每經記者 孫磊    每經編輯 程鵬 裴健如    

為了開這場發布會拔掉智齒的理想汽車董事長兼CEO李想，帶著公司的旗艦車型來了。

3月1日，理想汽車首款純電MPV——MEGA上市，售價為55.98萬元。這也意味著，理想汽車將正式開啟在純電動車市場中的競爭。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝

事實上，理想汽車很早就開始布局純電動車領域，但因種種原因始終未推出相關產品。對于不優先發展純電車型的原因，李想曾表示，在高壓快充技術成熟前，理想汽車不會推出純電車型。“400kW快充技術需要三個關鍵技術的支撐：800V以上的高壓平臺、500Ah超級快充的國家標準和4C充電倍率以上的電池?！崩钕胝J為。

為了解決充電等問題，理想汽車找到了寧德時代，雙方基于麒麟架構，經過多次迭代最終打造了5C電池并應用在理想MEGA上。

在理想MEGA上市發布會上，李想稱，MEGA可實現峰值5C電池充電倍率，峰值充電功率超過520kW，12分鐘可充電500公里。同時，依靠0.215低風阻設計等因素，MEGA使用102.7千瓦時的電池，CLTC工況下續航里程可達710公里。

但需要注意的是，上述充電速度的實現，需要超快充站的配合。正因如此，理想汽車也在加快超充網絡在全國高速和城市的布局速度。

“到今年年底，我們將建成超過2000座高速和城市超充站?！崩钕虢榻B稱，未來幾年，理想汽車計劃投入60億元人民幣，建設5000座直營5C超充站，使理想5C超充站可以覆蓋全國95%的高速和重要國道。

除了對充電技術、充電設施等因素的考量，理想MEGA最終選擇純電技術路線，也包含了理想對車輛性能的考慮。“理想MEGA采用純電技術路線，是出于對駕駛性、風阻等的考慮。因為混動MPV的最大特點是，發動機或者增程器都是橫置的，這會占用車輪空間，導致前輪拐角受限?！崩硐隡EGA產品負責人李昕旸表示。

在車輛空間方面，理想MEGA通過結構性設計，大幅壓縮機械空間，理想汽車官方更是喊出了“二排超7系長軸版、三排超5系長軸版”“滿載前提下，后備箱還可放入4個28寸行李箱+2個20寸登機箱”的宣傳口號。李想甚至稱，“理想MEGA是全球在售的、空間最大的純電動乘用車”。

另外，據李想透露，在智能駕駛方面，理想MEGA搭載了雙英偉達Orin-X，1顆128線激光雷達和360度的攝像頭，配合BEV大模型和占用網絡，在今年上半年即將發布的OTA5.2版本中，理想MEGA將開啟全場景智能駕駛。

值得一提的是，理想MEGA推出的背景是，國內50萬元以上汽車市場新能源滲透率相對較低，目前在10%左右徘徊，也就是說，這一細分領域還蘊藏著巨大機會。

車夫咨詢合伙人曹廣平認為，車企扎堆推出新能源MPV車型，是因為新能源汽車產品品類還未完全覆蓋到這一燃油車占據優勢的細分市場，該細分市場的發展前景可期。同時，高端MPV車型利潤空間會更為可觀，有助于改善新能源汽車的盈利水平。

理想汽車聯合創始人兼CFO李鐵也表示，從去年下半年開始，動力電池原材料價格降低，動力電池價格回歸理性，理想汽車純電產品迎來了上市的好時機。

對理想汽車來說，理想MEGA不僅是理想汽車的旗艦車型，也預示著理想汽車今年后續三款純電SUV的設計走向，其重要性不言自明。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝

據《每日經濟新聞》記者了解，理想汽車對于MEGA有較高期待，全年銷量預期為8萬輛左右。這意味著，理想MEGA上市后，月平均銷量要達到近8000輛。

從數據來看，盡管國內MPV車型2023年的銷量達到109.3萬輛，同比增長15.9%，跑贏大盤，但從具體車型來看，2023年，國內MPV車型中，年銷量超過8萬輛的僅有三款，分別為騰勢D9-DMi、別克GL8和廣汽傳祺M8，這三款車型或為燃油車，或為混動車型。對比來看，純電MPV車型，如騰勢D9 EV、極氪009等，銷量表現并不十分突出，全年銷量均未超過2萬輛。

此外，小鵬汽車的MPV車型——小鵬X9也已啟動規模交付，目前正加緊提升產能，加速交付在手訂單；而華為問界旗艦SUV車型——問界M9，也是理想MEGA的勁敵之一。目前，問界M9大定已經突破5萬輛，且已啟動交付。

綜合各方面因素來看，理想MEGA想要順利殺出重圍，并不十分輕松。對理想汽車來說，盡管其對理想MEGA抱有較高期待，但眼下承擔其主要銷量任務的仍舊是增程產品。

記者了解到，理想汽車4款純電車型的年銷量目標在15萬輛左右。照此推算，要實現年銷80萬輛的目標，理想汽車仍需提升增程產品的競爭力。

因而，在理想MEGA上市發布會上，2024款理想L7、L8、L9也迎來上市，三款車型的售價區間分別為31.98萬~37.98萬元、33.98萬~39.98萬元、42.98萬~45.98萬元，同時通過配備52.3kwh大電池、全系標配魔毯空氣懸架等，進一步提升產品力。

據悉，理想汽車3月的交付目標為5萬輛。隨著一系列新車的入市，理想汽車能否如期完成這一目標？市場和時間會給出答案。

記者|孫磊

編輯|程鵬 裴健如?杜恒峰

校對|劉小英

封面圖片來源：每經記者 孫磊 攝

｜每日經濟新聞 ?nbdnews??原創文章｜

未經許可禁止轉載、摘編、復制及鏡像等使用