每經記者 楊歡    每經編輯 劉艷美    

圖片來源：攝圖網_501392142

據中國新聞網消息，日前，蘇州交通投資集團有限責任公司，就蘇州通用機場(暫定名)選址報告及可研報告(含專題)編制及上報服務項目招標項目正式公開招標，項目預算金額為人民幣800萬元整。由此引發了各界圍繞蘇州機場的新一輪討論。

截圖自蘇州市公共資源交易平臺

根據本次的項目標書，本項目主要工作分為機場選址和可研(立項)兩個階段，其中第一階段(選址階段)目標成果為：取得軍方、民航對通用機場場址審查意見；第二階段(立項階段)目標成果為：取得省發改委核準批復文件，包括但不限于以下工作內容：現場調研、基礎資料收集整理、編制可研報告、編制可研階段的飛行程序與飛機性能報告、配合建設單位參與可研報告的評審工作、根據評審意見完善可研報告、協助建設單位辦理相關報批手續。

解讀：江蘇13個地級市中共有9個民航機場，平均1萬平方公里就有一個機場。然而作為全國最強地級市，蘇州卻一直沒有一座自己的機場。眼下，機場來了，但卻并未完全如愿，因為此次標書中對蘇州機場的定位為通用機場，而不是民航機場。

一個公認的事實是，無論是規模、用途，還是能夠起降的航空器類型，通用機場均與民用運輸機場差距頗大。一般認為，通用機場一般只能起降小型飛機、輕型飛機、直升機等民用航空器，不能起降用于旅客和貨物運輸的大型民用航空器。

也因此，與民用運輸機場相比，通用機場的審批程序、管理要求更為簡化，建設門檻也相對更低。自2016年國務院出臺《促進通用航空業發展的指導意見》以來，通用機場發展呈現出“遍地開花”的情形。截至2023年底，全國在冊通用機場數量已達451個。

事實上，蘇州的這步棋也并非是沖著民用運輸去的，背后更多是為城市低空經濟產業所做的努力。所謂“低空經濟”是以低空空域為依托，以通用航空產業為主導，涉及低空飛行、航空旅游、支線客運、通航服務、科研教育等眾多行業的經濟概念，是輻射帶動效應強、產業鏈較長的綜合經濟形態。

根據中國民用航空局發布的數據顯示，到2025年，我國低空經濟的市場規模預計將達到1.5萬億元，到2035年更是有望達到3.5萬億元。

今年全國兩會上，政府工作報告提出，“積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎”。這是低空經濟首次寫入政府工作報告。在代表委員們看來，低空經濟是全球競逐的新興產業方向，也是培育發展新質生產力的重要領域。

作為制造強市的蘇州，顯然不能錯過風口。上月初，《蘇州市低空經濟高質量發展實施方案（2024～2026年）》正式印發，力爭到2026年，將蘇州打造成為全國低空經濟示范區。

在產業能級方面，蘇州將充分發揮制造業長板優勢，培育一批集研發、生產、運營于一體的高科技企業。力爭到2026年聚集產業鏈相關企業500家，產業規模達600億元。

通用機場是發展低空經濟的關鍵載體。上述實施方案中，蘇州提出到2026年，構建形成低空地面基礎設施骨干網絡，建成1～2個通用機場和200個以上垂直起降點，統籌引導企業開展垂直起降點建設。這次通用機場招標，正是蘇州完善低空經濟基礎設施建設的布局之一。

#動向

國家醫保局：決定在內蒙古、浙江、四川開展全省醫療服務價格改革試點

據國家醫保局3月18日消息，近期國家醫保局會同有關部門組織遴選深化醫療服務價格改革試點省份，在更大范圍、更高層級、更深層面開展改革試點。經征集試點意向、實地調研考察，綜合考慮不同地域、不同改革地區、社會經濟發展水平、醫保基金運行等多方面因素，決定在內蒙古、浙江、四川等3省開展全省試點。

總投資5895億元，杭州2024年重大建設項目出爐

據“杭州發布”3月18日消息，近日，浙江省發展和改革委員會公布浙江省擴大有效投資“千項萬億”工程2024年重大建設項目實施計劃項目表，其中涉及杭州122個項目，總投資5895億元。

設計時速350公里，廣東又一高鐵全線鋪軌

3月17日，設計時速350公里的梅龍高鐵正式進入全線鋪設階段。未來借助廣汕高鐵-贛深高鐵-梅龍高鐵，廣州與梅州高鐵互通將更快捷。梅龍高鐵建成后，廣州城區到梅州的列車運行時間將由目前的接近4個小時大幅縮短到1.5小時左右。梅龍高鐵也是龍巖經梅州至龍川高速鐵路的一部分，是長三角經海西經濟區聯系珠三角地區的重要輔助通道。

甘肅天水走紅，努力實現“一碗麻辣燙推動天水大發展”

據新天水客戶端消息，3月16日，天水市委書記馮文戈主持召開“天水麻辣燙”服務保障工作推進會議。會議指出，天水麻辣燙火爆出圈，既是擴大城市知名度的難得機遇，更是考驗服務水平和保障能力的實踐實戰。全市上下要把握機遇、乘勢而上、全員行動，拿出十足誠意，下足精細功夫，周密安排、精心準備，全力做好各項服務保障工作，努力實現“一碗麻辣燙推動天水大發展”。

#聲音

國家統計局：經努力可以實現5%左右的經濟增長預期目標

國家統計局3月18日發布的前2個月宏觀經濟數據顯示出系列亮點：1至2月，民間投資由降轉漲，同比增長0.4%；制造業投資加快2.9個百分點；服務消費零售額同比增長12.3%等。

國家統計局新聞發言人、總經濟師、國民經濟綜合統計司司長劉愛華在國新辦舉行的新聞發布會上表示，從前兩個月經濟運行的情況看，雖然經濟發展面臨的環境依然復雜嚴峻，但我國經濟基本面持續向好，推動經濟回升向好的積極因素在累積增強，加上宏觀政策持續發力顯效，實現5%左右的經濟增長預期目標是有條件有支撐的，也是經過努力可以實現的。

#數讀

去年我國結婚人數為近十年來首次回升

民政部官網日前公布《2023年4季度民政統計數據》。數據顯示，2023年全國結婚登記數為768.0萬對，離婚登記數為259.3萬對。相較于2022年全國辦理結婚登記683.5萬對，2023年全國結婚登記數止跌回升，增加了84.5萬對，較上一年增長12.36%。

從歷年的數據來看，自2013年我國結婚人數達到1346.9萬對的最高峰后，結婚人數已出現連續9年下降。這其中，2019年我國結婚人數跌破1000萬對、2020年跌破900萬對，2021年跌破800萬對，2022年則跌破了700萬對，為683.5萬對。因此，2023年我國結婚人數為近十年來首次回升，并且超過了2021年的結婚人數（764.3萬對）。

#放榜

2023年度廣州“交通年報”：地鐵客流強度國內第一

近日，2023年度廣州市交通運行數據公布。廣州從1997年開始建立交通量化監測、評價和決策的“交通年報”機制，市規劃和自然資源局、市交研院結合年度專項交通調查研究和手機信令等大數據挖掘分析廣州市交通運行情況。

數據顯示，廣州地鐵客流強度國內第一，綠色出行全國前列。城市交通日均出行總量4653萬人次，相比2019年增長5.7%。地鐵通車里程達到653公里，日均客運量為857萬人次，恢復至2019年的95%，客流總量居全國第三，客流強度1.38萬人次/公里·日，居國內第一。

與此同時，廣州區域中心地位顯著，與灣區其他城市間聯系強度超過2019年。廣州與周邊城市的銜接通道已建87條，與全省20市間日均出行量344萬人次，相比2019年增長4%，占全省各城市間出行總量的37%，在全省的交通中心地位顯著。廣州與灣區城市間日均出行307萬人次，相比2019年增長6%，占灣區城市間出行比例的44%。