每經記者 黃鑫磊    每經編輯 梁梟    

丨 2024年3月22日 星期五 丨

NO.1 2萬噸/年廢舊鋰電池回收利用項目完成調試

近日，四川省首條全流程、全要素廢舊電池回收利用生產線——蜀道新材料集團旗下蜀礦環鋰公司一期2萬噸/年廢舊鋰電池回收利用項目產線所有設備、工藝等全部完成調試，首批電池級碳酸鋰合格產品順利下線。

點評：動力電池回收行業的動態顯示了新能源汽車產業可持續發展的推進，同時也提示了行業整合和規范化管理的趨勢。

NO.2 陽光電源澄清未參與國內儲能排名

陽光電源近日被中關村儲能產業技術聯盟評為2023年全球儲能系統出貨量中國企業第一，但在國內儲能系統出貨量排名中未進入前十。陽光電源高級副總裁顧亦磊表示，公司未參與國內排名，因為該榜單數據由公司自行提供，而國內非上市公司提供的數據可能存在不準確，因此公司選擇不參與。

點評：陽光電源主動澄清排名問題，揭示行業數據透明度待提升，提示投資者應理性看待各類排行數據。

NO.3 雅化集團李家溝鋰礦試生產啟動

雅化集團于3月21日宣布，李家溝鋰礦項目采礦工程已開始試生產。地表采選工程的部分車間及管輸系統正在進行帶料聯動試車、設備調試和消缺工作，而尾礦庫、生產輔助設施和生活設施等工程也在按計劃正常推進。

點評：李家溝鋰礦的試生產標志著雅化集團在鋰資源開發上邁出了重要一步，對于保障公司原材料供應和支持未來擴張具有積極意義。

NO.4 電池級碳酸鋰價格下跌至11.35萬元/噸

3月21日，上海鋼聯發布數據顯示，電池級碳酸鋰市場價格下跌500元/噸，降至11.35萬元/噸。

點評：碳酸鋰價格的小幅回調反映短期供需關系變化，對產業鏈成本控制及企業利潤空間產生一定影響。

NO.5 我國首列氫能源市域列車試跑成功

3月21日，中車長客股份公司研制的我國首列氫能源市域列車在長春成功進行160公里/小時滿載運行試驗，展示了氫能在軌道交通領域的新突破。

點評：氫能源市域列車的成功試跑標志著氫能技術在交通領域的應用邁出了重要一步，為未來清潔能源的廣泛應用提供了示范。

新能源早參｜陽光電源澄清未參與國內儲能排名；我國首列氫能源市域列車試跑成功