每經記者 董天意    實習生 陳一豪    每經編輯 孫磊

| 2024年2月7日 星期三 |

NO.1 Stellantis否認與雷諾訂立并購計劃

日前，有媒體報道稱法國政府（也是雷諾的大股東）正在秘密進行Stellantis集團與雷諾集團并購事宜。然而，Stellantis主席John Elkann對此進行了否認，并表示集團并未訂立具體的并購計劃，仍會致力于其現有的長期計劃。

點評：Stellantis主席John Elkann否認了關于其集團與雷諾進行并購談判的報道，明確表示沒有具體的并購計劃。這一聲明凸顯了在汽車行業并購傳聞中的不確定性，同時也表明Stellantis將繼續專注于其長期發展戰略，而不是尋求快速擴張。

NO.2 比亞迪與卡塔爾經銷商達成合作

比亞迪日前宣布，正式與卡塔爾汽車經銷商MANNAI CORPORATION達成戰略合作，在未來將共同為卡塔爾市場帶來多元的新能源汽車選擇，推動卡塔爾2030年電動化愿景的實現。

點評：比亞迪與卡塔爾MANNAI CORPORATION的戰略合作標志著中東電動汽車市場的一個重要里程碑，體現了比亞迪擴張全球市場和推動新能源汽車普及的決心。此合作不僅拓寬了比亞迪的國際版圖，也支持了卡塔爾實現2030年電動化愿景的目標。

NO.3 赫茲暫停采購極星計劃

瑞典電動汽車制造商極星CEO托馬斯·英格拉特2月5日表示，租車巨頭赫茲CEO斯蒂芬·謝爾去年秋天曾與他聯系，詢問是否可以暫停2024年全年購買一定數量電動汽車的協議。2022年，赫茲同意在5年內購買至多6.5萬輛極星汽車，價值可達30億美元。2022年至2023年，極星共向赫茲出售2萬輛電動汽車。

點評：赫茲租車公司尋求暫停與極星的電動汽車購買協議，反映了行業內可能存在的供應鏈挑戰或市場需求變化。此舉雖然可能對極星短期收入造成影響，但也凸顯了電動汽車行業合作伙伴之間需要靈活調整合作策略以適應變化的市場環境。

NO.4 理想躋身胡潤世界500強

近日，胡潤研究院發布《2023胡潤世界500強》（2023 Hurun Global 500），按照企業市值或估值進行排名列出世界500強非國有企業。中國共有33家企業上榜，其中理想汽車以3110億元估值首次躋身胡潤世界500強，并與OpenAI、拼多多成為最年輕的初創企業，三家企業均成立于2015年。榜單中，僅有理想汽車、特斯拉、比亞迪三家新能源車企上榜。理想汽車估值超過福特汽車、通用汽車和現代汽車。

點評：理想汽車躋身《2023胡潤世界500強》，標志其市場與用戶對其未來盈利潛力的高度認可。作為新能源汽車行業的佼佼者，理想汽車的這一成就不僅凸顯了公司的快速發展，也反映出新能源車企在全球汽車市場中日益增長的重要性。

NO.5 蔚來子品牌首款車型7月試生產

日前，有相關渠道消息稱，蔚來子品牌阿爾卑斯的首款車型——DOM（內部代號），計劃于2024年7月試生產，預計將于2024年下半年量產并上市交付。試生產是批量生產前的最后一個節點，試生產后約3個月，車輛就將進入SOP（Start of Production）階段，可以向用戶交付。也就是說，如果節奏順利進行，DOM有望在今年10月份正式上市。據知情人士透露，預計新車將在2024年交付數萬輛。

點評：蔚來子品牌阿爾卑斯的首款車型DOM即將進入試生產階段，預示著品牌向市場推出新產品的決心與速度。此舉不僅展現了蔚來在電動汽車行業的持續創新能力，也為消費者提供了更多選擇，有望在電動汽車市場激發新的競爭動力。