每經記者 董天意    實習生 陳一豪    每經編輯 裴健如

丨 2024年3月20日 星期三 丨 

NO.1 李斌確認NIO Phone 2手機完成開發

日前，蔚來創始人、董事長李斌在“共話江城”活動中表示，蔚來公司已經完成了NIO Phone2代的研發工作，該手機已進入制造階段，即將發布。李斌稱，蔚來每年只會推出一款新手機。此前，李斌曾表示，蔚來手機后續會持續迭代，手機的研發周期基本已經形成一個“固定模式”。

點評：蔚來公司宣布其第二代NIO Phone已完成研發并進入制造階段，預示著其科技領域的又一突破。李斌承諾每年推出一款新手機，顯示出蔚來對提升用戶體驗和科技創新的持續承諾。這種策略不僅能夠增強品牌忠誠度，還能在競爭激烈的市場中為蔚來保持優勢。

NO.2 特斯拉調高歐洲市場Model Y售價

繼上周五宣布自4月1日起，美國所有Model Y汽車的價格上漲1000美元后，特斯拉又宣布，自3月22日起，部分歐洲國家的Model Y車輛價格將上漲約2000歐元。德銀分析師Emmanuel Rosner表示，鑒于Model Y庫存持續居高不下，特斯拉預告Model Y加價，估計是為了刺激3月份的銷量，而非因為需求強勁。

點評：分析師對特斯拉的加價策略持保留態度，認為這可能是為了刺激3月銷量而非因需求增加。這反映出特斯拉當前面臨壓力，需要通過價格調整來平衡市場供需。

NO.3 海馬EX00產品已開始生產

海馬汽車3月19日在互動平臺表示，海馬EX00（智行盒子）汽車目前在鄭州經開區海馬汽車第三工廠生產。截至目前，海馬EX00產品已完成NC數、ET0樣車試制，正按計劃開展碰撞性能、NVH、熱管理、底盤調校、VCU開發等。下階段，將重點推進工裝開發落地、生產線改造、ET0-2試制及相關性能試驗等工作。

點評：海馬汽車近期更新了其EX00模型的生產進展，表示目前正處于多項關鍵性能測試和開發階段。這表明海馬汽車正按計劃穩步推進這一新型號的生產，顯示出企業對提高產品性能和質量的承諾。同時，下一階段的重點工作將推動該車型更接近量產，體現了海馬汽車在新能源汽車領域進取的態度。

NO.4 法拉利面臨集體訴訟

法拉利公司在美國面臨一起集體訴訟，被指控盡管進行了多次召回，但未能解決一些豪華跑車剎車的“危險安全缺陷”。根據周一提出的集體訴訟，這些召回只不過是針對一個已確定的剎車問題采取的“臨時糾正措施”，導致數千名法拉利司機駕駛不安全的車輛。

點評：法拉利公司在美國的集體訴訟，凸顯出汽車制造商在處理安全問題時的挑戰。雖然進行了多次召回，但指控表明這些措施未能根本解決剎車缺陷問題，暴露了潛在的安全風險。這一情況對法拉利的品牌形象和消費者信任可能造成影響，強調了汽車公司在確保產品安全性方面的重要性。

NO.5 寧德時代：非常重視固態電池

日前，寧德時代在業績說明會上表示，固態電池有三條技術路線，即氧化物路線、硫化物路線及聚合物路線。目前還有很多基本的科學問題待解決，如大多數固態電解質中的離子擴散速率與液態電解質存在數量級差異、固固難以始終保持良好接觸等，在突破這些科技問題后，還會遇到產業化的問題。公司非常重視固態電池，已經進行了多年的布局，最近加大了投入。

點評：寧德時代的固態電池研發進展再次引發關注，其坦承固態電池技術面臨的挑戰，實為行業共性問題。同時，其對三條技術路線的探索，以及在固態電池上的大量投資，展現了公司對未來技術革新的堅定信心和行業領先地位的追求。這一進展不僅體現了科技創新的艱難，更顯示了寧德時代在新能源領域深耕細作的決心。