每經編輯 孫志成    

號稱“豪華純電汽車天花板”的高合汽車，龍年開年即陷入停工停產風波。

2月22日晚間，這家造車新勢力終于公開回應.

當晚，高合在其官方APP上發布了一篇《近期服務運營保障公告》。在公告中，高合汽車坦言目前正全力采取各種紓困舉措，同時對部分服務按下“暫停鍵”。

這也是高合汽車近期首次公開對外發聲。此次發聲也從側面印證了其已經站在“懸崖邊”的事實。

在公告中，高合坦言，面對內外重重壓力和挑戰，自2月19日起公司日常運營作出較大調整，目前正全力采取各種紓困舉措。高合方面稱，在此期間會將用戶的服務運營、車輛的售后維保等相關工作，作為最高優先事項竭力保障。

公告稱，特殊時期，公司正積極協調資源，努力確保高合車輛的售后服務、車聯網相關功能維護，高合HiPhi App車控功能、社區版塊均可正常使用。

不過，高合充電站、充電樁安裝、App端充電功能（包含免費充電服務）將暫時停止服務，App Hi貝積分發放及高合之選商城也將暫時停止運營。待后續資源到位后再重新開啟。

同時，這家造車新勢力稱，也將和戰略合作伙伴江蘇悅達集團旗下鹽城悅達智創新能源汽車有限公司一起，為用戶提供售后服務保障。

據紅星資本局，值得一提是，有消息稱，就在2月22日，高合汽車創始人丁磊現身上海總部，這是他年后首次公開露面。有高合汽車員工證實了此事。

丁磊致歉并坦言，公司遇到這個情況讓他無言以對，高合汽車翻身的窗口期最多三個月。“接下去的3個月，高合汽車會很艱難，我幾乎24小時沒有睡覺。這幾個月來說，對我是低谷，我一直沒有走出一個誤區，用傳統的經營策略打不過互聯網。”

不過他也表示，目前，外面已經有很多公司對高合汽車感興趣，收購或者投資，他會積極爭取。  

據澎湃新聞，與此同時，丁磊也對依舊留在高合的同事表達了感謝和期待，懇請各位留下的員工，大家一起努力再戰斗一次。

公開資料顯示，高合是中國交通科技公司華人運通旗下的高端電動汽車品牌，由丁磊于2019年在上海創立，定位豪華電動車市場。

在2021年世界互聯網大會上，丁磊談到公司成立的背景表示，他創立高合汽車的初衷是“融合與創新”，即“高度融合”，因此以“高合”作為品牌名稱。

高合汽車成立之時便主攻豪華市場，曾長期是唯一一家產品售價在60萬—80萬元區間的“新勢力”品牌。也曾有著“中國最貴電車”標簽，但高端定位和高昂售價導致其銷量較少。

2021和2022年，高合汽車年累計銷量分別為4237輛和4349輛。2023年7月，高合推出了中型SUV HiPhi Y，將價格下探至30萬—40萬元區間，希望通過這款“走量”車型帶動銷量，但發售前三月的月銷量均不足2000輛，未及外界預期。

2023年一整年，高合汽車銷量僅為8681輛。而且在2023年12月，根據乘聯會數據顯示，這家新勢力僅賣出了564輛汽車。如此銷量顯然已經難以支撐一家新能源車企的正常運營。

在2023年11月，曾有消息稱沙特阿拉伯主權財富基金沙特公共投資基金（PIF），正在洽談向華人運通投資至少2.5億美元。同時，PIF可能將以30億美元的估值購買華人運通股權。不過目前看來，這一投資最終落地概率并不大。    

據21世紀經濟報道，有媒體指出，中東資本的加持并非無條件，這些投資大都對業績進展有要求，即將投資款拆分成為多筆，被投公司的業務發展到某個節點，才能獲得一筆錢。有業內人士也表示，沙特給高合的注資是帶有限制條件的，據其了解，該筆投資只限用于雙方在沙特境內的合資公司，遠水救不了近火。

據大河財立方，從社交平臺了解到，仍有高合汽車經銷商在直播間帶貨賣車。

一位就職于高合汽車上海靜安區某門店的銷售人員告訴記者，他所處的門店無法正常銷售新車，對于其他經銷商銷售的高合汽車，建議消費者不要急于下單。“目前新車的交付情況存在不確定性，消費者可以再觀望一段時間，以便更好地作出決策”。

上述銷售人員表示，目前自己的社保仍由公司正常繳納。

據紅星資本局，2月21日，高合鹽城工廠負責人、華人運通制造總經理魏大衛表示，“丁總（丁磊）手上沒錢”，也無法回答何時能解決工資等問題。他還表示，就連鹽城工廠的高管們也沒拿到1月份的社保，都在找工作。

編輯|孫志成 蓋源源

校對|王月龍

每日經濟新聞綜合中國基金報、紅星新聞、大河財立方、21世紀經濟報道、澎湃新聞等