每經編輯 王月龍    

2024年春運海南客流大增，整體同比增長30%以上，節前進島和節中節后出島機票均供不應求。

三亞鳳凰國際機場數據顯示，2月以來，該機場每日旅客吞吐量均超7.5萬人次，2024年春節黃金周期間（2月10日至17日），該機場計劃執行航班2974架次，預計運送旅客超過63萬人次。

今年春節期間，海口美蘭國際機場預計執飛航班5265架次，運輸旅客約91萬人次，客流高峰日預計出現在正月初七，當日航班預計672架次，運輸旅客預計突破12萬人次。

與此同時，海南3個港口的新能源汽車過海需求旺盛。2月14日，許多新能源車主在網上反映稱，其新能源車已經等了6天，出島過海船票“一票難求”。

2月15日上午，三港通行情況直播截圖

國家民航局同意增加海南運力‍‍‍‍

各航司建議避免從三亞直飛離島

2月15日，據海南日報記者從海南省旅游和文化廣電體育廳獲悉，為有效緩解春運返程航班緊張等相關問題，國家民航局已同意增加海南運力，有關航司正在報送計劃。

2月14日，海口美蘭國際機場增加寬體機投放10架次，達到100架次，相較2023年增加16.3%。其中，北上深成渝航線分別為26、14、8、12、10架次。

為滿足春運期間旅客出行需求，三亞鳳凰國際機場積極協調航空公司增加北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、昆明、西安、重慶等重點客源地航線運力投放，南方航空、海南航空、中國國航、四川航空分別更換寬體機型執飛三亞航線。

圖為春運期間的海口美蘭國際機場。新華社發

據新華社，為緩解運力緊張，海南省交通和旅游行業主管部門在節前已多次協調主要航空公司增加運力和改用寬體機，目前三亞寬體機投入已占21%，三亞鳳凰國際機場部分機位正在維修，從安全飛行角度考慮，增加運力較為困難。因此，各航司建議未提前購票的游客避免從三亞直飛離島。

新華社記者從海南航空獲悉，為確保出島旅客返程順暢，大年初五至初八春運返程高峰期間，海南航空計劃在海南地區每日安排出港航班110班，其中海口每日80班，三亞每日27班；同時調配充足的寬體機運力保障熱門出島航線每日34班，占出港總班次比例31%；寬體機航線目的地覆蓋北京、廣州、深圳、杭州、重慶、成都、哈爾濱等熱點城市。

鳳凰機場初七前飛各地機票基本售罄

三亞發布六條建議

據三亞發布2月15日消息，當前春節假期過半，大年初四全省開始出現出島客流高峰，受市場供需關系影響，三亞鳳凰機場出島機票較為緊張，初七前至國內主要目的地城市的機票已基本售罄，剩余少量機票主要是高艙位機票，預計客流高峰將持續至初十左右。

為了讓大家返程更加順利，我們建議未提前購票的游客朋友可錯峰出行或從海口、博鰲前往其他城市轉機返程，我們將全力以赴保障您的交通出行：

一是增加動車開行列次。廣鐵集團在當前三亞站至海口東站每日開行列車47對基礎上，增加三亞站至美蘭站、海口東站列車3.5對，途徑博鰲站1對，具體車次詳見12306網站。

二是增加班線出行趟次。可到解放二路汽車總站乘坐三亞至海口線路，運營時間從6時40分至18時20分，發班間隔30-40分鐘，同時汽車站將根據客流情況隨時調整增開班次，實際運行班次以“海汽e行”、“海汽客運”公眾號、汽車站發布的時間為準，可提前在“海汽e行”公眾號上購票，咨詢熱線：0898-88252656。

三是選擇乘坐公交車前往三亞火車站、鳳凰機場。往返三亞火車站的公交線路：4路、10路、15路、17路、32路、33路、35路、36路、42路、49路、50路、54路、55路、D9路等；往返鳳凰機場的線路：8路、24路、27路、33路、36路、D9路等，并新開通三亞君瀾度假酒店至鳳凰機場專線，沿途僅停靠酒店。

四是選擇乘坐出租汽車去三亞火車站、美蘭機場、博鰲機場。除正常通過揚召巡游出租車或平臺預約網約車出行方式外，也可通過撥打返程旅客保障熱線電話預約定制巡游出租車出行。

五是為晚到旅客提供快速安檢服務。春節黃金周期間機場客流較大，機場公司開設A11、B6、C2、D18柜臺為特殊旅客、晚到旅客值機，如需要幫助請及時聯系現場工作人員，航班將在飛機起飛前45分鐘停止辦理值機手續，如有其他需求可撥打三亞機場服務熱線咨詢。

六是為能順暢抵達機場、火車站，建議出行時開啟導航軟件，實時關注前方道路交通情況，根據導航提示及時調整行車路線，并務必預留充足行車、進站時間，提前2—3小時前往機場辦理乘機。

出島過海船票“一票難求”‍

有新能源車主稱已經等了6天

據紅星新聞，海口三港新能源汽車過海需求旺盛。2月14日，許多新能源車主在網上反映稱，其新能源車已經等了6天，出島過海船票“一票難求”。也有車主提出疑問，為什么每艘船一次只能裝載十余輛新能源車出島？

2月15日凌晨，“瓊州海峽輪渡管家”平臺搜索顯示，2月15日至29日，秀英港和新海港的新能源車出島船票基本售罄，3月1日及之后的航班暫未開始預售。而燃油車出島船票在2月15日至21日也基本售罄，2月22日及之后則余票充足。

“鐵路輪渡”平臺也顯示，海口南港的新能源車出島船票基本售罄，非新能源車2月23日及之后余票充足。2月15日上午，一名等候出島的新能源車主表示，他們在島上已經等了3天，“新能源車到月底都沒票，早知出島一票難求，就不會選擇開新能源車來。”

秀英港、新海港的新能源車船票至月底基本售罄

據了解，海南出島自駕小汽車需通過“瓊州海峽輪渡管家”“鐵路輪渡”微信公眾號先購票再到港，憑票進港，未提前購票的車輛一律不允許進港待渡。針對新能源車出島裝載限額問題，海南一航運公司工作人員介紹，新能源車主要靠電能提供動能，高溫暴曬或充電不當等情況下，極易引發自燃導致火災，并釋放大量有毒氣體，難以撲滅。一旦失控，將嚴重破壞船舶，威脅船上人員生命安全。

海口新海輪渡碼頭有限公司值班工作人員介紹，在裝載車輛過程中，一方面是出于船舶安全的考慮；另一方面，碼頭也會在做好新能源車服務保障的同時，最大限度保障這一部分車輛的通行。

據央視新聞最新消息，為滿足小車出島需求，海口新海港秀英港將增售以下出島船票：新海港將于2月16日13時30分增設一個新能源小車出島專班，票量約100輛；秀英港2月16日單日出島燃油小車票量約100輛；新海港秀英港2月18日出島燃油小車票量約1000輛；

以上增售票量的售票時間為2月15日20時，請出島小車司機務必通過“新海港”“瓊州海峽輪渡管家”微信公眾號預約購票。

編輯|王月龍 易啟江

校對|湯亞文

每日經濟新聞綜合自海南日報、新華社、三亞發布、紅星新聞、央視新聞‍‍‍‍‍