每經記者 段思瑤    每經編輯 裴健如

3月11日，《每日經濟新聞》記者從阿維塔科技（重慶）有限公司（以下簡稱阿維塔科技）方面獲悉，阿維塔11千里智駕款上市，限時售價25萬元起。除了推出限時購車價格，現在下定可享金融購車年均費率低至2.4%以及6000元的置換補貼。

阿維塔科技官網顯示，目前在售的阿維塔11鴻蒙版智享升級款車型，售價區間為30萬~39萬元。這意味著，阿維塔11千里智駕款推出后，阿維塔11的起售價將從30萬元下調至25萬元。

圖片來源：阿維塔科技官微

據記者了解，目前在終端銷售市場，在售的阿維塔11系列車型已下探至30萬元以下。“2023款阿維塔11鴻蒙版智享升級款90度后驅版車型（廠家建議零售價30萬元）現金優惠5萬元，如果是京牌置換，還可以再享受置換補貼1萬元。”北京某阿維塔體驗中心銷售人員說。

另一家北京某阿維塔體驗中心銷售人員也向記者表示：“2023款阿維塔11鴻蒙版智享升級款116度四驅版車型（廠家建議零售價36萬元）現車優惠4萬~5萬元，正常下定，可享受5000元定金抵扣2.5萬元車款。”

今年將推多款車型

數據顯示，今年2月，阿維塔科技總交付量為2457輛，1~2月累計交付9516輛，其中阿維塔11累計交付量為3095輛，阿維塔12累計交付量為6421輛。

從目前來看，阿維塔科技的交付量還在爬坡中。對于部分用戶未能及時提車，阿維塔科技總裁陳卓表示，“阿維塔12上市后的火爆訂單超出了預期，導致產能和準備不足”。另外，阿維塔科技方面也稱，目前零部件短缺得到緩解，大批量交付已開啟。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

記者了解到，今年2月份，阿維塔科技已啟動了工廠生產線的調整和擴能，3月份生產保供目標在8000~10000輛，交付保證8000輛。

接下來，除了阿維塔11和阿維塔12兩款車型外，阿維塔科技還將在今年推出多款車型。長安汽車黨委書記、董事長朱華榮在接受記者采訪時表示：“今年，我們將陸續投放阿維塔旗下第二款SUV E15、中型轎車E16，同時在東南亞市場、歐洲市場導入阿維塔11車型。”

多款車型再推“限時價”

據悉，阿維塔11千里智駕款限時購車政策將從3月1日持續至3月31日。

記者注意到，進入3月以來，多家車企旗下車型再推“限時價”，降價幅度明顯高于2月。有統計顯示，2月份車企下調售價的車型價格集中在10萬到20萬元區間，最高降幅接近15%，達到3萬元。

從近期下調售價或推限時價的車型來看，最高降幅已超過5萬元。比如，一汽-大眾推出ID.4 CROZZ三周年版，限時成交價13.98萬元起，相比于此前19.39萬元的2024款純享限量版優惠了5.41萬元；smart對旗下兩款車型推出了限時購車權益，其中精靈#3至高優惠6.6萬元、精靈#1至高優惠4.8萬元。

部分車型雖沒有現金優惠，但會用更多的權益優惠來穩定產品價格。比如，昊鉑官方推出3月31日前限享“能源包”和“Hyper Pilot高階智駕服務包”，其中對昊鉑GT 710后驅高階智駕3L版，限時贈送至高9.36萬元的智駕包，以及為3月購買昊鉑HT車主提供終身免費充電、家用智能充電樁免費送及安裝等政策。

圖片來源：昊鉑官微

其實，“限時價”的本質是一種緊迫感營銷，消費者會因為活動的時間有限而更愿意立即購買，從而增加銷售量。從車企的角度來說，之所以推出層出不窮的限時價，更像是對當下車市掀桌子式的“價格戰”的一種回應。

“2024年汽車市場競爭越來越激烈，逐步從‘價格戰’過渡到‘淘汰賽’。”朱華榮告訴記者，預計2024年銷量TOP10的車企將占據接近85%的市場份額，未來幾年80%的品牌將關停并轉。

近期，寧德時代董事長曾毓群在接受采訪時談到“價格戰”，認為“如果新能源汽車把價格降得非常低，可能到最后比拼的并不是產品的質量好壞，所以就偏離了國家要求高質量發展的軌道。我們要用有效的資源做高質量的產品，形成高端品牌進行出口，這是我們的方向，而不是僅僅把價格降下來打國內市場”。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹則認為，車企需要理性平衡企業降價與可持續發展的關系，謹防降價帶來的行業利潤率下滑過快、研發投入壓力加大、消費者價格觀望增強、國際競爭擔憂加劇等不確定風險。