每經記者 董天意    實習生 陳一豪    每經編輯 裴健如

丨2024年1月31日 星期三 丨

NO.1 豐田在美召回5萬輛汽車

當地時間1月29日，豐田汽車宣布，因安全氣囊問題，在美國召回維修5萬輛舊車。該公司稱，由于使用年限較長，這些汽車的安全氣囊充氣機可能會爆炸，致人重傷甚至死亡。此次涉及的問題氣囊由日本高田公司生產。2009年以來，全球有30多人因安全氣囊爆炸而死亡。這些事故都與高田氣囊充氣機有關。

點評：豐田因安全隱患召回5萬輛車，凸顯汽車老化問題與供應鏈風險。這次涉及高田生產的氣囊，再次提醒汽車制造商和消費者關注長期使用的安全性。對于業界而言，這是質量控制與企業責任的重要一課。

NO.2 途虎養車與華為云達成合作

近日，途虎養車與華為云開啟“云上”創新，推出基于華為云區塊鏈技術的“中國汽車配件溯源平臺”。通過華為云“一物一碼”溯源方案，途虎養車為汽車配件在流通環節提供正品驗真和防偽溯源認證，保障全國3億車主“正品透明”消費權益。

點評：途虎養車聯手華為云，推出汽車配件溯源平臺，這標志著汽車服務業數字化轉型的新篇章。利用區塊鏈技術，確保配件真偽，保障消費者權益，體現了科技在提升汽車行業透明度和安全性方面的重要作用。

NO.3 威馬汽車重整程序正式啟動

1月29日，威馬汽車科技集團有限公司（下稱威馬汽車）重整程序已獲法院受理，第一次債權人會議將于3月29日召開。去年10月，威馬汽車向上海市第三中級人民法院提交了預重整申請，原因為該公司認為其“仍具有商業價值和挽救價值，治理結構尚完備，具有基本自主談判能力，部分債權人也有重整意愿”。

點評：威馬汽車獲法院受理重整，展現中國新能源汽車行業的調整與挑戰。重整不僅關乎威馬自身，也反映出行業競爭加劇和資本市場變化。這對同行業公司是警示，也是對市場健康發展的期待。

NO.4 雷諾擱置分拆電動車業務上市計劃

1月30日消息，鑒于市場情況有變，法國雷諾決定擱置分拆旗下電動車業務Ampere上市的計劃。雷諾于2022年公布計劃分拆Ampere上市。身兼兩家公司行政總裁的盧卡·德·梅奧去年9月曾表示，Ampere上市估值可達100億歐元。他指出，市場情況有變，集團因此作出擱置Ampere上市的決定，專注于執行現有計劃，尋求為股東提供最大利益。雷諾強調，將繼續向Ampere提供資金，以推動其業務發展。

點評：雷諾擱置Ampere電動車業務上市計劃，反映出市場波動對企業戰略的直接影響。此舉揭示了在不穩定的市場環境下，大型汽車制造商需要靈活調整戰略以保護股東利益，同時保持業務發展和創新的動力。

NO.5 廣汽埃安電驅工廠竣工投產

1月30日，廣汽埃安旗下銳湃智能生態電驅工廠正式竣工投產。同時，公司宣布旗下的夸克電驅取得技術突破，M25超級電驅實現量產落地。據悉，該電驅將率先搭載于昊鉑品牌車型，轉速達到22000轉，是全球率先實現量產的高轉速電機。

點評：廣汽埃安銳湃電驅工廠的投產與夸克電驅技術的突破，標志著中國在高性能電動汽車領域邁出堅實一步。M25超級電驅的量產落地，不僅提升了本土技術創新能力，也為電動汽車市場競爭提供了新的活力，展現了中國汽車工業的快速發展和技術積累。