月,極星汽車宣布將與星紀魅族集團建立面向中國市場的合資企業,即極星科技,全面接手極星在中國市場的業務。其中,極星汽車擁有49%的股權,星紀魅族持有51%,星紀魅族負責安排合資公司未來的融資事宜。

由此,2023年被極星汽車稱之為“中國元年”,首款產品極星4也被寄予厚望。在去年廣州車展期間,極星4將交付價格調整為29.99萬~39.99萬元,而此前公布的極星4價格區間為34.98萬~53.38萬元,進一步降低了消費者購買門檻。同時,極星4將搭載全新開發完整版的Polestar OS操作系統,以實現手機和車機互聯。

極星汽車首席執行官Thomas Ingenlath表示:“極星4在中國市場非常受歡迎,并且未來將在歐洲和澳大利亞市場開始銷售,提高產量對我們來說是一個重要的里程碑。極星3預計將于今年夏天進行首批交付,我們將從一家只有一款車在售的公司轉變為擁有三款車的公司,這將使我們在2024年迎來變革和激動人心的一年。”

圖片來源:每經記者 孫桐桐 攝(資料圖)

事實上,盡管已經大幅下調售價,但在競爭日趨白熱化的中國電動車市場,尚未形成品牌力的極星4仍面臨不小壓力。記者了解到,為了進一步提升競爭力,日前,極星4的終端優惠力度再次升級,最高可優惠6萬元。

“現在我們推出了‘極星4專屬權益’,包括體驗官福利3萬元,置換基金限時最高3萬元,限時疊加3.5萬元權益等。最高相當于現金優惠6萬元。其中,單電機版本置換補貼2萬元,雙電機有3萬元補貼,再加上體驗官的政策有3萬元補貼,分4次打到個人賬戶,每次7500元。不過,29.99萬的這款車型沒有扣減優惠,需要再購買3萬元的plus豪華套件,這樣算下來單電機plus版車型到手價是27.99萬,而同配置的車型售價是33.99萬元,相當于優惠6萬元。”上海一位極星汽車銷售人員告訴記者,對于置換補貼的執行,廠家要求也并不嚴格,只要有產證照片即可,并非真實置換。

此外,資本市場層面,極星汽車似乎也未被看好。自2022年6月24日在紐約納斯達克證券交易所上市以來,極星汽車股價持續走低,總市值也大幅“跳水”。

數據顯示,2022年6月24日,極星汽車收盤價為13美元/股,而今年1月26日,極星汽車收盤價僅為2.2美元/股,與上市之初相比,股價下跌超83%。總市值方面,2022年6月24日極星汽車總市值為265.95億美元,而今年1月26日,該公司總市值僅剩46.87億美元,不到兩年時間,市值蒸發219.08億美元。

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