每經記者 溫雅蘭    每經編輯 張凌霄    

劍橋大學賈奇商學院院長莫洛·F.紀廉在他撰寫的《趨勢2030：重塑未來世界的八大趨勢》書中提到，女性是影響未來世界的重要力量之一。

的確，越來越多獨立女性正在被發現和關注到。

她們的力量像黑夜中照亮前路的一盞燈，也像清晨穿透迷霧的一縷光。她們可能是科技領域的探索者、商業世界的突破者，也可能是平凡崗位上的奮斗者。不變的是，她們都有自己獨特的魅力與價值。

在國際“三八”婦女節來臨之際，《每日經濟新聞》對話在不同領域閃耀著自己光芒的女性們，探尋她們的故事、她們的夢想、她們的挑戰與奮斗，描繪她們的成長，講述她們的堅韌與智慧。

運去哪物流科技集團聯合創始人、COO徐楊在國際物流數字化行業深耕近十年，是福布斯中國公布的2022中國商界20位潛力女性之一，她聯合創立的國內首個“互聯網+國際物流”一站式國際物流在線服務平臺運去哪，從2017年開始，公司成功完成7輪融資，成為了國際物流數字化領域內首個完成D輪融資且估值達到獨角獸級別的中國企業。

作為女性企業家的一員，徐楊與其他許多在商場中打拼的女性一樣，理性、睿智、樂觀。

在她眼中，很多優秀的女性都在持續不斷地學習，她們身上散發著一種獨特的魅力。“這些優秀的女性都充滿了期待，她們會不斷讀書，不斷認識讓自己內心更為欽佩的人，并在這些人身上學到更多的東西，這是一個良性循環。當這個良性循環形成后，年齡就不再是一個問題。”

徐楊談到，在良好的狀態中，年齡并不是制約女性發展的問題，能夠活成自己想要的樣子才是最美的。

運去哪物流科技集團聯合創始人、COO徐楊 圖片來源：受訪者供圖

“公司發展就像打怪升級”

NBD：創業的過程一定充滿了酸甜苦辣。您可否分享一兩個在創業途中令您印象深刻的故事？

徐楊：正如我們最開始接觸到一個新鮮事物時感到很興奮一樣，創業的最初三年充滿了新鮮感。但今年已經是運去哪發展的第九年了，許多的挑戰和成就，最終都變成了一家企業在循序漸進發展過程中的一種常態。

印象最深的還是創業之初，我們在海外經營的過程“如履薄冰”。在不同的地域、文化背景下，做每一件事情都不得不比對多種路徑，找出最佳解決方案，并努力調整管理方式去融入當地社會經濟文化，的確很有挑戰性。但是當你一路走過來，你會發現管理具有一定流程性，可以說很多事是萬變不離其宗。

NBD：回顧您過去九年曾走過的路，您覺得自己有哪些方面的成長？

徐楊：總體來看，公司發展的不同階段都面臨著這一階段獨有的難題。但是這個過程中確實像打怪升級一樣。

首先，我覺得隨著工作和生活經歷變多，我自己鈍感力發生了變化，更加冷靜和理智，因為在企業發展過程中，作為管理者，解決問題，查看結果，再調整和修正，再開始新的規劃，已經變成了工作常態。又隨著你的經歷，積累不斷增加，你看待生活和工作會生出更多敬畏心，帶著這樣的敬畏心，你才能更好地自我提升。

其次，作為一個創業者，同樣也會考驗你在面臨未知的風險時，是否能做出相對準確客觀的預判，幫助企業未來的發展路徑走得更篤定、更長久？這個就需要不斷自我迭代和升級。在管理公司的過程中，你會發現優秀人才的發展最重要的不是起點，而是不斷迭代的過程，是否可以開放地接受困難和焦慮，進行反思和改變，這是非常重要的。這樣做的頻率越高，成長得越快。

這一路走來，運去哪已經第九年了。我覺得自己還是很幸運，在創業的過程中遇到了一群志同道合的伙伴，通過自我成長和團隊成長共同促成公司的成長，并且離創辦一家理想公司的目標越來越近。

“職場中的男性和女性只是扮演了不同的角色”

NBD：在創業途中包括在職場中，您認為女性的哪些特質可以成為優勢？

徐楊：我認為在職場中，男性和女性只是扮演了不同的角色，女性領導者在這個社會中是不可或缺的，也是一個團隊中的重要成員。

運去哪所在的國際物流行業其實是一個男性非常多的行業，所以女性如果想要融入這個行業，更好地從事相關工作，就需要犧牲很多，不斷進行自我提升，包括投入更多精力，不斷平衡時間。我發現我身邊的女性領導者骨子里都非常理性，從決策和思考角度看，女性和男性其實沒有什么區別。

NBD：您認為女性創業者在整個創業途中會面臨哪些挑戰？

徐楊：我認為所有女性創業者、企業家都可能面臨克服情緒化的挑戰，因為女性本質上還是更細膩，當身邊圍繞著許多鈍感力很強的男性工作者時，女性要如何克服，并提高自我的鈍感力，我覺得很重要。

NBD：對于那些更為年輕的女性工作者和創業者，您有哪些叮囑想對她們說？

徐楊：我覺得現在的女孩都變得更有個性、更自信了。

我希望年輕女性工作者、創業者：第一，眼界決定格局，趁年輕不要浪費時間，要多旅行，多看看世界。第二，在該拼搏的時候擁有明確的目標。第三點，多學習。很多優秀的女性都在持續不斷地學習，她們身上散發著一種獨特的魅力。這些優秀的女性都充滿了期待，她們會不斷讀書，不斷認識讓自己內心更為欽佩的人，并在這些人身上學到更多的東西，這是一個良性循環。當這個良性循環形成后，年齡就不再是一個問題。我現在就處于一個忽略年齡的狀態，我可能更關注的是，我身邊那一群陪伴我成長的人，以及我做的事它所具有的意義，我覺得這是我理想的一種狀態，是最美的狀態。

“國際物流行業是一個推動時代發展的行業”

NBD：運去哪是國內首個強化科技和數字化能力的國際物流企業。您在2014年時是如何預判數字化將對國際物流行業產生影響，并選擇這一賽道的呢？

徐楊：當我們跨越周期來看過去的十年，會發現大部分人在十年前對于數字化和平臺的理解是非常淺的。

2016年、2017年左右，我在市場上為運去哪做宣導的時候就在說，互聯網是工具，工具的運用是需要看場景的。比如國際物流行業，那我們首先看這個行業本身痛點和短板，再將技術性的工具植入到行業中，解決部分的痛點，但本質上其商業邏輯并沒有特別大的改變。

十年后的現在，大部分人看待數字化技術的心態已經更為平常，但是它確實有一個“高不可攀”的點，即它的滲透和對場景的理解都需要大量并且長期的投入，如此巨大的投入對于很多人來講都是望塵莫及的，這個時候其實考驗的是大家的耐力和實力。

國際物流行業是涉及很廣的行業，它的鏈條很長，每一個分支點都足以形成一個很小的行業，基本上沒有人能夠完全掌握鏈條上每一個關鍵節點。這一行業不僅對組織的要求高，對企業的創始人要求也很高，當我們回顧運去哪發展過程，就會發現一些重要的發展節點，需要創始人富有遠見的判斷，去投入當時市場上99%的人都不認可的產品。我們還是做到了，如果沒有這樣的判斷，企業將很難向下一個階段推進。

我最開始一直從事互聯網運營，在2014年，國際物流行業對于我來說是一個非常陌生的行業，公司的創始人周詩豪先生是我的領路人，在我和他交流的過程中，他為我提供了一些認知國際物流行業的獨特視角，比如這個行業正在面臨的問題，以及中國當時為什么沒有一個特別強大的國際化物流公司等。我覺得如果一個行業中已經有很多做得很好的企業，那么繼續投入這個行業可能就不是一個很好的選擇，反而是那些當時不被看好的行業，未來可能會有廣闊的發展空間。

國際物流行業雖然不像金融業一樣閃耀，但它屬于基礎設施，是一個推動時代發展的行業。比如隨著中國品牌的不斷發展成熟，如何讓品牌“走出去”，離不開物流的幫助。所以，推動國際物流行業的發展是一件很有使命感的事。中國的企業在這一賽道雖然成長時間很短，但是成長得很迅速。當前，我們可以借助互聯網發展的東風，縮短國際物流行業企業的發展周期。

NBD：您如何判斷未來2-3年內國際物流行業的發展態勢？

徐楊：當前，國際物流行業的發展路徑日漸清晰但又充滿了挑戰。

隨著越來越多的中國品牌和產品走向國際，大家對于物流的重視度也越來越高。但是不得不承認，國際物流企業在未來的2-3年內發展還是充滿了挑戰。每個想要轉型升級的行業都要經歷摸索、試錯的過程。

看一個行業的發展要以十年為周期，可能在短短的幾年內不會給我們帶來太大的驚喜，但是當我們站在十年后再回顧這個過程，就會發現國際物流行業已經發生了巨大的進步。

NBD：供應鏈升級與國際物流的發展是相輔相成的。未來，國際物流行業的發展將在供應鏈的升級轉型過程中起到哪些關鍵作用？

徐楊：供應鏈的管理考驗的是成本，即如何有效管理現金流。那么在這個過程中，物流就是一個非常重要的環節，正在嘗試的物流數據可視、感知將會發揮巨大作用。其實，在當下，我們已經可以利用數字化工具來進行一些確定性的分析和前瞻性的預測，并利用這些分析不斷優化物流的流程，并推動物流管理成本的下降。

正如我之前所說的，物流在整個商業發展的過程中的定位是一個配角，但是是一個極為重要的配角。我們如何找到傳統行業發展過程中的路徑核心痛點，并將其升華為另一條更簡單、更靈活、更可靠的全新路徑，真正實現化繁為簡，在未來是十分重要的。