每經記者 范文清    每經編輯 孫磊

自主品牌在中國汽車市場份額的不斷提升，給全球汽車零部件公司采埃孚帶來了商機。

日前，采埃孚集團發布的2023年業績預期顯示，在全球經濟劇烈波動的情況下，該公司2023年銷售額達到466億歐元，同比增長6.5%；其中來自中國市場的銷售額為81億歐元，同比增長5.2%。 

“中國是全球汽車產業變革的主陣地之一，也是全球為數不多持續增長的市場。近年來，我們有多項產品技術在中國首發。我們緊隨汽車產業電動化、自動化和軟件化的變革浪潮，與在華合作伙伴一起，打造最前沿的科技。”采埃孚集團首席執行官（CEO）柯皓哲在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，中國本土主機廠會變得越來越強，采埃孚會順勢而為。

圖片來源：企業供圖

采埃孚集團董事斯蒂芬·馮·舒克曼向記者透露，目前，以中國為主體的亞太區銷售額約占采埃孚集團全球銷售額的四分之一；到2030年，這一比重將提升至30%。“采埃孚在中國市場的銷售量增長會非常快，自主品牌在我們中國業務中的占比會越來越高。”斯蒂芬·馮·舒克曼預判。

“企業在中國市場賺錢，要夠快、夠‘卷’”

對于2023年集團銷售額同比增長的原因，采埃孚集團執行副總裁、中國區總裁、亞太區運營總裁汪潤怡在接受《每日經濟新聞》記者采訪時認為，這與采埃孚較好地布局了中國整車市場，贏得了中國整車公司的信任密不可分。

“5年前，我們就預判到了中國的整車公司將會有非常大的發展，看到了他們在自動化、電動化和智能化的布局與潛力，所以采埃孚在整車技術和產品布局上，五年前就做好了準備。結果證明我們的戰略是正確的。”汪潤怡說。

近年來，隨著自主品牌車企在電動化和智能化領域取得領先優勢，中國市場也成為采埃孚全球產品和技術率先推出的重要基地之一，采埃孚與自主品牌車企的合作越來越緊密。比如，在底盤領域，搭載采埃孚一系列底盤部件及軟件的東風猛士M18已經在2023年上市；在自動駕駛領域，采埃孚在2023年為極氪提供了L2+級駕駛輔助系統，包括多車道變道以及記憶泊車輔助系統；2023年，采埃孚與零跑汽車簽署戰略合作協議，雙方將在乘用車智能底盤領域開展緊密合作。

“目前，中國本土主機廠的業務量在我們中國業務的占比大約是40%，但在我們的經營計劃上，到2030年應該遠超這一水平。”斯蒂芬·馮·舒克曼認為，上述份額的增長首先是由于市場本身的轉變，中國本土主機廠正變得越來越強。

圖片來源：企業供圖

此前，斯蒂芬·馮·舒克曼曾帶領團隊拜訪了3家中國主機廠客戶，他們的工作努力程度和項目推進速度給其留下了深刻印象。“在中國市場，企業要賺錢就必須夠快、夠‘卷’，這使得采埃孚在中國必須提高‘配速’，在產品、團隊和管理上提升本土化率，另外在組織架構上也需要賦權，給予團隊自由度，這使得我們在中國市場有很高的回報率。”

在采埃孚方面看來，資源應該流向能夠帶來最大收益的區域。這使得采埃孚即便在疫情的時候，也沒有停止過對中國市場的投資步伐。僅2023年，采埃孚集團就在中國8個城市建立了新工廠或研發中心。而這8個項目從長期來看，其總體投資將超過2億歐元。

“應對價格戰，成本優勢很重要”

當前，中國汽車市場競爭激烈，特別是在新能源汽車市場，價格戰持續不斷，競爭已經進入白熱化階段，這也令汽車產業鏈中的供應商壓力倍增。

“在價格戰的背景下，成本優勢是非常重要的。”斯蒂芬·馮·舒克曼認為，只有依靠規模效應才會產生足夠多的利潤。“如果大家想賺錢，甚至想不虧錢，把市場上的生產力整合才是關鍵。所以要形成大規模的經濟效應，不要各做各的，而是放在一起做，我們也在等待這樣的市場整合機會。”

斯蒂芬·馮·舒克曼對記者說，體量對采埃孚非常重要。“從體量上看，采埃孚是全球排名前三的供應商。如果分到每一個不同的產品線，我們在市場上都占有非常大的量，只有如此才能贏得生存機會，攤薄成本，形成規模效益和成本優勢。”

當前，不少中國主機廠提出了全棧自研的概念，以求降低成本，以及在電動化和智能化領域保持領先。在斯蒂芬·馮·舒克曼看來，這一做法是基于中國單一市場，如果在出海的情況下，全棧自研可能在經濟上不是很可行。

“比如，要去歐美市場銷售或制造相關車型，就需要自營的配套零部件工廠，而這個成本是巨大的。相反，對采埃孚而言，我們的優勢就是不僅在中國已經形成了有規模的技術生產基地，而且在歐洲、美國都有生產基地且已經形成了可觀的規模效應。因此，我們可以向這些需要出海的中國主機廠提供非常好的成本優勢。從這個層面上來說，全棧自研如果擴大到全球范圍，對采埃孚其實也是個機會。”斯蒂芬·馮·舒克曼對記者說。

圖片來源：每經特約記者 梁斯雯 攝

事實上，經過多年在中國市場本土化的努力，采埃孚發現，其很多供應商的裝備和產品在國際市場是很有競爭力的，這就令采埃孚不僅在中國市場用中國制造的裝備和零件，還將其出口到世界其他地方的工廠，以保持采埃孚的產品在價格和質量上有競爭力。

當前采埃孚集團的戰略中心正不斷向亞太轉移，中國業務版圖正持續擴大。公開資料顯示，截至目前，采埃孚已在中國20多個城市布局了50多家生產企業、4家研發中心、近240個售后服務網點，有數百款乘用車和商用車都搭載了采埃孚的產品和技術。

“采埃孚正在向‘中國引領’的目標持續邁進。”柯皓哲向記者表示，中國目前在電動車領域的發展是走在世界前列的。雖然其他國家可能會放緩電動車技術開發的腳步，但中國還是在繼續發展純電動汽車，并導入革命性的人工智能技術，它將對生產力的提高有質的飛躍。

“未來三年，采埃孚將在乘用車、商用車和工業技術，以及碳中和領域進行重點投資，并在物料和設備上在中國市場爭取達到100%本土化率。中國汽車市場潛力巨大，我們長期看好中國，并愿意為長遠做投資。”柯皓哲表示。