每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊

“目前這個階段，個人出行正在經歷革命性的變化，也就是‘電動化+數字化/智能化’。我們相信，電動汽車需要更加簡潔的設計語言。所以，我們朝著更加簡潔的方向發展，同時把更多的高科技，以一種極簡的方式，嵌入到設計當中去。”日前，寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克向《每日經濟新聞》記者表示。

3月21日，在寶馬集團財報年會上，BMW新世代X概念車完成全球首秀。至此，新世代概念車家族包含兩款概念車，分別為BMW新世代概念車和BMW新世代X概念車。通過這兩款概念車，寶馬向外界傳遞了對轎車和SAV（運動型多功能車）兩大關鍵細分市場的未來愿景。

圖片來源：企業供圖

按照計劃，BMW新世代量產版車型將于2025年下半年開始在全球市場投產。在中國市場，BMW新世代車型將于2026年在寶馬沈陽生產基地實現國產。

值得一提的是，被寶馬視為“品牌和產品方向的一次跨越”的新世代車型，在設計層面也與此前的BMW產品有所區隔。

“電動車對寶馬來說不是新事物，我們十幾年前就開始生產電動車了，產品線也越來越豐富。在這個過程中，技術發展的速度非常快，特別是在數字化領域，汽車更加智能。我們認為，智能網聯電動車的外觀應該有非常高的辨識度，這使我們的設計師對設計語言進行了調整。我相信，我們客戶會接受這樣一種更加簡潔的設計。”霍伊頓克認為，“簡潔的設計并不代表它很簡單、很容易，而是在簡潔的設計中，蘊含了大量的細節，融合了更多新的科技”。

在霍伊頓克看來，當前汽車市場的競爭越來越激烈，個人出行領域也有越來越多新的動向。“這種變化在中國市場尤為明顯。我們認為，現在恰逢其時，正適合在設計方面邁出更大的步伐。”霍伊頓克表示。

基于這種預判，未來將實現國產的BMW新世代車型，也將融入更多的中國特色設計元素。據霍伊頓克介紹，寶馬在全球范圍都有設計工作室、設計師與工程師，希望能夠對全球范圍內的客戶都有吸引力。在上海，寶馬也有一支規模較大的設計團隊，來自上海的中國設計師也都深度參與了各個項目、產品的全球化的設計。

圖片來源：企業供圖

“上海設計實驗室有兩個目標：第一，進行先進的設計，設計師可以自由開發，可以提出任何想法來改造現有車型；第二，他們可以在所有設計項目做出貢獻。我們設計每一款車型，都會進行全球設計大賽，我們世界各地的設計工作室都會參加。同一個項目會收到來自不同團隊的數百張草圖，我們會從中選擇最好的設計。中國團隊在這個過程當中相當活躍，他們正在非常深度地參與到全球的設計項目中。”霍伊頓克告訴記者。

據了解，BMW新世代車型將具備三大特點：一是全新開發的電子電氣架構，以及全新的用戶界面和人機交互概念；二是全新開發的、具有高性能和顯著效率提升的電驅和電池系統；三是，產品全生命周期的循環永續達到一個新高度。首款車型推出后，隨后的24個月內，寶馬將至少投產6款新世代車型。

“新世代概念車和新世代X概念車，完成了我們對未來轎車、SAV兩個細分市場的構思。寶馬著眼于未來，致力于開辟自己的道路。有一點我們是確信的：做新產品的時候，不能讓客戶去犧牲他們現在喜歡或者需要的東西。我認為，我們在設計新世代車型的時候，已經找到了很好的解決方案。”霍伊頓克表示。