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據(jù)央視新聞報道，今天上午，亞洲第一深水導(dǎo)管架“海基二號”在珠江口盆地海域成功滑移下水，創(chuàng)造了下水重量、作業(yè)水深等多項亞洲紀(jì)錄。

接下來，“海基二號”將繼續(xù)進(jìn)行導(dǎo)管架注水扶正等施工作業(yè)。“海基二號”深水導(dǎo)管架平臺建成后，其總高度達(dá)428米，總重量超5萬噸，將成為亞洲最高的海上油氣生產(chǎn)平臺，應(yīng)用于距離深圳東南約220公里、水深約325米的海域，實現(xiàn)億噸級深水老油田——流花油田的二次開發(fā)。

圖片來源：視頻截圖

據(jù)新華社“新華視點”報道，中國海油3月12日宣布，由我國自主設(shè)計建造的亞洲第一深水導(dǎo)管架“海基二號”在廣東珠海深水裝備制造基地建造完工，刷新了結(jié)構(gòu)高度、重量、作業(yè)水深、建造速度等多項亞洲紀(jì)錄，標(biāo)志著我國深水超大型導(dǎo)管架平臺自主設(shè)計建造能力達(dá)到世界一流水平。

中國海洋石油有限公司副總裁孫福街表示，固定式導(dǎo)管架平臺是世界范圍內(nèi)應(yīng)用最廣泛的海洋油氣開發(fā)裝備，主要由導(dǎo)管架、樁腿和上部模塊三部分組成。導(dǎo)管架相當(dāng)于“地基”，用于支撐海上油氣平臺的龐大身軀與巨大噸位。

“海基二號”作業(yè)海域平均水深約324米，導(dǎo)管架總高338.5米，超過北京國貿(mào)三期主樓高度，總重37000噸，用鋼量接近“鳥巢”國家體育場，達(dá)到國內(nèi)建造場地、運輸、安裝裝備及船舶的能力極限，由此引起地基沉降、大型吊裝、重量尺寸控制、裝船運輸、安裝等一系列挑戰(zhàn)。“海基二號”是亞洲高度和作業(yè)水深最大的導(dǎo)管架，按照百年一遇惡劣海況進(jìn)行設(shè)計。

孫福街說，“海基二號”所處的海域臺風(fēng)多發(fā)，風(fēng)浪及內(nèi)波流巨大，導(dǎo)管架按照百年一遇惡劣海況進(jìn)行設(shè)計，面臨前所未有的海洋工程難題。項目統(tǒng)籌優(yōu)質(zhì)資源進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，全面掌握了超300米水深導(dǎo)管架的自主設(shè)計建造成套技術(shù)，用時26個多月完成導(dǎo)管架建造，關(guān)鍵尺寸精度控制在5毫米之內(nèi)，創(chuàng)造了亞洲超大型深水導(dǎo)管架建造速度和精度新紀(jì)錄。

另據(jù)央視新聞報道，“海基二號”24日開始進(jìn)行海上安裝作業(yè)，安裝就位過程預(yù)計將持續(xù)3天。“海基二號”安裝，這是亞洲首次在超過300米的海域進(jìn)行固定式導(dǎo)管架安裝作業(yè)，安裝成功后將刷新作業(yè)水深、高度、重量等多項亞洲紀(jì)錄。

圖片來源：視頻截圖

導(dǎo)管架平臺是全球應(yīng)用最廣泛的海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施，導(dǎo)管架相當(dāng)于“基座”，將巨大的海上油氣生產(chǎn)平臺托舉在海面上。

中國海油深圳分公司流花油田開發(fā)項目副總經(jīng)理王火平表示，由于“海基二號”的巨大噸位超過世界最大起重船的吊裝能力，此次海上安裝采用滑移下水方式進(jìn)行。這種方式是利用導(dǎo)管架自身重力并配合液壓千斤頂助推，使導(dǎo)管架從駁船平穩(wěn)地滑入海中，再通過導(dǎo)管架注水和起重船輔助相結(jié)合的方式，實現(xiàn)扶正坐底和精準(zhǔn)就位。

“海基二號”創(chuàng)新開發(fā)模式，通過采用“深水導(dǎo)管架平臺+圓筒型油氣加工廠”的模式，為深水油氣田經(jīng)濟高效開發(fā)提供了新思路，推動能源產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步走向深遠(yuǎn)海。300米以上的深水區(qū)域蘊藏著豐富的油氣資源，已成為我國海洋油氣開發(fā)的重要戰(zhàn)場。目前，中國海油已相繼建成“海基一號”“海基二號”兩座300米級深水導(dǎo)管架，并將相關(guān)技術(shù)推廣至我國南部海域的深水開發(fā)項目，為全球深水裝備建造提供了“中國方案”。

隨著海洋油氣開發(fā)走向深遠(yuǎn)海，所需的海洋平臺越來越重。“海基二號”總重量近超過世界最大起重船的吊裝極限，滑移下水成為唯一可行的安裝方法。

“海基二號”滑移下水主要分為三步。

首先“海基二號”運輸船拋錨就位，然后切割“海基二號”與運輸船之間連接固定的34根拉筋，導(dǎo)管架依靠自身重量滑移下水。最后通過起重船配合，同時向?qū)Ч芗艿匿摴苤凶⑺瑢⑵〉膶?dǎo)管架扶正，從而實現(xiàn)精準(zhǔn)就位。

中國海油海油工程“海基二號”安裝項目經(jīng)理王繼強表示，近年來，我國實施大型導(dǎo)管架滑移下水作業(yè)近50次，累計安裝重量75萬噸，施工規(guī)模、最大重量、總噸位等均居于世界前列，形成了從設(shè)計計算、仿真模擬、裝船運輸、滑移下水到精確扶正就位等成套安裝技術(shù)體系，為加快我國深水油氣資源開發(fā)提供了技術(shù)保障。

近年來，我國先后建成“海基一號”、陸豐12-3等多個深水導(dǎo)管架平臺，逐步構(gòu)建起完整的深水導(dǎo)管架設(shè)計建造技術(shù)和管理體系，“海基二號”的建設(shè)完工將導(dǎo)管架平臺應(yīng)用水深提升至300米以上，可大幅降低開發(fā)投資、工程建設(shè)和生產(chǎn)成本，使大量潛在的深水邊際油田開發(fā)成為可能，為經(jīng)濟有效開發(fā)我國中深水海域的油氣資源開辟一條新路。

每日經(jīng)濟新聞綜合“新華視點”、央視新聞

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