每經記者 董天意    實習生 陳一豪    每經編輯 孫磊

| 2024年3月4日 星期一 |

NO.1 吉利李書福：不會輕易放棄生產傳統汽車

3月3日，吉利控股集團董事長李書福在接受媒體采訪時表示，吉利不會輕易地不生產傳統汽車了，要把傳統汽車生產好、研發好，無論是技術、質量、成本、服務都要做好。在新能源領域，電動、混合動力、甲醇等新技術、新產品應用與開發方面也不能落后。吉利控股集團的市場結構、產品結構和盈利結構在2024年不會發生太大的變化。2024年，吉利控股集團按照增長20%的規劃安排生產和銷售。

點評：李書福的發言體現了吉利在未來汽車市場的戰略布局：堅持傳統汽車的優化與創新，并積極擁抱新能源技術。這種穩中求進的姿態，既維護了公司在傳統領域的競爭力，又保證了在新能源汽車市場的前瞻性和活力。吉利的這一策略，預示著其在2024年追求20%增長目標時，將持續保持產品和服務的多元化和高質量。

NO.2 起亞在美召回3.5萬輛汽車

3月3日，據美國國家公路交通安全管理局披露，起亞美國公司將召回部分2020款Telluride汽車，共計35031輛。召回原因為，遠光燈可能失靈，從而降低能見度，增加撞車風險。如有必要，經銷商將免費檢查、維修或更換遠光燈大燈。

點評：起亞美國公司召回35031輛2020款Telluride汽車的決定，體現了企業對產品質量和消費者安全的重視。通過主動修復潛在的遠光燈失效問題，起亞不僅展示了對安全問題的負責態度，也有助于維護品牌信譽和消費者信任。此次召回行動強調了車輛制造商在發現設計或制造缺陷時，采取及時行動的重要性。

NO.3 雷諾與大眾洽談小型電動汽車合作

據外媒報道，雷諾集團證實，其正在與大眾集團洽談，希望能夠合作開發一款面向歐洲市場的電動微型汽車。雷諾首席執行官Luca de Meo在日內瓦車展上表示，雷諾正在與大眾就小型電動汽車進行“良好的討論”。除了大眾之外，de Meo也在與其他潛在伙伴洽談，但沒有透露是哪些企業。

點評：雷諾集團與大眾集團的潛在合作，標志著汽車行業內電動汽車市場競爭的新篇章。兩大汽車制造巨頭的協作，不僅能加速電動車技術的發展，還可能為消費者帶來更多高效、經濟的電動微型車選擇。

NO.4 威馬被強制執行4093萬元

日前，企查查顯示，威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司新增4則被執行人信息，執行標的合計4093萬余元，涉及買賣合同糾紛等案件，部分案件被執行人還包括威馬新能源汽車銷售（蘇州）有限公司、威馬汽車制造溫州有限公司等，執行法院為上海市青浦區人民法院、昆山市人民法院。

點評：這種情況不僅影響公司形象，還可能影響其業務的正常運營和長期發展。作為新能源汽車行業的一員，威馬需要及時解決這些問題，以減少對公司運營和品牌信譽的影響。同時，此事件也為同行提供了一個警示，強調了合同執行和財務管理在企業運營中的重要性。

NO.5 芯聯集成與理想汽車達成合作

近日，芯聯集成與理想汽車正式簽署戰略合作框架協議。按照雙方協議簽署，芯聯集成將和理想汽車在碳化硅領域展開全面戰略合作，雙方將一起積極推動產品化進程，共同提升雙方的市場競爭力。同時，雙方也在積極討論下一步將在模擬IC等領域展開深度合作。

點評：芯聯集成與理想汽車簽署的戰略合作協議標志著汽車行業與半導體行業的深度融合又邁出了重要一步。特別是在碳化硅這一關鍵材料領域，這種合作不僅能促進雙方技術的互補和產品的創新，還將加速電動汽車行業的技術進步和成本優化。此外，雙方計劃在模擬IC等更多領域探索合作，預示著未來可能帶來更多行業突破，共同提升市場競爭力的決心值得期待。