每經編輯 何小桃    

啟動十年后，蘋果電動車項目將終結？

據媒體報道，知情人士透露，蘋果正逐步結束長達十年的電動汽車探索計劃，將團隊轉向生成式人工智能。

據知情人士透露，蘋果管理層在最近幾周做出了這一艱難決定。就在一個月前，還有媒體報道稱該項目已到了生死存亡的邊緣。內部討論的最新方案是將汽車發布推遲至2028年，并將自動駕駛技術規格從L4級降至L2+級。

蘋果被曝取消電動車項目

據財聯社報道，北京時間周三凌晨3點，全球知名的科技記者馬克·古爾曼發布了一條重磅猛料：蘋果公司已經決定取消搞了十多年的電動車項目！

圖片來源：社交媒體

古爾曼表示，蘋果公司首席運營官杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）和分管造車項目的副總裁凱文·林奇（Kevin Lynch）已經于周二在內部宣布了這一決定，知情人士稱這個消息“令該項目近2000名員工感到驚訝”。

據悉，兩名高管告訴員工，造車項目組里的許多員工將被調到由John Giannandrea領導的機器學習和AI部門，轉向生成式人工智能項目，這也是公司日程表里愈發重要的事項。至于團隊里的幾百名硬件和汽車工程師有機會申請其他項目組的工作，同時裁員也是有可能發生的情況。

蘋果對上述消息拒絕置評。傳出消息后，本周二美股午盤時段，盤中曾跌近0.9%的蘋果股價持續反彈，午盤轉漲后漲超1%，截至收盤，蘋果報182.63美元，漲幅0.81%，市值2.8萬億美元。

與此同時，面對潛在的競爭對手退出賽道，特斯拉CEO馬斯克第一時間沖到“吃瓜前線”，發了一個“致敬”、“點煙”的愜意表情。

蘋果十年造車夢碎

蘋果的造車歷史可以追溯到2014 年，當年由庫克批準，蘋果啟動“泰坦計劃”（Project Titan），而后發揮“鈔能力”重金從谷歌、奔馳、特斯拉等公司挖角，組建了一支擁有硅谷 + 汽車產業基因的核心團隊。

截至2019年末，蘋果從特斯拉挖走了超過300人。后來，由于蘋果在造車路線和方向上反復搖擺，也遲遲沒有合作對象和形式落地，導致參與泰坦計劃的高管大量出走，項目也幾度停滯。

圖片來源：每經記者 張建 攝

2022年3月，蘋果造車項目傳出“噩耗”。天風國際分析師郭明錤當月稱，“蘋果 Apple Car 團隊已經解散了一段時間。若想在2025年量產Apple Car，需要在3到6個月內進行團隊重組。”

到2022年12月，泰坦項目迎來重大轉變。有媒體當時獲悉，蘋果將推出電動汽車的目標時間推遲約一年，推遲到2026年，稱蘋果的泰坦項目幾個月內一直處于懸而未決的狀態，因為高管面臨這樣的現實：在現有技術環境下，要造出一款沒有方向盤和踏板的完全自動駕駛汽車，是不可行的。

2023年9月，郭明錤又發出悲觀言論，稱蘋果造車項目已“銷聲匿跡”，如果想要在“未來幾年內投產”，最佳的方案就是通過收購車企進入汽車市場，若不那么做，他懷疑蘋果可能無法在數年內量產汽車。

編輯|何小桃 蓋源源

校對|劉思琦

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